Італійські залізниці зробили крок назустріч інноваціям: державна компанія Ferrovie dello Stato Italiane SpA заявила про наміри випробувати технологію супутникового інтернету Starlink від компанії SpaceX Ілона Маска. Речник залізничного оператора повідомив, що «можливі експерименти із залученням супутників Starlink для проектів групи компаній ФС перебувають на стадії оцінки та аналізу». Це рішення стало логічним продовженням стратегії Ferrovie, спрямованої на модернізацію вагонів та покращення послуг на борту.
Потреба у стабільному високошвидкісному інтернеті стає дедалі актуальнішою для пасажирів — від бізнес-мандрівників, які працюють у дорозі, до туристів, котрі переглядають мультимедіа. В Італії, як і в багатьох європейських країнах, роумінг мобільних операторів нерідко призводить до перебоїв у зв’язку, особливо на маршрутах через гористі Апеніни або вздовж узбережжя. Тому ідея використати систему Starlink, що працює через мережу низькоорбітальних супутників, здатних передавати дані з мінімальною затримкою, викликала значний інтерес.
За словами представника компанії, FS Group уже інвестує в проекти з покращення ролі Wi-Fi на борту поїздів. Наразі серед постачальників сервісу інтернет-доступу в вагонах є компанія Icomera, яка інтегрувала Starlink у свої системи. Icomera відома розробкою рішень для з’єднання пересувного транспорту через поєднання локальних 4G/5G-мереж та супутникового зв’язку, що забезпечує безперервний доступ у найвіддаленіших ділянках маршруту.
Перші тести можуть охопити швидкісні потяги Frecciarossa на лініях Milan–Rome або Venice–Florence, де попит на інтернет серед пасажирів залишається найвищим. За попередніми оцінками, Starlink має потенціал надати швидкість з’єднання до 200 Мбіт/с, що вдвічі перевищує середній показник мобільних операторів у поїздах національної мережі. До того ж використання супутникового каналу зменшить навантаження на наземні станції, що може знизити витрати на роумінг та мережеву інфраструктуру.
Переваги супутникового інтернету Starlink полягають не лише у високій швидкості, а й у глобальному покритті: майже будь-яка точка Італії, включно зі складними для наземного зв’язку місцинами, в межах доступу до супутникових променів. Це також відкриває нові можливості для регіональних та місцевих потягів, які сьогодні часто відключаються від інтернету в тунелях або в гірських районах. Місцева влада регіону Лігурія, зокрема, вже виявила зацікавленість у подібних випробуваннях на міжміських електричках через численні тунелі між Генуєю та Савоною.
Разові тести Starlink — лише початок: Ferrovie розглядає перспективу розгортання так званих «інтернет-платформ» у кожному новому вагоні, які поєднуватимуть можливості 5G, супутникового зв’язку та локальних Wi-Fi-точок. За проектом 2026 року, у кожному вагоні швидкісного потяга має з’явитися мінімум три доступи до інтернету, щоби уникнути «вузьких місць» під час пікових навантажень.
Крім Starlink, компанія оцінює пропозиції інших провайдерів супутникового інтернету. На зустрічі з віце-прем’єр-міністром Маттео Сальвіні Ferrovie підтвердила, що, окрім американського рішення, вивчає можливості роботи з європейськими та азійськими провайдерами, аби забезпечити диверсифікацію каналів зв’язку й уникнути ризиків єдиної точки відмови. Вирушаючи з Риму до Мілана, Сальвіні зазначив: «У нашому флоті рухомого складу має бути найкращий інтернет, ми знаходимося у XXI столітті».
Запуск пілотних випробувань супутникового інтернету від Starlink може початися вже до кінця 2025 року; офіційне рішення затвердять на черговому засіданні правління FS Group у липні. Протягом осені очікується аналіз продуктивності системи в експлуатаційних умовах: від кількості одночасних користувачів до стабільності з’єднання на швидкості понад 300 км/год.
Зростання пропускної здатності поїздів — не єдина мета модернізації: Ferrovie активно розвиває власний портал сервісів для пасажирів. Нова платформа дозволить замовляти харчування в дорозі, переглядати трансляції новин, працювати з хмарними сервісами та оновлювати інформацію про пересадку та стан поїзда в режимі реального часу. Супутниковий канал через Starlink стане базою для цих послуг, адже швидкий інтернет — запорука їхньої коректної роботи.
Для Італії, яка прагне конкурувати з європейськими залізницями за рівнем комфорту, інвестиції в цифрову інфраструктуру є критично необхідними. Лідери Deutsche Bahn у Німеччині вже оголосили про запуск 5G і Wi-Fi на всій мережі до 2030 року, а французькі SNCF тестують покриття в тунелях за допомогою частот LTE-R. Ferrovie dello Stato має намір не лише наздогнати, а й випередити сусідів завдяки гнучкості супутникового рішення.
Водночас необхідно вирішити питання ліцензій на використання супутникових частот в ЄС та забезпечити стійкість мережі до несприятливих погодних умов. Існуючі регуляції Європейського агентства з безпеки дорожньої інфраструктури (ERA) передбачають використання супутникових каналів лише за додатковим погодженням, що може затримати масове впровадження Starlink. Ferrovie вже співпрацює з міністерством інфраструктури та регіональним агентствами, аби прискорити необхідні узгодження.
Переваги від інтеграції Starlink відчують не лише пасажири, а й залізничні бригади. Якісний інтернет дозволить проводити віддалене діагностування стану поїзда, оновлювати програмне забезпечення бортових систем та передавати дані телеметрії в реальному часі до центрів управління. Це скоротить час простою та підвищить безпеку руху.
Отже, стратегічний крок Ferrovie dello Stato Italiane щодо випробування супутникового інтернету Starlink відкриває нову еру цифрових залізниць в Італії. Він поєднує сучасні технології з довгостроковими інвестиціями в інфраструктуру, що дозволить країні не тільки покращити пасажирський сервіс, а й зміцнити позиції на транспортному ринку Європи. Час переходити на супутник — італійські поїзди готуються до майбутнього без меж у доступі до мережі.
