Россия активно наращивает собственные возможности по производству литий-ионных аккумуляторов для FPV-дронов, стремясь снизить зависимость от импорта готовой продукции и создать полностью локализованный производственный цикл. По данным журналистских расследований и аналитических центров, реализовать эти планы Москве помогают поставщики из Китая и Южной Кореи, которые обеспечивают российские предприятия сырьем, комплектующими и технологическим оборудованием.
Эксперты отмечают, что развитие собственной аккумуляторной промышленности может стать одним из ключевых факторов, который позволит России значительно увеличить производство FPV-дронов. Именно беспилотники сегодня играют решающую роль на поле боя, а их массовое применение стало одной из главных особенностей современной войны.
Кремль делает ставку на полную автономию
Как сообщает GuildHall, российские власти взяли курс на создание собственной отрасли по производству аккумуляторов для беспилотников. Еще летом 2025 года на специализированной выставке в Екатеринбурге директор компании «Ренера», входящей в структуру государственной корпорации «Росатом», Анастасия Михайлова заявила о намерении полностью локализовать производство компонентов для дронов.
Согласно официальным планам, к 2030 году «Росатом» рассчитывает обеспечить полный цикл производства литий-ионных аккумуляторов внутри страны. Это должно сделать российскую оборонную промышленность менее зависимой от внешних поставок и международных ограничений.
Однако существует серьезная проблема — Россия не располагает достаточными запасами собственного лития для удовлетворения потребностей масштабного производства. Именно поэтому критически важную роль начали играть зарубежные поставщики.
Китай обеспечивает сырьем
По информации The Insider, российская аккумуляторная промышленность стремительно увеличивает импорт материалов из Китая.
Только в первом квартале 2025 года в Россию было ввезено более 6,6 тонны электролита на основе гексафторфосфата или тетрафторбората лития. Если экстраполировать этот показатель на весь год, объем поставок составит около 26 тонн.
Специалисты отмечают, что такого количества достаточно для производства аккумуляторов примерно для 150 тысяч FPV-дронов.
Динамика импорта демонстрирует стремительный рост:
в 2022 году — около 4 тонн;
в 2023 году — 12 тонн;
в 2024 году — 9 тонн;
в 2025 году темпы поставок значительно ускорились.
Основными производителями данной продукции называют китайские компании Huizhou Capchem Chemicals, Jiujiang Tinci Materials Technology, Weifang Tianyuan Battery Material и Huzhou Kunlun Enchem Battery Materials.
Россия закупает не только сырье
Помимо электролитов, российские предприятия активно импортируют практически все необходимые компоненты для производства современных аккумуляторов.
Среди закупаемой продукции:
катодные материалы;
анодные материалы;
сепараторы;
сушильные шкафы;
специальные листы магниево-алюминиевого сплава для изготовления легких корпусов аккумуляторов.
Одним из крупнейших импортеров стала компания «Обруч ДВ». Также среди покупателей фигурируют АО «АК Ригель», ООО НПО «Ленэнергомаш» и ООО «Уралтехимпорт».
Именно последняя компания закупала практически полный комплект оборудования и материалов, необходимых для запуска производства аккумуляторов.
Импорт кобальта и лития вырос в разы
Особое внимание аналитики обращают на резкое увеличение поставок стратегического сырья.
Так, импорт оксида кобальта в первом квартале 2025 года достиг 5,8 тонны, тогда как годом ранее за аналогичный период было ввезено всего около 400 килограммов. Таким образом, объем поставок увеличился почти в 15 раз.
Не менее показательными являются поставки литиевых соединений.
По данным The Insider, ежеквартально Россия импортировала:
около 93 тонн чистого гидроксида лития;
примерно 80 тонн карбоната лития аккумуляторного качества.
Основным производителем карбоната лития стала китайская компания Sichuan Zhiyuan Lithium Industries, а российским покупателем выступала компания «Промторг-Инвест».
По оценкам экспертов, таких объемов сырья достаточно для производства нескольких сотен тысяч аккумуляторов для FPV-дронов.
К сотрудничеству подключилась и Южная Корея
Важным элементом развития российского производства стали поставки из Южной Кореи.
По информации журналистов, завод «Ренера», расположенный в Немане Калининградской области, только за первый квартал 2025 года закупил у своей дочерней компании Enertech International 56 тонн готовых литий-ионных элементов.
Кроме того, предприятие приобрело современные сушильные шкафы производства южнокорейской компании Jktech, необходимые для изготовления аккумуляторных элементов.
Почему это имеет стратегическое значение
Аналитики отмечают, что развитие собственного производства аккумуляторов позволяет России постепенно формировать независимую производственную цепочку для выпуска FPV-дронов. Это означает, что даже в условиях усиления санкционного давления или ограничения поставок готовой продукции страна сможет поддерживать высокие темпы производства беспилотников.
По оценкам Conflict Intelligence Team, именно FPV-дроны стали одним из наиболее эффективных средств поражения в ходе войны. В организации отмечают, что на беспилотники приходится значительная доля боевых потерь, что делает развитие данного направления одним из главных приоритетов российской военной промышленности.
Эксперты The Insider также обращают внимание на то, что масштабы импорта стратегического сырья значительно опережают официальные заявления российских чиновников. По их мнению, это свидетельствует о стремительном формировании новой аккумуляторной отрасли, которой еще несколько лет назад фактически не существовало.
Ранее издание The Wall Street Journal сообщало, что отдельные китайские компании продолжают поставлять в Россию и Иран компоненты двойного назначения, включая двигатели, аккумуляторы, волоконно-оптические кабели и микросхемы, несмотря на действующие американские санкции. Это свидетельствует о сохранении сложных международных цепочек поставок, позволяющих поддерживать производство современных беспилотных систем.
