Українські військові льотчики вже розпочали підготовку до освоєння шведських багатоцільових винищувачів Gripen. Про це повідомив начальник управління комунікацій Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат, наголосивши, що саме ці літаки є одними з найбільш придатних для потреб української авіації.
За словами Ігната, процес підготовки вже триває, а перші українські пілоти можуть розпочати польоти на винищувачах Gripen C/D уже на початку 2027 року.
Представник Повітряних сил зазначив, що шведський винищувач за своїми тактико-технічними характеристиками максимально відповідає умовам сучасної війни. За багатьма параметрами він близький до американського F-16, який уже використовується українською авіацією.
Однією з головних переваг Gripen є його невибагливість в експлуатації. Літак здатний ефективно виконувати бойові завдання навіть за використання злітно-посадкових смуг різного типу та в складних погодних умовах. Саме ця особливість має велике значення для країни, яка змушена постійно адаптувати військову інфраструктуру до умов війни.
Ще одним важливим аргументом на користь Gripen є економічність його експлуатації. Як зазначив Ігнат, одна льотна година цього літака обходиться у кілька разів дешевше, ніж у випадку з F-16 або іншими сучасними винищувачами західного виробництва.
Саме вартість експлуатації сьогодні є одним із ключових факторів для будь-якої сучасної армії. Менші витрати дозволяють проводити більше навчальних польотів, підтримувати високу бойову готовність пілотів і ефективніше використовувати авіацію під час виконання бойових завдань.
Водночас Ігнат наголосив, що для отримання нових літаків недостатньо лише бажання України. Необхідно, щоб країни-партнери були готові передати або продати сучасну бойову авіацію, а також були визначені джерела фінансування таких програм.
За його словами, Швеція вже демонструє готовність до довгострокового співробітництва з Україною у сфері бойової авіації. Аналогічний інтерес, як зазначив представник Повітряних сил, проявляє і Франція, якщо йдеться про можливі поставки винищувачів Rafale.
Ігнат нагадав, що зі Швецією вже укладено домовленості щодо постачання перших сучасних винищувачів Gripen версії E у 2029 році.
До цього Україна має отримати одну ескадрилью літаків Gripen C/D. Це попередня модифікація винищувача, яка вже перебувала в експлуатації, однак залишається повністю боєздатною та дозволить українським пілотам здобути необхідний практичний досвід.
Саме на літаках версії C/D сьогодні будується програма підготовки українських льотчиків. Після їхнього освоєння перехід на сучасніші Gripen E відбудеться значно швидше та простіше.
Ігнат підкреслив, що така поетапна модель підготовки має надзвичайно важливе значення. Вона дозволить українській авіації поступово інтегрувати нові літаки до бойового складу без тривалого періоду адаптації.
Окремо представник Повітряних сил закликав не сприймати 2029 рік як надто віддалену перспективу. За його словами, війна триває вже п'ятий рік, тому Україна повинна одночасно вирішувати поточні завдання та планувати розвиток своїх Повітряних сил на багато років уперед.
Фахівці також зазначають, що створення сучасної бойової авіації — це тривалий процес, який включає підготовку льотного складу, навчання технічного персоналу, розвиток інфраструктури, логістики та систем обслуговування нових літаків.
Військові експерти вважають, що поява Gripen здатна суттєво посилити можливості української авіації. Ці винищувачі можуть виконувати широкий спектр завдань — від завоювання переваги у повітрі та перехоплення повітряних цілей до нанесення високоточних ударів по наземних об'єктах і ведення повітряної розвідки.
Завдяки сучасній авіоніці, високій маневреності, широкому спектру озброєння та відносно невисокій вартості експлуатації Gripen вважається одним із найефективніших європейських багатоцільових винищувачів.
Експерти наголошують, що системне переозброєння української авіації сучасними західними літаками є довгостроковою інвестицією у безпеку держави. А підготовка пілотів уже сьогодні дозволить максимально швидко інтегрувати нові винищувачі до складу Повітряних сил одразу після їхнього надходження.
