В последние месяцы Украина и Россия значительно активизировали удары по мостам, расположенным не только вблизи линии фронта, но и глубоко в тылу. Если раньше подобные объекты старались сохранить для возможного дальнейшего продвижения войск, то теперь ситуация заметно изменилась.
По мнению аналитиков Forbes, такая тактика говорит о переходе войны в новую фазу. Сегодня обе стороны все больше сосредотачиваются не на стремительных прорывах, а на разрушении логистических цепочек противника, без которых невозможно эффективно вести боевые действия.
Почему именно мосты стали одной из главных целей
Военные эксперты отмечают, что мосты обладают особой стратегической ценностью.
В отличие от отдельных складов, колонн техники или временных позиций, мост невозможно быстро перенести, скрыть или замаскировать. Его местоположение известно заранее, а восстановление после серьезных повреждений может занять длительное время.
При этом даже один разрушенный или серьезно поврежденный мост способен существенно нарушить снабжение войск.
Через подобные переправы ежедневно проходят сотни грузовых автомобилей, перевозящих топливо, боеприпасы, технику, личный состав и другие необходимые ресурсы.
Поэтому вместо уничтожения каждой отдельной машины достаточно вывести из строя ключевой транспортный узел, чтобы значительно сократить возможности противника по снабжению своих подразделений.
Один удар запускает цепную реакцию
Как отмечает Forbes, последствия разрушения мостов значительно шире, чем кажется на первый взгляд.
После повреждения переправы транспорт приходится перенаправлять по более длинным маршрутам. Это увеличивает расход топлива, ускоряет износ техники и создает дополнительную нагрузку на альтернативные дороги.
Кроме того, новые маршруты становятся более предсказуемыми, что облегчает их обнаружение и поражение беспилотниками или артиллерией.
В условиях войны на истощение даже такие косвенные последствия постепенно повышают стоимость ведения боевых действий и осложняют снабжение войск.
Россия стала чаще атаковать транспортную инфраструктуру
По данным аналитиков, если ранее мосты редко становились одной из основных целей российских ударов, то в последнее время ситуация изменилась.
Теперь подобные объекты все чаще упоминаются в ежедневных сводках Министерства обороны РФ как цели атак.
Один из российских командиров штурмового подразделения, комментируя боевые действия в районе Константиновки, заявил, что разрушение мостов позволяет нарушить украинские линии снабжения и усложнить оборону города.
В конце июня российское военное ведомство также опубликовало кадры удара авиабомбой ФАБ-500 по автомобильному мосту в Сумской области. Аналогичные атаки фиксировались и в Херсонской области, а также в других районах.
Украина расширяет кампанию против российской логистики
Одновременно украинские Силы обороны усилили удары по транспортной инфраструктуре на территориях, находящихся под контролем России.
По данным Института изучения войны (ISW), за последнее время были атакованы мосты в районах Чонгара, Геническа, Армянска, Стылового и других населенных пунктов, обеспечивающих сообщение между Крымом и районами Херсонской и Запорожской областей.
Для подобных операций Украина активно использует дальнобойные ударные беспилотники, в том числе отечественные комплексы Fire Point и Behemoth.
Хотя многие мосты получили лишь частичные повреждения, даже это уже снизило их пропускную способность и вынудило российские колонны использовать альтернативные маршруты.
Под ударами оказываются не только мосты, ведущие в Крым
В последние месяцы Украина все чаще наносит удары не только по Керченскому мосту, но и по транспортной сети, обеспечивающей дальнейшее распределение грузов по территории Крыма.
В июне и июле 2026 года сообщалось об ударах по мостам вдоль автомобильных трасс М-17, М-18 и А-291 «Таврида», а также по нескольким железнодорожным переправам.
Кроме того, в начале июля украинские силы атаковали мосты возле населенных пунктов Шеляево и Уразово в Белгородской области России. Эти маршруты используются для доставки военных грузов на южное направление.
Что означает изменение тактики
По мнению аналитиков Forbes, увеличение количества ударов по мостам свидетельствует об изменении характера войны.
Если в первые годы конфликта стороны зачастую старались сохранить транспортные переправы для возможных будущих наступлений, то теперь приоритетом становится максимальное нарушение логистики противника.
Подобная стратегия соответствует войне на истощение, где успех во многом определяется способностью регулярно обеспечивать войска топливом, боеприпасами, техникой и личным составом.
Эксперты считают, что такая тактика потенциально создает для России больше трудностей. Украина располагает более короткими логистическими маршрутами и более плотной сетью автомобильных и железных дорог, что позволяет быстрее перенаправлять транспортные потоки.
Российские линии снабжения, напротив, значительно длиннее и сильнее зависят от отдельных транспортных узлов. Поэтому даже повреждение одного важного моста может заметно осложнить доставку грузов.
Кроме того, аналитики обращают внимание на растущую роль беспилотных систем в современных боевых действиях. Для дронов разрушенные мосты практически не являются препятствием, тогда как традиционная военная логистика по-прежнему напрямую зависит от состояния транспортной инфраструктуры.
Именно поэтому борьба за логистические маршруты становится одним из ключевых элементов современной войны. Удары по мостам постепенно превращаются в важный инструмент ослабления возможностей противника поддерживать свои силы на передовой и обеспечивать стабильное снабжение войск.
