Європейські залізниці на порозі змін
Європейський залізничний транспорт переживає стрімку трансформацію. Відкриваються нові маршрути, зростає конкуренція між перевізниками, а Єврокомісія працює над запровадженням єдиної цифрової системи бронювання квитків.
Попит на залізничні перевезення зростає. За даними Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER), у 2024 році транскордонний пасажирський рух у Європі збільшився на 7%, а перевезення всередині країн – на 3%. Це свідчить про те, що залізничний транспорт стає дедалі популярнішим способом подорожей.
Зокрема, новий європейський комісар з питань транспорту та туризму Апостолос Цицикостас заявив, що швидкісні поїзди та інтегрована система бронювання квитків стануть ключовими пріоритетами Євросоюзу. Планується, що вже у 2025 році буде представлено проект регулювання, який зробить купівлю квитків між різними залізничними операторами значно простішою.
Нові маршрути: Париж – Берлін та конкуренція на ринку Франції та Італії
Швидкісний маршрут Париж – Берлін
Одним із найбільш очікуваних нових маршрутів є пряме денне сполучення Париж – Берлін, яке розпочало роботу у грудні 2024 року. Подорож триває 8 годин, а квитки стартують від 60 євро.
Хоча маршрут поки що лише частково високошвидкісний, експерти зазначають, що за правильної модернізації інфраструктури час у дорозі може скоротитися до 5 годин.
"Це дуже важливе з'єднання між двома ключовими столицями Європи", – заявив Альберто Маццола, виконавчий директор CER.
Конкуренція між Trenitalia та SNCF
Значні зміни відбуваються й на маршруті Париж – Мілан. Після 18-місячного закриття через зсуви у французьких Альпах 31 березня 2025 року відновлюється рух швидкісних поїздів між двома містами.
Французька національна компанія SNCF та італійська Trenitalia відновлять конкуренцію за пасажирів. Поїзди обох операторів зупинятимуться у Ліоні, Турині та інших містах, а квитки стартуватимуть від 29 євро.
Також Trenitalia запустить новий маршрут Париж – Марсель із зупинками в Авіньйоні, Екс-ан-Провансі та інших містах.
Нічні потяги: повернення європейської традиції
Поки одні перевізники розвивають високошвидкісні маршрути, інші інвестують у нічні поїзди, які повертаються на залізничну карту Європи.
Компанія European Sleeper відкрила сезонний нічний маршрут Брюссель – Венеція з двома рейсами на тиждень у лютому та березні. Вона також продовжує обслуговувати цілорічний маршрут Брюссель – Прага, який працює з 2023 року.
У Португалії та Іспанії уряди працюють над відновленням нічних рейсів між Лісабоном, Мадридом і французьким Гендаєм, які були скасовані під час пандемії у 2020 році. Очікується, що вони повернуться у першій половині 2025 року.
Конкуренція за тунель під Ла-Маншем: кінець монополії Eurostar?
Маршрут між Лондоном і континентальною Європою – один із найвідоміших у світі. Але досі його монополістом залишався Eurostar.
У 2024 році 19,5 мільйонів пасажирів скористалися послугами Eurostar, що на 5% більше, ніж у 2023-му. Попит настільки великий, що нові компанії готуються кинути виклик монополісту.
Хто стане конкурентом Eurostar?
- Virgin Trains – компанія Річарда Бренсона, яка планує закупити 12 високошвидкісних потягів та отримати доступ до депо Temple Mills у Лондоні.
- Evolyn – новий перевізник, створений іспанською родиною Космен, яка має значний досвід у транспортній галузі.
Очікується, що конкуренція призведе до кращих тарифів та покращення сервісу для пасажирів.
"Цього разу це відчувається інакше", – зазначає Річард Боукер, колишній голова Strategic Rail Authority у Великій Британії.
Єдина цифрова система бронювання квитків: чи стане подорож простішою?
Наразі однією з найбільших проблем для пасажирів є відсутність єдиної платформи для купівлі квитків на потяги різних операторів.
Але вже у 2025 році Єврокомісія планує запропонувати єдину цифрову систему бронювання квитків, яка працюватиме для всіх регіональних і далекомагістральних поїздів у Європі.
Віктор Тевене, керівник залізничної політики в організації Transport and Environment, зазначає:
"Це величезний крок уперед. Пасажири зможуть купити квиток одразу на кілька операторів і будуть захищені у випадку затримок або скасування рейсів".
Очікується, що законопроєкт буде представлений у 2026 році, після проведення консультацій.
Висновки: Європейські залізниці – у майбутнє на повній швидкості
Європа готується до залізничної революції. У 2025 році пасажири зможуть обирати між новими швидкісними маршрутами, відродженими нічними потягами та покращеними сервісами.
А запровадження єдиної цифрової системи бронювання зробить подорожі ще доступнішими та комфортнішими.
Якщо поточні ініціативи реалізуються вчасно, то до 2030 року поїзд стане головним видом транспорту для подорожей по Європі, залишивши літаки далеко позаду.
