Греція офіційно попередила судноплавні компанії про різке зростання ризиків у Чорному морі після атак дронів на два танкери, що прямували до російських портів. Міністерство судноплавства рекомендувало грецьким суднам застосовувати найвищий рівень безпеки під час заходу в порти РФ, зокрема мінімізувати перебування екіпажів на відкритих палубах.
Атаки сталися поблизу морського терміналу Каспійського трубопровідного консорціуму — Caspian Pipeline Consortium — на узбережжі Чорного моря. Дрони вдарили по двох танкерах, один із яких був зафрахтований американською компанією Chevron. Хоча серйозних пошкоджень і жертв не зафіксовано, сам факт атаки на цивільні судна різко підвищив тривожність у галузі.
Грецький флот — один із найбільших у світі за тоннажем, а його роль у перевезенні нафти й нафтопродуктів через Чорне море є ключовою для регіональної торгівлі. За даними газети Дейком, саме концентрація грецьких операторів робить Афіни особливо чутливими до будь-якої ескалації морських ризиків, адже навіть одиничні інциденти здатні впливати на глобальні логістичні ланцюги.
Міністерство у своїх рекомендаціях закликало компанії оновити оцінку загроз для суден у Чорному морі та прилеглих акваторіях. Окремо наголошено на портах Новоросійськ, Таман, Туапсе та Кавказ, які ще з 2022 року вважаються зонами підвищеного ризику через війну.
Одним із уражених суден став танкер Matilda, яким керує грецька компанія Thenamaris. За словами представників оператора, екіпаж не постраждав, однак компанія негайно запровадила додаткові запобіжні заходи та посилила інструктажі для моряків. Цей випадок показав, що навіть без фізичних втрат атаки мають значний психологічний і операційний ефект.
Ринок страхування відреагував миттєво. Воєнні страхові премії для рейсів у Чорне море цього тижня зросли, що прямо впливає на собівартість перевезень. За оцінками Дейком, якщо тенденція збережеться, частина операторів може переглянути маршрути або закладати додаткові витрати в контракти, що зрештою відіб’ється на цінах енергоносіїв.
Чорне море нині є складним геополітичним вузлом. Його води поділяють Болгарія, Румунія, Туреччина, Грузія, а також держави, що перебувають у стані війни — Росія та Україна. Дрони як засіб асиметричного впливу дедалі частіше переносять бойові дії в морський простір, де цивільне судноплавство стає вразливим побічним елементом.
Для Афін нинішні попередження — це не лише турбота про екіпажі, а й сигнал партнерам по ЄС і НАТО про необхідність колективної відповіді. Посилення патрулювання, обмін розвідданими та стандарти безпеки можуть стати наступним етапом реакції. Інакше ризик «нормалізації» атак на цивільні судна зростатиме.
У стратегічному вимірі атаки на танкери підривають уявлення про Чорне море як відносно керовану зону торгівлі. Якщо безпекова ситуація й надалі погіршуватиметься, це змінить не лише страхові тарифи, а й географію постачань нафти. Попередження Греції фактично фіксує нову реальність: море дедалі більше стає продовженням фронту, а не нейтральним торговельним простором.
