Електромобілі стрімко змінюють світовий автомобільний ринок, проте разом із розвитком цієї технології виникла проблема, на яку дедалі частіше звертають увагу власники та продавці вживаних машин. Йдеться про швидке падіння вартості електрокарів після придбання.
На перший погляд ситуація може здаватися парадоксальною. Електромобілі стають технологічнішими, отримують потужніші батареї, більший запас ходу, сучасні мультимедійні системи, нові функції допомоги водієві та привабливіший дизайн. Але водночас автомобіль, придбаний лише рік-два тому, може суттєво втратити в ціні.
Генеральний директор компанії Luaz Motors та фахівець з електромобільності Вадим Ігнатов пояснює, що причина далеко не завжди полягає у якості самих електрокарів. Навпаки, одним із головних факторів стала надзвичайно висока швидкість розвитку автомобільної індустрії, яку значною мірою сформували китайські виробники.
Нові моделі виходять занадто швидко
За словами експерта, традиційний автомобільний ринок довгий час жив за зовсім іншими правилами. Виробники автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння могли роками продавати одну генерацію моделі, поступово оновлюючи її та лише через кілька років представляючи повністю нову версію.
Такий підхід створював відносно стабільний вторинний ринок. Якщо людина купувала нову машину, вона могла бути впевнена, що через рік її модель не стане морально застарілою через появу абсолютно нового автомобіля з кращими характеристиками за ті самі гроші.
З електромобілями ситуація виявилася іншою.
Китайські автовиробники фактично прискорили автомобільний цикл. Нові моделі та суттєво оновлені версії можуть з'являтися набагато частіше, ніж це було звично для традиційного ринку.
І тут виникає ключова проблема для власника.
Людина купує електромобіль, наприклад, за певною ціною. Через рік виробник випускає нову версію, яка має більший запас ходу, сучасніший салон, додаткові функції, кращу комплектацію та при цьому коштує дешевше або приблизно стільки ж, скільки торішня модель.
Для покупця нового автомобіля це чудова новина. А ось для власника попередньої версії — серйозна проблема.
Чому старий електрокар втрачає привабливість
Ціна автомобіля на вторинному ринку залежить не тільки від його технічного стану. Важливе значення має те, наскільки привабливою виглядає конкретна модель порівняно з новими пропозиціями.
Якщо новий електромобіль за ту саму суму пропонує покупцеві більше, продавцю вживаної машини доводиться знижувати ціну.
Саме тут і запускається ланцюг падіння вартості.
Уявімо ситуацію: водій купив новий електрокар за 30 тисяч доларів. Через рік виробник презентує нову версію за 27 тисяч доларів, яка має кращу батарею, більший запас ходу та сучасніше оснащення.
Чи готовий покупець віддати 25–27 тисяч за автомобіль, якому вже кілька років, якщо новий можна придбати приблизно за ті самі гроші?
Очевидно, що ні — або принаймні попит на вживану машину буде значно слабшим.
У результаті продавцю доводиться знижувати ціну, навіть якщо автомобіль перебуває у чудовому технічному стані.
Тобто електромобіль дешевшає не обов'язково через те, що він став гіршим. Він дешевшає тому, що ринок навколо нього змінився.
Китайські виробники фактично переписують правила
Саме цей момент може мати довгострокові наслідки для всього автомобільного ринку.
Китайські бренди останніми роками зробили ставку не лише на доступні ціни, а й на швидкість технологічного розвитку. Покупець отримує автомобіль із характеристиками, які ще недавно були властиві значно дорожчим моделям.
Причому виробники не зупиняються на досягнутому.
Наступна модель може отримати нову батарею, ефективнішу силову установку, швидше заряджання, більше електронних функцій або повністю змінений інтер'єр.
Це створює незвичну ситуацію: технологічний прогрес, який зазвичай підвищує цінність автомобіля, одночасно може прискорювати знецінення попередніх моделей.
Фактично покупець нового електрокара опиняється в ситуації, схожій на ринок електроніки. Смартфон, ноутбук або інший технологічний пристрій може залишатися повністю працездатним, але його ціна падає через появу новішої версії.
Автомобілі традиційно старіли повільніше. Електромобільний ринок поступово змінює цю закономірність.
Найбільший ризик — для тих, хто планує швидко продавати авто
Особливо важливо враховувати цю тенденцію людям, які не планують користуватися автомобілем багато років.
Якщо машина купується на тривалий період, швидке падіння ринкової ціни може мати менше значення. Власник просто продовжує користуватися автомобілем і отримує від нього практичну користь.
Зовсім інша ситуація виникає, коли автомобіль планують змінити через два-три роки.
У такому випадку різниця між ціною купівлі та ціною продажу може виявитися значно більшою, ніж очікував власник.
