Незабаром український ринок будівельних матеріалів може зіткнутися з новою хвилею зростання цін через підвищення вантажних тарифів, ініційованих "Укрзалізницею". Це негативно вплине на вартість таких критично важливих для відновлення країни матеріалів, як бетон, металоконструкції та інші вироби, що використовуються в будівництві житла, інфраструктури та оборонних споруд. Особливо загостриться ситуація на тлі післявоєнного відновлення, яке вимагає масштабних інвестицій та зусиль.
Як зазначив президент Всеукраїнської спілки виробників будівельних матеріалів Костянтин Салій, підвищення тарифів на вантажні перевезення створює додатковий тиск на вже й так складну економічну ситуацію в галузі. Під час свого виступу він підкреслив, що навіть ті підприємства, які забезпечують оборонні потреби держави, змушені шукати альтернативні способи доставки будматеріалів, оскільки залізничний транспорт стає ненадійним і дорогим. Замість залізничних перевезень дедалі частіше використовуються автомобільні, які, хоч і швидші, але суттєво дорожчі, що в кінцевому результаті відбивається на цінах товарів.
"Ми вже дійшли до того, що при будівництві оборонних споруд підприємства часто вдаються до автомобільних перевезень через нестабільність роботи "Укрзалізниці". Окрім того, ціни на вантажоперевезення залізницею продовжують зростати, і це, безумовно, підвищує загальну вартість будівельних матеріалів", – заявив Салій. Він також додав, що галузь працює на межі збитковості, а якщо ситуація не зміниться, "Укрзалізниця" може залишитися без вантажів для перевезень, окрім пасажирських та військових.
Костянтин Салій закликав керівництво "Укрзалізниці" до діалогу з представниками будівельної галузі, аби разом знайти рішення, які б враховували як потреби підприємств, так і реальну ситуацію на ринку. "Ми маємо спільно вирішувати питання тарифної політики, тому що це не лише питання виживання бізнесу, а й відновлення економіки країни в цілому. Підвищення тарифів негативно вплине не лише на нас, виробників, але й на кінцевого споживача, що у свою чергу створить додатковий тиск на економіку", – додав він.
Зі свого боку, керівництво "Укрзалізниці" заявляє, що підвищення тарифів необхідне для забезпечення стабільної роботи компанії, яка зазнала значних збитків через війну. За словами очільника компанії Євгена Лященка, зміна тарифів є вимушеним кроком для підтримання економічної стабільності "Укрзалізниці", яка за результатами першого півріччя отримала прибуток у майже 3 мільярди гривень. Проте прогноз на кінець року вказує на можливі збитки, що й підштовхнуло до перегляду тарифної політики.
Виробники будматеріалів, своєю чергою, вважають, що такі кроки призведуть до ще більшої нестабільності ринку. За словами Костянтина Салія, збільшення вартості перевезень ударить по багатьох підприємствах, які вже зазнали втрат через війну – чи то внаслідок знищення виробничих потужностей, чи через втрату доступу до сировинної бази на тимчасово окупованих територіях. Якщо ситуація не зміниться, частина підприємств може збанкрутувати, що відкриє ринок для імпортних виробників із значно вищими цінами, що ще більше ускладнить відновлення країни.
Тому представники галузі наголошують на необхідності пошуку компромісу між державою та бізнесом. За їхніми словами, підвищення тарифів у період, коли країна потребує масштабного відновлення, може стати ще однією перепоною на шляху до економічної стабільності. Окрім того, зростання цін на будівельні матеріали негативно вплине на відбудову інфраструктури та житла, що є вкрай важливим для повернення нормального життя в постраждалі регіони.
Загалом, ситуація на ринку будівельних матеріалів в Україні ускладнюється. Підвищення тарифів "Укрзалізниці" може стати додатковим ударом по економіці, яка і так потерпає від наслідків війни. Тому від того, як держава врегулює це питання, значною мірою залежить не лише розвиток будівельної галузі, а й швидкість та якість відновлення країни в цілому.
