Российские военные начали применять новую тактику использования FPV-дронов вблизи фронта. Беспилотники прячут возле дорог, во дворах или за другими укрытиями, где они остаются незаметными для водителей. Когда рядом проезжает автомобиль, дрон может обнаружить его по звуку и подняться для атаки.
О новой тактике рассказал советник президента Украины по вопросам развития технологических направлений обороны Сергей Бескрестнов, известный под позывным Флеш.
По его словам, в таком случае дрон фактически превращается в скрытую засаду. Он не находится постоянно в воздухе, не выдает себя характерным шумом и может ждать появления цели непосредственно возле дороги.
Флеш опубликовал видео, на котором видно, как украинский военный пикап проезжает через населенный пункт. В этот момент беспилотник, который до этого скрывался за воротами одного из дворов, резко поднимается и начинает преследовать автомобиль.
Дрон может ждать часами
Главная особенность такой тактики заключается не только в том, что беспилотник скрывают от глаз. Его стараются сделать максимально экономичным в режиме ожидания.
Еще в апреле 2026 года Сергей Бескрестнов рассказывал о распространении дронов, получивших название «ждуны». Речь шла о беспилотниках, способных длительное время находиться в режиме ожидания, практически не расходуя заряд аккумулятора.
По его словам, российские разработчики снизили мощность видеопередатчика до минимального уровня. Благодаря этому один из продемонстрированных беспилотников мог оставаться в режиме ожидания около 12 часов.
Для фронтовой логистики это создает принципиально новую проблему.
Обычный FPV-дрон необходимо поднять в воздух, обнаружить цель и направить к ней. Это означает, что оператор должен постоянно контролировать ситуацию, а сам беспилотник можно заметить по характерному шуму.
«Ждун» работает иначе. Он способен находиться на земле в течение многих часов, ожидая появления цели.
Почему микрофон меняет ситуацию
Использование микрофона добавляет к такой тактике еще один уровень непредсказуемости.
Движущийся автомобиль создает характерный шум двигателя, шин и других механизмов. Если беспилотник способен автоматически реагировать на такие звуки, ему необязательно постоянно использовать камеру для поиска цели.
Именно это делает засаду сложнее для обнаружения.
Водитель может проезжать мимо двора или дома, не замечая никакой опасности. На первый взгляд дорога может казаться совершенно безопасной. Но за воротами, в кустах, под навесом или в другом укрытии уже может находиться FPV-дрон.
После появления звука автомобиля беспилотник поднимается в воздух. Времени на реакцию в такой ситуации может быть крайне мало.
Особенно опасным это делает применение подобной тактики на дорогах, которыми регулярно пользуются военные и гражданские автомобили.
«Ждуны» уже давно становятся проблемой
Новая тактика не возникла внезапно.
Еще в конце 2025 года командующий Силами беспилотных систем Роберт Бровди, известный как Мадяр, предупреждал, что количество дронов-«ждунов» увеличивается.
Тогда речь шла о том, что угроза постепенно выходит за пределы непосредственной линии фронта. Такие беспилотники могли представлять опасность не только для военной техники и логистики, но и для гражданского транспорта на значительном расстоянии от передовых позиций.
Это важное изменение характера угрозы.
Если раньше водитель прежде всего опасался дрона, который можно услышать или увидеть в небе, то теперь опасность может быть буквально спрятана на обочине.
Почему такую тактику сложно нейтрализовать
Проблема «ждунов» заключается в том, что их трудно обнаружить до момента активации.
Дрон может не летать, не передавать мощный видеосигнал и находиться в месте, которое сложно проверять каждый раз во время проезда.
Кроме того, такие беспилотники могут размещаться сразу в нескольких местах. Если подобная тактика будет масштабироваться, отдельные участки дорог фактически могут превращаться в потенциально опасные зоны.
Для военной логистики это означает необходимость постоянно учитывать новый фактор риска. Для гражданских водителей вблизи фронта ситуация еще сложнее, поскольку они могут даже не знать о наличии таких беспилотников.
Война дронов переходит в новую фазу
История с «ждунами» показывает, насколько быстро меняется технология боевых действий. Дроны уже не обязательно должны постоянно находиться в воздухе. Они могут ждать на земле, маскироваться, экономить энергию и реагировать на появление потенциальной цели.
Микрофон в этой системе превращает звук в своеобразный сигнал для активации беспилотника.
Это означает, что привычное представление о безопасности дороги постепенно меняется. Водитель может не видеть дрон, не слышать его и даже не подозревать, что рядом находится опасность.
Именно поэтому появление подобных систем становится серьезным вызовом для прифронтовой логистики. Технология становится дешевле, автономнее и незаметнее, а борьба с ней все больше превращается не в противостояние «дрон против дрона», а в постоянную гонку между средствами обнаружения, маскировки и автоматизации.
