Алжир получил первую партию российских фронтовых бомбардировщиков Су-34МЕ — экспортной модификации Су-34. Самолеты были замечены на авиабазе Лагуат (аэропорт Мулей Ахмед Медеґри), где базируется 4-я ударная эскадра Военно-воздушных сил страны.
Соответствующие фотографии опубликовал канал Центра анализа стратегий и технологий. Дополнительно появление самолетов подтверждается данными коммерческих спутниковых снимков. По имеющейся информации, четыре Су-34МЕ прибыли на базу в начале 2026 года.
Алжирская авиация уже эксплуатирует советские и российские ударные самолеты, включая Су-24МК2 и Су-24МРК2, поэтому внедрение новой платформы вписывается в процесс постепенной модернизации воздушных сил страны.
Контракт на поставку Су-34МЕ был заключен в 2019 году и предусматривает передачу 14 самолетов. Таким образом, Алжир стал первым иностранным заказчиком и оператором экспортной версии этого бомбардировщика.
При этом специалисты обращают внимание на значительный временной разрыв между подписанием соглашения и поставкой первых машин — более шести лет. Это подчеркивает сложность производства и выполнения экспортных обязательств.
Также аналитики отмечают, что темпы выпуска Су-34 в России в последние годы оцениваются примерно в десять единиц в год. На этом фоне возникают вопросы о возможности одновременно обеспечивать внутренние потребности и экспортные поставки без ущерба для собственного парка.
По мнению экспертов, экспорт Су-34МЕ может также носить стратегический характер для России — как попытка сохранить позиции на мировом рынке вооружений, несмотря на ограниченные производственные мощности и высокую загрузку оборонной промышленности.
Отдельным фактором является структура вооруженных сил Алжира: около 85% военной техники страны составляют советские и российские образцы. Это упрощает интеграцию новых самолетов с точки зрения обслуживания, вооружения и логистики.
Условия оплаты и финансовые детали контракта официально не раскрываются.
Особенности Су-34МЕ: чем отличается экспортная версия
Экспортная модификация Су-34МЕ имеет ряд отличий по сравнению с самолетами, которые используются в военно-космических силах России.
Среди отмечаемых изменений — установка посадочных огней на передней стойке шасси по аналогии с решениями, применяемыми на более новых российских боевых самолетах. Также сообщается о наличии датчиков предупреждения о радиолокационном облучении, размещенных в верхней и нижней частях фюзеляжа, по аналогии с Су-35.
При этом официальные данные о составе вооружения Су-34МЕ для Алжира не раскрываются, что не позволяет точно оценить его боевые возможности в данной конфигурации.
Остается открытым вопрос, будет ли самолет использоваться только как платформа для применения неуправляемых авиационных бомб или как полноценный носитель высокоточного вооружения, включая корректируемые авиабомбы и ракеты класса «воздух–земля», такие как Х-59.
Контекст: модернизация Су-34
Отдельно сообщается о продолжающейся модернизации базовой версии Су-34 с учетом опыта боевого применения. На обновленных самолетах фиксируется появление нового конструктивного элемента в верхней части фюзеляжа за кабиной.
По оценкам аналитиков, он может быть связан с обновлением бортовых систем, включая связь и навигацию, а также потенциальной интеграцией спутниковых каналов связи. Также не исключается расширение возможностей применения управляемого вооружения.
Таким образом, поставка Су-34МЕ Алжиру не только усиливает его военно-воздушные силы, но и демонстрирует дальнейшее развитие российской ударной авиационной платформы на экспортном направлении.