Особливо це актуально для моделей, які швидко втрачають актуальність через появу нових поколінь.
Тому під час купівлі електрокара дедалі важливіше дивитися не лише на його запас ходу, потужність або комплектацію. Варто оцінювати також репутацію бренду, темпи оновлення конкретної моделі та те, наскільки агресивно виробник знижує ціни на нові автомобілі.
Це не означає, що електромобілі стали невигідними
Водночас швидке знецінення не означає, що електромобілі автоматично є поганою покупкою.
Тут потрібно розділяти дві різні речі — вартість автомобіля та витрати на його експлуатацію.
Електрокар може втрачати частину своєї ринкової ціни швидше, але водночас забезпечувати власнику нижчі витрати на щоденне використання.
В Україні, зокрема, важливим фактором залишається вартість обслуговування. За словами Вадима Ігнатова, обслуговування бензинового автомобіля наразі може обходитися приблизно вдвічі дорожче, ніж електромобіля.
На загальну економіку користування автомобілем також впливають ціни на пальне, електроенергію, технічне обслуговування та доступність зарядної інфраструктури.
Директор Центру досліджень енергетики Олександр Харченко також звертав увагу на ситуацію з вартістю заряджання електромобілів. За його розрахунками, навіть після підвищення тарифу на передачу електроенергії вартість заряджання для водіїв практично не змінилася.
Отже, дешевший перепродаж не обов'язково перекреслює переваги електромобіля для людини, яка планує їздити на ньому довго.
Вторинний ринок може змінитися ще сильніше
Найцікавіше питання полягає в тому, що буде далі.
Якщо виробники продовжать щороку випускати автомобілі з кращими характеристиками та нижчою ціною, вторинному ринку доведеться адаптуватися.
Покупці вживаних електрокарів стануть вимогливішими. Вони порівнюватимуть не просто два автомобілі одного року випуску, а десятки моделей із різними батареями, запасом ходу, системами заряджання та рівнем оснащення.
У такій ситуації сам факт того, що автомобіль є електричним, вже не буде достатньою перевагою.
На перший план виходитимуть стан батареї, реальний запас ходу, швидкість заряджання, доступність запчастин, програмна підтримка, репутація виробника та ціна нової аналогічної моделі.
Саме батарея, ймовірно, стане одним із ключових факторів під час оцінки вживаного електромобіля. Покупцеві буде важливо розуміти не тільки, скільки років автомобілю, а й у якому стані його основний енергетичний компонент.
Для покупця це може бути навіть хорошою новиною
Парадокс полягає в тому, що те, що створює проблему для продавців, може стати перевагою для майбутніх покупців.
Якщо електромобілі продовжать швидко дешевшати на вторинному ринку, придбати технологічно сучасну машину через кілька років може стати доступніше.
Тобто людина, яка не прагне купувати автомобіль із салону, потенційно отримає можливість придбати відносно сучасний електрокар за значно нижчою ціною.
Однак тут важливо не забувати про перевірку технічного стану. Велика знижка сама по собі не означає вигідну покупку. Необхідно оцінювати стан батареї, історію автомобіля, пробіг, умови експлуатації та доступність обслуговування.
Електромобільний ринок поступово стає схожим на технологічний ринок: нові можливості з'являються дуже швидко, а те, що ще недавно вважалося передовим, через короткий час може перестати бути унікальним.
Епоха автомобіля як довгострокової інвестиції змінюється
Падіння вартості електрокарів варто розглядати ширше, ніж просто проблему конкретного типу автомобілів.
Автомобіль для більшості людей ніколи не був класичною інвестицією — він потребує обслуговування, старіє та втрачає частину вартості. Але традиційно процес знецінення був відносно передбачуваним.
Електромобільний бум зробив цей процес набагато динамічнішим.
Технології розвиваються швидше, виробники конкурують агресивніше, а покупці отримують більше можливостей за менші гроші. У короткостроковій перспективі це створює труднощі для власників автомобілів, які хочуть їх перепродати. У довгостроковій — може зробити сучасні електромобілі доступнішими для значно ширшого кола людей.
Тому головний висновок для майбутнього покупця простий: електрокар дедалі менше варто сприймати як актив, який гарантовано збереже значну частину своєї вартості. Його доцільніше оцінювати як транспортний засіб, який має приносити користь, економити кошти на експлуатації та відповідати потребам власника протягом усього періоду користування.
І саме тут може відбутися головна зміна автомобільного ринку: виграватиме не той, хто купить машину, яка найдовше триматиме ціну, а той, хто зможе найкраще співвіднести вартість покупки, витрати на експлуатацію та реальний термін користування.
Електромобілі не обов'язково стали гіршими. Просто автомобільний світ навчився змінюватися набагато швидше.
