Квітень зафіксував помітний зсув у структурі паливних цін: дизельне пальне впевнено пішло вгору, автогаз підтягнувся слідом, а бензин залишився майже нерухомим. Така асиметрія виглядає нетипово для ринку, де традиційно ціни рухаються більш синхронно під впливом зовнішніх факторів — нафти, курсу валют і логістики.
Середня ціна дизпального зросла більш ніж на дві гривні за літр і перетнула позначку 87 грн/л. Автогаз додав 1,65 грн/л, зберігаючи тренд на поступове подорожчання, який триває вже кілька місяців. Натомість бензини продемонстрували майже нульову динаміку: А-95 подорожчав символічно, тоді як преміальний сегмент навіть подешевшав.
Цей розрив у динаміці цін відображає не лише ринкові коливання, а й зміну попиту. Дизель залишається ключовим ресурсом для аграрного сектору, логістики та генерації, що особливо відчутно в період активних польових робіт. Саме сезонний фактор у поєднанні з обмеженнями постачання формує підвищений тиск на ціни.
За попереднім аналізом «Дейком», дизельний сегмент дедалі більше залежить від короткострокових балансів поставок, а не від довгих контрактів. Це робить ринок чутливішим до будь-яких перебоїв — від логістики до коливань імпорту.
Найбільш агресивне зростання вартості дизпального продемонстрували окремі мережі, де ціни підскочили майже на п’ять гривень за літр. Великі оператори ринку діяли стриманіше, підвищуючи ціни в межах двох гривень. Така різниця свідчить про різну глибину запасів і відмінності у закупівельній політиці: хтось працює з короткими партіями, хтось — із більш стабільними контрактами.
Бензиновий сегмент, навпаки, виглядає стабілізованим. Незначне коливання в межах копійок свідчить про баланс попиту і пропозиції. Водночас зниження цін у преміальному сегменті вказує на слабший попит з боку споживачів, які дедалі частіше обирають економніші варіанти пального.
Автогаз залишається чутливим до внутрішніх факторів. Його зростання менш різке, ніж у дизеля, але більш системне. В окремих мережах ціна підскочила більш ніж на дві гривні за літр, що підкреслює залежність цього сегмента від імпортних поставок і валютного курсу. Водночас окремі оператори втримали зростання на мінімальному рівні, що свідчить про конкуренцію та спроби втримати клієнта.
Цінова динаміка квітня формує важливий сигнал для ринку пального в Україні. Дизель поступово виходить у зону підвищеної волатильності, автогаз рухається за ним із лагом, а бензин виконує роль стабілізатора. Така конфігурація означає, що в короткостроковій перспективі саме дизель залишатиметься головним драйвером інфляційного тиску в транспортному та аграрному секторах.
На кінець місяця середні ціни зафіксувалися на рівнях, які підтверджують нову рівновагу: дизель тримається біля 88 грн/л, бензин А-95 — понад 72 грн/л. Це не пікові значення, але вже й не тимчасове відхилення. Ринок входить у фазу, де ціни формуються не лише глобальними чинниками, а й внутрішньою структурою попиту — і саме це визначатиме подальшу траєкторію.
