Рішення російських військових зробити попереджувальні постріли і взяти на абордаж вантажне судно в Чорному морі цими вихідними додало нового рівня невизначеності на все більш напруженому морському театрі воєнних дій, оскільки Москва, мабуть, вперше виконала свою погрозу розглядати цивільне судно, що прямує до України, як потенційно вороже.
У неділю Міністерство оборони Росії оголосило про цю акцію, яку підтвердили українські офіційні особи, а на відео, видно, як військовий вертоліт завис над вантажним судном "Сукру Окан". Видно, як група людей у військовому спорядженні ходить по палубі і піднімається в гелікоптер, в той час як вісім чоловіків у цивільному одязі - очевидно, екіпаж судна - сидять поруч.
Поки що невідомо, як висадка на борт судна може вплинути на потік зерна з України, але деякі аналітики і керівники судноплавної галузі заявили, що не думають, що цей епізод сильно вплине на торгівлю, яка вже скоротилася через віртуальну російську блокаду до невеликої частки від її звичайного обсягу.
Але він відображає зростання напруженості на Чорному морі, яка, як попереджають західні аналітики, може перерости в насильство за участю країн, які не беруть безпосередньої участі у війні. Попередження Росії минулого місяця про те, що судноплавство третіх країн буде розглядатися як вороже, викликало побоювання збройних зіткнень, і з того часу дедалі потужніші військово-морські безпілотники України здійснили кілька атак на російські військові кораблі.
"Ми, звичайно, стурбовані тим, що російські військові можуть розширити свою мішень для атак на українські зернові об'єкти, включивши атаки на цивільні судна в Чорному морі", - заявив у понеділок речник Державного департаменту США Ведант Патель.
Після того, як минулого місяця Росія вийшла з угоди, яка дозволяла суднам з продовольством залишати українські порти, вона потужно бомбардувала ці порти, зокрема Одесу, знищивши, за даними київського уряду, понад 200 000 тонн зерна і завдавши серйозної шкоди інфраструктурі, необхідній для відновлення експорту. Українські офіційні особи заявили в понеділок, що протиповітряна оборона збила всі 15 ударних безпілотників і вісім крилатих ракет, випущених вночі по Одесі, але зазначили, що падаючі уламки спричинили руйнування, пожежі і поранення.
Рятувальники працюють на місці торгового центру, зруйнованого під час російського військового удару на тлі нападу Росії на Україну, в Одесі, Україна, 14 серпня 2023. Ніна Ляшонок
Оскільки основні порти України закриті, її судноплавство обмежується експортом річкою Дунай через набагато менші порти - які також зазнавали нападів, але не так часто - і на борту набагато менших суден.
Атака на "Сукру Окан" посилить занепокоєння щодо життєздатності цього маршруту, але сама по собі навряд чи змінить думку вантажовідправників, вважає Андрій Сізов, голова компанії "СовЕкон", яка консультує з питань чорноморських зернових ринків.
"Це ще одне нагадування про те, що в цьому регіоні йде війна", - сказав пан Сізов.
Міністерство закордонних справ України в понеділок заявило: "Ми закликаємо міжнародне співтовариство вжити рішучих заходів для запобігання діям Російської Федерації, які перешкоджають мирному проходу суден через Чорне море".
Росія заявила, що зупинити і оглянути судно було в межах її законних прав.
Більшість суден, що прямують в Україну або з України, зараз, як правило, уникають українських прибережних вод, натомість йдуть рукавом Дунаю, який впадає в Суліну (Румунія). Сайти, які відстежують морські перевезення, часто показують десятки суден, що скупчуються біля Суліни. Вище за течією цей рукав приєднується до основного русла річки, де він утворює кордон з Україною і має кілька українських річкових портів, в першу чергу, Ізмаїл.
Міністерство оборони Росії заявило, що в неділю вранці його патрульний корабель "Василь Биков" виявив "Сукру Окан" - невелике вантажне судно вантажопідйомністю 2155 тонн, зареєстроване в крихітній тихоокеанській острівній державі Палау, - яке прямувало до Ізмаїла. Згідно з даними Equasis, великої бази даних про судноплавство, 34-річне судно належить турецькій компанії і управляється нею. Газета Дейком не змогла зв'язатися з власником судна для отримання коментарів.
Патрульний корабель зробив попереджувальні постріли з автоматичної стрілецької зброї, заявило Міністерство оборони, коли судно спочатку не відреагувало на вимогу зупинитися для перевірки, чи не перевозить воно заборонених товарів. У повідомленні в месенджері Telegram міністерство зазначило, що після цього російський корабель відправив вертоліт з абордажною командою.
>.avif" alt="Сторожовий корабель ВМС Росії «Василь Биков» пливе в Босфорі на шляху до Середземного моря в Стамбулі, Туреччина, 16 жовтня 2019 р. ">Сторожовий корабель ВМС Росії «Василь Биков» пливе в Босфорі на шляху до Середземного моря в Стамбулі, Туреччина, 16 жовтня 2019 р. Yoruk Isik
Відео, зняте, ймовірно, з містка вантажного судна, було широко поширене російськими військовими блогерами і новинними організаціями. Корабель на відео відповідає архівним зображенням "Сукру Окана". Після огляду судна росіяни пішли і дозволили судну продовжити свій шлях; у понеділок воно було біля румунського узбережжя.
Кораблі, що прямують в Україну і з України через Дунай, зазвичай огинають чорноморські береги Болгарії, Румунії та Туреччини - всіх членів НАТО - залишаючись в межах територіальних вод цих країн, щоб уникнути російської блокади. Але, згідно з даними транспондера судна Sukru Okan, коли його зупинили, воно перебувало одразу за межами турецьких територіальних вод.
Якщо судно перебувало в міжнародних водах, то не відразу було зрозуміло, чи дозволені дії Росії відповідно до Конвенції Монтре 1936 року, яка охоплює права військово-морських суден воюючих країн регулювати комерційний рух на Чорному морі під час війни.
Деякі великі судноплавні компанії відмовилися від чорноморської торгівлі зерном після введення Росією блокади 17 липня, оскільки ризик був занадто великий, винагорода занадто мала, а їхні кораблі занадто великі для річкових перевезень.
Компанії з "гарними, новими суднами" навряд чи візьмуть на себе ризики, особливо з огляду на можливість загибелі людей, сказав керівник компанії, яка управляє судном, що чекає на завантаження зерна в Рені, українському дунайському порту. Він говорив на умовах анонімності через занепокоєння щодо безпеки судна та його екіпажу.
Керівник повідомив, що його страхові внески не зросли, оскільки його судно зареєстроване в Туреччині, а турецький уряд субсидує страхові тарифи для певних суден. Проте, за його словами, деякі компанії будуть переглядати будь-які заплановані маршрути в регіоні після останнього нападу.
Пан Сізов, консультант, сказав, що загроза військових дій теоретично може призвести до підвищення страхових премій для вантажовідправників, але багато невеликих суден, які зараз задіяні в українській торгівлі, все одно не застраховані. Наразі, за його словами, зростання цін на ці перевезення є стимулом для продовження перевезень.
Вихід Росії з чорноморської зернової угоди минулого місяця перешкодив експорту українського зерна. Еміль Дак
