В Україні можуть кардинально змінити правила користування електросамокатами для дітей. Правоохоронці пропонують заборонити підліткам віком до 14 років виїжджати на дороги загального користування на такому транспорті. Причина — стрімке зростання кількості аварій, травм і небезпечних ситуацій, у яких дедалі частіше фігурують неповнолітні.
Про необхідність таких змін заявив начальник Департаменту патрульної поліції Олексій Білошицький. За його словами, сьогодні українське законодавство фактично не дає чіткої відповіді на питання, хто і з якого віку може керувати електросамокатом на дорогах.
Саме ця невизначеність, наголошують у поліції, створює одну з найбільших загроз для безпеки дорожнього руху. Учасники руху не розуміють, які права та обов’язки мають водії самокатів, а самі користувачі нерідко виїжджають у потік автомобілів без базових знань правил дорожнього руху.
Особливе занепокоєння викликає ситуація у великих містах. У Києві, Львові, Дніпрі, Одесі та інших мегаполісах електросамокати вже давно стали повноцінною частиною міського трафіку. Проте разом зі зручністю прийшли й серйозні ризики. Підлітки часто пересуваються на великій швидкості тротуарами, перетинають дороги у невстановлених місцях, ігнорують світлофори та виїжджають на проїжджу частину без жодного захисту.
У поліції прямо визнають: сьогодні правоохоронці фактично безсилі в багатьох ситуаціях. Якщо дитина небезпечно маневрує серед автомобілів або створює загрозу для пішоходів, притягнути її до відповідальності майже неможливо, адже законодавство не визначає чіткий статус такого транспорту.
Саме тому МВС та патрульна поліція наполягають на законодавчих змінах. Однією з ключових пропозицій є встановлення мінімального віку — 14 років — для пересування дорогами загального користування на електросамокатах. Це означатиме, що молодші діти зможуть користуватися ними лише у спеціально визначених зонах, парках або на закритих територіях.
Тема стала особливо гострою після резонансного випадку у Львів, де 14-річний хлопець на електросамокаті збив дворічну дівчинку. Дитина отримала серйозні травми, а сама історія викликала потужний суспільний резонанс. Для багатьох українців цей інцидент став сигналом: проблема давно вийшла за межі окремих випадків і перетворилася на системну загрозу.
Експерти з безпеки дорожнього руху зазначають, що популярність електросамокатів зростає швидше, ніж держава встигає створювати правила для їх використання. За останні роки легкий електротранспорт буквально заполонив українські міста. Його активно використовують кур’єри, студенти, офісні працівники та школярі. Водночас інфраструктура для такого транспорту майже відсутня: велодоріжок недостатньо, а правила співіснування з автомобілями та пішоходами залишаються розмитими.
Через це конфлікти на дорогах виникають дедалі частіше. Водії автомобілів скаржаться на непередбачувану поведінку самокатників, пішоходи — на небезпечні маневри на тротуарах, а медики фіксують збільшення кількості травм після ДТП за участю електросамокатів. За офіційними даними, в Україні вже понад вісімсот людей постраждали у подібних інцидентах.
Фахівці наголошують: проблема полягає не лише у віці водіїв, а й у відсутності культури користування новим видом транспорту. Багато підлітків не усвідомлюють, що електросамокат здатен розганятися до швидкості, небезпечної не менше за мотоцикл. Навіть незначне зіткнення на високій швидкості може призвести до тяжких травм або смертельних наслідків.
Окрему дискусію викликає питання відповідальності батьків. Часто саме дорослі купують дітям потужні електросамокати, не пояснюючи базових правил безпеки та не контролюючи, де і як ними користуються підлітки. У результаті дитина опиняється у складному міському трафіку без належної підготовки.
Попри гучні заяви правоохоронців, остаточне рішення щодо нових обмежень ухвалюватимуть народні депутати під час розгляду відповідного законопроєкту. Поки що невідомо, коли саме документ можуть винести на голосування та чи підтримають його у Верховній Раді.
Втім, суспільний запит на врегулювання ситуації лише посилюється. Українці дедалі частіше вимагають чітких правил для електросамокатів — від обмеження швидкості до обов’язкового використання шоломів і визначення спеціальних зон для руху.
Сьогодні Україна фактично стоїть перед вибором: або швидко створити сучасні правила для нового транспорту, або й надалі спостерігати, як хаос на дорогах призводить до нових трагедій. Історія у Львові показала — часу на зволікання майже не залишилося.
