Федерация работодателей топливно-энергетического комплекса Украины призвала правительство не допустить повышения тарифов на грузовые железнодорожные перевозки. Речь идет об инициативе по увеличению стоимости услуг «Укрзалізниці» на 30% с августа 2026 года.
Представители отрасли предупреждают, что такое решение может иметь серьезные последствия для угольной промышленности и стабильности тепловой генерации, особенно в преддверии отопительного сезона. Главная проблема заключается в том, что для большинства угледобывающих предприятий железнодорожный транспорт фактически остается единственным способом доставки топлива на электростанции.
Как объясняют в Федерации, рост тарифов автоматически приведет к удорожанию перевозки угля. Это увеличит себестоимость добычи, сократит финансовые возможности предприятий и может негативно повлиять на формирование необходимых запасов топлива перед зимним периодом.
Глава Федерации работодателей топливно-энергетического комплекса Анатолий Татаринов заявил, что предлагаемое повышение создаст дополнительную нагрузку на предприятия энергетического сектора.
«Реализация этой инициативы создаст дополнительное финансовое давление на предприятия топливно-энергетического комплекса, усложнит их подготовку к осенне-зимнему периоду и при этом не решит системных проблем функционирования АО "Укрзалізниця"», — отметил он.
По словам представителей отрасли, больше всего от возможного повышения тарифов могут пострадать именно производители угля, особенно предприятия, расположенные в прифронтовых регионах. Эти компании уже несколько лет работают в крайне сложных условиях: обеспечивают топливом тепловые электростанции, поддерживают объемы добычи и одновременно восстанавливают поврежденную инфраструктуру.
В Федерации отмечают, что шахты сегодня сталкиваются не только с производственными трудностями, но и с высокими расходами на логистику, ремонт оборудования, безопасность работников и поддержание работы инфраструктуры.
Дополнительное увеличение транспортных расходов может поставить под угрозу экономическую целесообразность части добычи. Если доставка угля станет значительно дороже, некоторые предприятия могут быть вынуждены сокращать объемы производства или пересматривать производственные планы.
Это, в свою очередь, может создать дополнительные риски для тепловой генерации, которая остается одним из важных элементов энергетической системы Украины. Именно тепловые электростанции помогают покрывать пиковые нагрузки в периоды максимального потребления электроэнергии, особенно в холодные месяцы.
Анатолий Татаринов подчеркнул, что рост логистических расходов напрямую влияет на работу шахт и может привести к сокращению добычи.
«Рост логистических затрат снижает экономическую эффективность работы шахт и может привести к уменьшению объемов добычи. Как следствие, тепловая генерация рискует недополучить необходимые объемы топлива в период максимальной нагрузки на энергосистему», — заявил он.
В Федерации считают, что перед принятием любых решений об изменении тарифов необходимо провести детальный анализ последствий для стратегических отраслей. По мнению представителей энергетического сектора, повышение стоимости перевозок должно учитывать реальное состояние предприятий, которые работают в условиях значительной финансовой и производственной нагрузки.
Отдельное беспокойство вызывает вопрос подготовки к будущим отопительным сезонам. Украинская энергетическая система уже несколько лет функционирует под серьезным давлением, а ее стабильность зависит от своевременного накопления необходимых ресурсов.
Именно поэтому представители топливно-энергетического комплекса призывают правительство найти решение, которое позволит обеспечить финансовую устойчивость «Укрзалізниці», но одновременно не создаст дополнительного давления на предприятия, от которых зависит энергетическая безопасность страны.
В случае реализации повышения тарифов отрасль опасается, что дополнительные расходы могут отразиться не только на работе шахт, но и на общей готовности энергетической системы к периодам максимальной нагрузки.
По мнению представителей рынка, вопрос стоимости грузовых железнодорожных перевозок должен рассматриваться не только как экономический, но и как стратегический. От стабильности угольной отрасли напрямую зависит способность тепловой генерации выполнять свои функции в самые сложные периоды года.
Именно поэтому решение по тарифам «Укрзалізниці» остается одним из важных вопросов в подготовке Украины к будущим зимним вызовам. Баланс между финансовыми потребностями железной дороги и устойчивостью энергетического сектора станет ключевым фактором для сохранения стабильности всей системы.
