На одному з найвпливовіших авіасалонів світу — Paris Air Show 2025 — компанія Boeing вирішила зберігати стриману присутність, тоді як її головний конкурент Airbus представив вражаючий список нових замовлень.
Причиною такої поведінки американського гіганта стала трагедія — нещодавнє падіння літака Air India рейсу 171, внаслідок якого загинуло щонайменше 270 людей. Аварія стала серйозним репутаційним ударом для Boeing у той момент, коли компанія лише почала відновлювати свою позицію після кількох кризових років.
Попри рекордні 350 замовлень у травні — найкращий показник за півтора року — та досягнення виробничих цілей для 737 Max, Boeing вирішив не робити публічних анонсів у Парижі. У їхньому павільйоні, де зазвичай проводяться переговори з клієнтами, цього разу були лише квіти та присвята жертвам катастрофи.
Керівництво Boeing, включаючи CEO Келлі Ортберга та главу комерційного підрозділу Стефані Поуп, скасувало участь у шоу, заявивши про потребу зосередитися на розслідуванні та підтримці колективу.
Ця обережність чітко контрастувала з активністю Airbus, який уклав великі контракти: 40 A220 для LOT Polish Airlines, до 150 вузькофюзеляжних літаків для VietJet, а також 25 A350 для Riyadh Air і 40 вантажних і пасажирських літаків для AviLease. Airbus також заявив, що свідомо утримався від частини анонсів, виявляючи повагу до трагедії з Boeing. CEO комерційного підрозділу Airbus Крістіан Шерер наголосив: “У нашій галузі змагатися на ґрунті безпеки — це табу”.
Поки Airbus утверджує лідерство, Boeing опинився в обороні. Проте аналітики, як-от Річард Абулафія з AeroDynamic Advisory, вважають, що ефект від трагедії буде тимчасовим, якщо розслідування не виявить критичних проблем із самим літаком. Наразі обидва реєстратори польотних даних знайдено, і очікується глибокий технічний аналіз.
Катастрофа стала першою смертельною аварією за участю Boeing 787 Dreamliner — літака, який користується популярністю завдяки паливній ефективності та великій дальності. Сьогодні у світі експлуатується понад 1100 Dreamliner’ів. Індійська влада вже провела перевірку решти парку Air India й не виявила серйозних загроз безпеці.
Попри трагедію, інші теми шоу були не менш значущими: повільне відновлення ланцюгів постачання, зростання витрат на оборону в Європі та тиск торговельних тарифів на авіагалузь. У цьому контексті міністр транспорту США Шон Даффі закликав до відновлення вільної торгівлі в аерокосміці, яка залишається однією з найуспішніших експортних галузей США.
Загалом цьогорічний Paris Air Show став відображенням двох паралельних реальностей: успішного стратегічного наступу Airbus та обережної оборони Boeing. Хоча американська компанія має шанс на реабілітацію, нинішній тіньовий виступ на фоні масштабних угод Airbus лише підкреслює глибину викликів, із якими вона стикається.
