Завдяки скарбам своєї історії, красі своїх островів і золотому піску пляжів, Греція пропонує туристам багато причин для відвідування. Але, здавалося б, нескінченний наплив туристів в останні роки спричинив головний біль у деяких з найпопулярніших напрямків.
Тому цими вихідними прем'єр-міністр країни запропонував низку заходів, спрямованих на стримування деяких наслідків зростання натовпу.
Зміни включають значне підвищення плати за стоянку круїзних лайнерів на деяких найпопулярніших островах Греції, а також обмеження щоденного прибуття круїзних суден. Правила мають на меті зменшити навантаження, яке індустрія відпочинку створює на громади, і є відлунням боротьби з надмірним туризмом у кількох інших великих європейських дестинаціях.
«Туризм підтримує економіку значними ресурсами і робочими місцями, але він має свій особливий соціальний вплив», - заявив прем'єр-міністр Кіріакос Міцотакіс під час щорічної промови про стан економіки в Салоніках у суботу ввечері. Він додав, що «дуже стурбований іміджем деяких наших островів в окремі місяці року через круїзні лайнери».
За його словами, більше деталей буде оголошено наступного тижня.
Невдоволення щодо туризму спалахнуло по всій Європі після того, як обмеження на подорожі, пов'язані з пандемією, відступили. У квітні Венеція ввела плату за в'їзд у певні дні в розмірі 5 євро (близько 5,50 доларів). У липні протестувальники в Барселоні вийшли на марш, обурені кількістю туристів.
А після того, як ці міста перенаправили круїзи з перевантажених портів, влада Амстердама вирішила скоротити круїзний трафік удвічі до 2026 року, а потім і зовсім закрити свій термінал, посилаючись на занепокоєння щодо переповненості та забруднення.
Особливо гостро це питання стоїть у Греції, де туризм становить близько п'ятої частини економічного виробництва. За даними Банку Греції, минулого року країну відвідали рекордні 33 мільйони людей, а в першій половині 2024 року цей показник зріс ще на 15,5 відсотка.
Оренда житла для відпочинку та іноземні покупці також призвели до зростання цін на житло на багатьох островах до рівня, який, за словами багатьох місцевих жителів, вони не можуть собі дозволити, а хвиля будівництва вілл призвела до дефіциту води.
«У нас був ще один надзвичайно успішний туристичний рік», - сказав пан Міцотакіс, зазначивши, що цей сектор рухається “від рекорду до рекорду”.
За його словами, для вирішення проблеми переповненості круїзів буде підвищено плату за висадку з суден, причому найбільше - на особливо популярних островах, таких як Міконос і Санторіні, де влада і жителі наполягають на обмеженнях.
Він повідомив на прес-конференції в неділю, що під час високого сезону збори для цих островів зростуть до 20 євро, що значно більше, ніж нинішні 35 центів для Санторіні. За його словами, частина додаткових доходів піде на розвиток місцевої інфраструктури.
Уряд також збільшить податок на проживання, який сплачують готелі та орендарі житла на островах, і ці кошти підуть місцевим громадам, щоб допомогти їм під час пікового сезону, сказав пан Міцотакіс.
Власники нерухомості, які пропонують довгострокову оренду, а не короткострокову, яка зазвичай надається іноземним відвідувачам, будуть звільнені від сплати податку на оренду на три роки, додав він.
Пан Міцотакіс також анонсував обмеження, про які буде оголошено найближчими тижнями, на прискорене будівництво на найбільш перенаселених островах, яке, вочевидь, буде спрямоване на будинки для відпочинку. «Давайте вживатимемо заходів і гальмуватимемо, де це необхідно, на островах, де ми вважаємо, що ситуація досягла такого рівня, що інфраструктура, по суті, піддається випробуванню», - сказав він журналістам.
Круїзна індустрія в Греції процвітає, і цього року очікується 20-відсоткове збільшення прибуття суден, що в цілому складе понад вісім мільйонів пасажирів, за словами Гіоргоса Кубенаса, президента грецької спілки власників круїзних лайнерів, який заявив, що доходи цього року прогнозуються на рівні 2 мільярдів євро.
Санторіні з його вулканічними пляжами і мальовничою кальдерою є найпопулярнішим круїзним напрямком Греції: за даними Асоціації грецьких портів, минулого року його відвідали 1,3 мільйона круїзних туристів. Один з місцевих чиновників спровокував гнівну реакцію в особливо напружений липневий день, коли закликав мешканців - населення 15 500 осіб - залишатися вдома, щоб звільнити місце для очікуваних 17 000 відвідувачів.
Мер Нікос Зорзос заявив, що влада зробила все можливе, щоб кількість щоденних відвідувачів не перевищувала 8000, але маршрути були розроблені за два роки, що спричинило «дуже важкі дні».
«Важливо, щоб кожен острів мав можливість регулювати ситуацію на місцевому рівні, - сказав він, - щоб місцева влада мала контроль у таких важливих питаннях, які безпосередньо впливають на повсякденне життя мешканців».
Деякі жителі менших островів, однак, кажуть, що побоюються, що обмеження перекладуть на них проблеми круїзного руху.
«Я дуже хвилююся», - каже Тодоріс Халаріс, 64-річний житель Аморгоса, острова з населенням близько 2 000 осіб, який минулого місяця прийняв свій перший великий круїзний лайнер. За його словами, круїзи ризикують витіснити постійних відвідувачів, яким він здає житло в оренду, і не підходять для відносно невеликих пляжів острова.
«Це схоже на театр абсурду, - каже він. «П'ятдесят людей купаються на пляжі, а перед ними пришвартований 250-метровий круїзний лайнер».
Константінос Ревінтіс, мер Серіфоса, сказав, що його переконали виступити проти круїзних візитів після того, як лайнер середнього розміру привіз близько 2 000 пасажирів на його острів, де проживає приблизно 1 000 мешканців.
«У нас немає інфраструктури, щоб прийняти таку кількість людей», - сказав він.
