Після нічних дронових атак на стратегічні аеродроми та цивільні аеропорти Росії президент Путін випустив указ про відставку транспортного міністра Романа Старовойта, призначеного на цю посаду у 2024 році.
У повідомленні Кремля не подано офіційного пояснення рішення, проте воно стало очевидним наслідком різкого загострення ситуації з повітряним рухом у Росії та ускладнення роботи цивільної авіації.
У період з суботи до понеділка російські авіалінії були змушені скасувати 485 рейсів, перенаправити 88 літаків на запасні аеродроми та затримати понад 1 900 рейсів.
Через ці обмеження компанії виплатили 43 000 примусових компенсаційних відшкодувань, розмістили для очікування 94 000 пасажирів у готелях та забезпечили їх харчуванням на суму 354 000 рублів. За оцінками профільних ЗМІ, тільки прямі витрати на компенсації й відшкодування обійдуться бюджету авіаперевізників у мільярди рублів.
Ця криза, що охопила ключові аеропорти під Москвою та Санкт-Петербургом, спричинена серією дронових атак, спрямованих на підконтрольні Росії об’єкти критичної інфраструктури.
За словами представників Міністерства оборони РФ, повітряна оборона збила значну частину безпілотників, та все ж ворожа авіація завдала такої кількості ударів, що була тимчасово закрита велика частина цивільного авіаперевезення над прикордонними регіонами.
Наслідки ударів виявилися глобальними: закриття повітряного простору спричинило черги в терміналах, карантинні перепустки для екіпажів та додаткові перевірки багажу, що підірвало стандартний графік польотів. У березні подібна тактика вже шкодила роботі найбільших аеропортів – тоді затримки перевищували 60 % від запланованих рейсів, але тепер цифри стали рекордними за останні роки.
Відставка транспортного міністра – рідкісний випадок прямого кадрового реагування Кремля на кризу в галузі. Раніше у випадку локальних аварій чи збою в роботі систем інфраструктуру обіцяли «ретельно проаналізувати та надати рекомендації», але не звільняли керівництво відомства. Тепер же Путін продемонстрував готовність жорстко карати за зрив роботи важливих державних служб.
Сам Старовойт, екс-голова Курської області, на посаді міністра працював менше року та вже встиг анонсувати амбітні плани з модернізації авіаперевезень та оновлення флоту російських авіакомпаній. Проте протягом цього часу Путін приділяв більше уваги озброєнню та розвитку систем ППО, ніж цивільній логістиці, що призвело до недостатнього захисту аеропортів від безпілотних атак.
Аналітики вважають, що причиною відставки могло стати не лише безпосереднє падіння ефективності роботи міністерства, а й політична потреба створити «козла відпущення» перед можливим продовженням української дронової кампанії.
Оскільки Київ неодноразово заявляв про намір використовувати безпілотники не лише для збору розвідданих, а й для ураження об’єктів військової та цивільної інфраструктури, Кремль буде змушений переглянути політику щодо захисту цивільної авіації.
Безпосереднім наслідком кадрового рішення стане пошук нового глави відомства. За неофіційними даними, на цю посаду розглядають низку кандидатур із числа топ-менеджерів державних авіаційних корпорацій, які мають досвід у сфері цивільної авіації та енергетики.
Очікується, що новий міністр приділить увагу модернізації наземних комплексів ППО навколо аеропортів, розгортанню додаткових радарів та впровадженню систем радіоелектронної боротьби для перехоплення команд безпілотників.
Насамперед перед урядом стоїть завдання відновлення довіри пасажирів до авіаперевезень: оптимізація компенсацій, спрощення процедури повернення коштів, укладання контрактів із регіональними авіакомпаніями на резервні лайнери та удосконалення систем моніторингу польотів у реальному часі. Також потребують підтримки регіональні аеропорти – саме вони першими постраждали від обмежень повітряного простору.
Подальші кроки Москви показуватимуть, чи спроможна Росія не лише карати чиновників за кризу, а й ефективно захищати свої авіаційні кордони від дронових атак. Водночас Київ продовжує розвивати свою безпілотну кампанію, спрямовану на витіснення російських літаків із неба, та підсилює співпрацю з партнерами для постачання сучасних БПЛА та систем боротьби з ними.
У підсумку відставка Романа Старовойта стала символом глибокої кризи в російській цивільній авіації, яка опинилася між військовими пріоритетами Кремля та реальними потребами пасажирів і авіаперевізників. Наступні рішення нового керівництва відомства визначать, наскільки швидко Росія зможе повернутися до попередніх показників рейсовості і забезпечити безпеку та стабільність повітряного руху.
