Європейська авіація робить ще один крок до екологічного майбутнього. Британська регіональна авіакомпанія Loganair оголосила про масштабний проєкт із впровадження повністю електричних літаків у свою мережу перевезень. Якщо плани будуть реалізовані, компанія стане першим комерційним авіаперевізником у Європі, який експлуатуватиме власний парк електролітаків.
Про відповідну домовленість було оголошено під час міжнародного авіасалону у Фарнборо, який проходить із 20 до 24 липня. Loganair уклала угоду на придбання щонайменше п'яти повністю електричних літаків Beta Alia CX300, а також отримала опціон на закупівлю ще п'яти аналогічних машин у майбутньому.
Згідно з планами компанії, нові літаки розпочнуть регулярну експлуатацію у 2029 році. Вони виконуватимуть як пасажирські, так і вантажні рейси, насамперед на коротких регіональних маршрутах, де використання електричної авіації є найбільш ефективним.
Однією з головних переваг нових літаків стане можливість використовувати вже існуючу аеропортову інфраструктуру. Для їхньої експлуатації не потрібно будувати спеціальні злітно-посадкові смуги або кардинально перебудовувати аеропорти. Крім того, повна зарядка акумуляторів займає лише від 20 до 40 хвилин, що дозволяє швидко повертати літаки до виконання наступних рейсів.
Генеральний директор Loganair Люк Фараджалла назвав підписання угоди історичною подією як для самої компанії, так і для всієї європейської авіаційної галузі.
За його словами, випробування електричних літаків, проведені раніше, підтвердили, що електрична авіація вже перестала бути лише перспективною технологією майбутнього і поступово стає реальною комерційною альтернативою традиційним літакам.
Особливо важливим результатом тестової експлуатації стало підтвердження економічної ефективності нової техніки. За оцінками компанії, використання електролітаків дозволяє скоротити експлуатаційні витрати майже на 80% без втрати надійності регіональних авіаперевезень. Це може суттєво змінити економіку коротких авіамаршрутів, які часто є збитковими через високу вартість пального та технічного обслуговування традиційних літаків.
Перші практичні випробування нової технології відбулися ще у березні 2026 року. Тоді компанії Loganair та Beta Technologies спільно з поштовою службою Royal Mail виконали серію експериментальних рейсів електролітака на поштових маршрутах Шотландії.
Під час тестів перевірялися можливості використання електричних літаків для доставки вантажів між віддаленими населеними пунктами. Саме такі маршрути вважаються найбільш перспективними для розвитку електричної авіації, адже вони не потребують великих дальностей польоту, але мають велике значення для місцевих громад.
У компанії наголошують, що впровадження електролітаків може суттєво покращити транспортне сполучення ізольованих районів Шотландії, де автомобільна інфраструктура розвинена недостатньо, а авіасполучення часто є єдиним швидким способом доставки людей, пошти та важливих вантажів.
Світова авіаційна промисловість останніми роками активно інвестує у створення більш екологічних літаків. Виробники працюють над розвитком електричних, гібридних та водневих силових установок, прагнучи скоротити шкідливі викиди та зменшити витрати авіакомпаній на експлуатацію повітряних суден.
Паралельно провідні світові авіавиробники продовжують представляти нові моделі літаків. Так, бразильська компанія Embraer нещодавно презентувала оновлену версію популярного бізнес-джета Phenom 300, який уже майже півтора десятиліття залишається одним із лідерів світового ринку у своєму класі.
Своєю чергою французька компанія Dassault Aviation успішно здійснила перший політ нового флагманського бізнес-джета Falcon 10X. Дебютний виліт відкрив програму льотних випробувань літака, який має стати одним із найсучасніших представників преміального сегмента бізнес-авіації.
Експерти вважають, що рішення Loganair може стати важливою віхою для всієї європейської авіації. Якщо експлуатація електролітаків підтвердить заявлену економічну ефективність і надійність, інші регіональні перевізники також можуть почати поступово переходити на новий тип повітряних суден. Це не лише зменшить витрати авіакомпаній, а й сприятиме скороченню викидів вуглекислого газу та розвитку більш екологічного повітряного транспорту в Європі.
