Электромобили уже давно перестали быть редкостью, однако споры вокруг их экономичности не утихают до сих пор. Одни уверены, что такие автомобили позволяют существенно сократить расходы на топливо и обслуживание, другие же считают, что высокая стоимость зарядки сводит всю выгоду к нулю. Чтобы разобраться, насколько оправданы подобные опасения, блогер из Калифорнии Шелби Черч решила провести простой, но весьма показательный эксперимент.
После покупки Tesla Model 3 она сравнила свои счета за электроэнергию до и после приобретения автомобиля. Результаты оказались совсем не такими, как она ожидала.
По данным издания Supercar Blondie, для зарядки электромобиля девушка использовала обычную домашнюю розетку напряжением 110 В. Хотя такой способ считается самым медленным, именно он позволяет наиболее точно оценить реальные расходы владельца при ежедневной эксплуатации машины.
В Лос-Анджелесе действует многоуровневая система тарифов на электроэнергию. Для Шелби стоимость одного киловатт-часа составляла около 0,23 доллара.
За месяц эксплуатации она проехала примерно 700 миль — это более 1100 километров. За это время автомобиль потребил 162 кВт·ч электроэнергии.
Итоговая сумма в счете составила всего 36,14 доллара.
Именно эта цифра стала главным сюрпризом. До покупки Tesla девушка была уверена, что расходы на электричество значительно возрастут. Однако на практике увеличение оказалось куда менее заметным, чем ожидалось.
Шелби также рассказала о стоимости зарядки на фирменных станциях Tesla Supercharger. По ее словам, полностью зарядить автомобиль там можно примерно за 12 долларов.
При этом она отметила важную деталь, которую многие не учитывают при сравнении электромобилей с автомобилями, оснащенными двигателями внутреннего сгорания.
Одной зарядки на станции Supercharger хватает примерно на 240 миль пробега — около 386 километров. Для сопоставимого расстояния с полным баком бензина потребуется две зарядки. Но даже в этом случае общая стоимость остается значительно ниже расходов на традиционное топливо.
По словам блогера, если сравнить итоговые затраты, то зарядка на станции Supercharger обходится примерно вдвое дешевле, чем заправка бензинового автомобиля. А если заряжать Tesla дома, экономия становится еще более ощутимой.
Особенно показательным выглядит тот факт, что даже спустя три года эксплуатации мнение Шелби об автомобиле не изменилось.
Она призналась, что по-прежнему с удовольствием пользуется своей Tesla и не стала бы менять ее на другую машину. Единственным исключением могла бы стать ситуация, при которой у нее не было бы возможности заряжать автомобиль дома.
Именно домашнюю зарядку она считает одним из главных преимуществ владения электромобилем.
История американской владелицы Tesla особенно интересна на фоне событий в Украине, где число электромобилей продолжает стремительно расти. Вместе с этим владельцы электрокаров столкнулись с заметным повышением стоимости зарядки на общественных станциях.
В начале года многие сети пересмотрели тарифы. В некоторых случаях стоимость одного киловатт-часа выросла почти вдвое — примерно с 15,99 гривны до почти 30 гривен.
По словам транспортного аналитика и соучредителя общественной организации «Пассажиры Киева» Александра Гречко, в ряде компаний стоимость быстрой зарядки увеличилась с 18 до 23 гривен за кВт·ч, а медленной — с 15,6 до 18 гривен.
В результате цена полной зарядки электромобиля также существенно выросла. Если раньше она обходилась примерно в 800 гривен, то после повышения тарифов в отдельных случаях достигает уже около 1300 гривен.
Однако даже в таких условиях владельцы электрокаров могут значительно сократить расходы, если имеют возможность заряжать автомобиль дома.
По действующему бытовому тарифу стоимость электроэнергии составляет 4,32 гривны за кВт·ч днем и всего 2,16 гривны ночью при использовании двухзонного счетчика.
Таким образом, полная зарядка Tesla Model 3 в домашних условиях обходится примерно в 173 гривны, а при ночном тарифе — всего около 86 гривен. Это в несколько раз дешевле использования коммерческих зарядных станций, особенно после недавнего повышения цен.
Именно поэтому специалисты все чаще подчеркивают: главная финансовая выгода электромобиля раскрывается тогда, когда владелец регулярно заряжает машину дома.
Опыт Шелби Черч подтверждает этот вывод на практике. Несмотря на опасения многих автомобилистов относительно высоких счетов за электричество, реальные расходы оказались значительно ниже ожидаемых. А для украинских владельцев электрокаров эта история становится еще одним доказательством того, что даже при росте тарифов грамотный подход к зарядке позволяет существенно экономить и делает эксплуатацию электромобиля действительно выгодной в долгосрочной перспективе.
