Країна з населенням лише 55 тисяч осіб побудувала унікальну мережу тунелів під Атлантикою: такого немає більше ніде у світі
Фарерські острови, автономна територія у складі Данії, вкотре довели, що навіть невелика країна може реалізовувати інженерні проєкти світового масштабу. На архіпелазі, де проживає трохи більше ніж 55 тисяч людей, створили унікальну систему підводних автомобільних тунелів, яка сьогодні не має аналогів у світі.
Завдяки цим спорудам понад 90% населення отримали можливість пересуватися єдиною дорожньою мережею, практично не залежачи від поромного сполучення, яке десятиліттями залишалося основним способом подорожей між островами.
Чому на островах вирішили будувати дороги під океаном
Фарерські острови складаються з 18 островів, розділених вузькими протоками Атлантичного океану.
Тривалий час місцеві жителі були змушені користуватися поромами, що ускладнювало пересування, особливо під час штормів або несприятливої погоди. Саме тому влада вирішила реалізувати масштабний інфраструктурний проєкт — прокласти автомобільні тунелі просто під морським дном.
Рішення виявилося надзвичайно успішним. Сьогодні більшість населених островів з'єднані безперервною мережею доріг, яка працює цілодобово.
Перший тунель відкрили понад 20 років тому
Початком масштабного проєкту став тунель Вагатуннілін, який відкрили у 2002 році.
Його довжина становить 4,9 кілометра. Саме він поєднав острів Вагар, де розташований єдиний міжнародний аеропорт архіпелагу, з островом Стреймой, на якому знаходиться столиця Фарерських островів — Торсгавн.
Уже через чотири роки було завершено будівництво другого підводного тунелю — Нордояртунніліна.
Його довжина сягає 6,2 кілометра, а головною метою стало з'єднання другого за величиною міста архіпелагу Клаксвіка із загальною дорожньою мережею.
Перша у світі підводна кільцева розв'язка
Найвідомішим інженерним досягненням Фарерських островів став Ейстуройартуннілін.
Комплекс тунелів загальною довжиною 11,2 кілометра відкрили із застосуванням унікального рішення — першої у світі підводної кільцевої розв'язки.
Вона розташована приблизно на глибині 72 метрів нижче рівня моря.
Окрім практичного призначення, цей об'єкт став справжньою туристичною пам'яткою. Розв'язка має ефектне синє підсвічування, а в її центрі встановлено художню інсталяцію фарерського митця Трондура Патурссона.
Композиція зображує людей, які тримаються за руки, та символізує традиційний фарерський ланцюговий танець.
Найдовший тунель відкрили у 2023 році
Четвертим підводним автомобільним тунелем став Сандояртуннілін.
Його відкрили у 2023 році.
Довжина споруди становить 10,8 кілометра, що робить її найдовшим безперервним автомобільним тунелем на Фарерських островах.
Будівництво двох найбільших тунелів — Ейстуройартунніліна та Сандояртунніліна — обійшлося приблизно у 346 мільйонів євро.
Усі проходи прокладали безпосередньо у скельних породах за допомогою буріння та контрольованих вибухів. Сьогодні тунелі працюють цілодобово та закриваються лише для проведення планового технічного обслуговування.
На цьому амбітні плани не завершуються
Попри вже реалізовані масштабні проєкти, влада Фарерських островів планує будувати нові підводні магістралі.
Наступним етапом має стати з'єднання острова Сандой із найпівденнішим островом архіпелагу — Судурой.
Якщо проєкт буде реалізовано, довжина нового тунелю перевищить 23 кілометри, що зробить його одним із найдовших підводних автомобільних тунелів у світі.
Норвегія готується побити світовий рекорд
Поки Фарерські острови залишаються унікальним прикладом створення цілої мережі підводних доріг, Норвегія працює над ще масштабнішим проєктом.
Там триває будівництво тунелю Рогфаст, який після завершення може стати найдовшим і найглибшим підводним автомобільним тунелем у світі.
Його довжина сягне близько 27 кілометрів, а найглибша точка проходитиме приблизно на 400 метрів нижче рівня моря. Проєкт також передбачає будівництво двох підводних кільцевих розв'язок на глибині близько 260 метрів.
За попередніми планами, будівництво Рогфаста планують завершити до 2033 року.
Історія Фарерських островів демонструє, що навіть невелика країна з населенням усього 55 тисяч осіб здатна реалізувати інженерні рішення світового рівня. Завдяки мережі підводних тунелів архіпелаг не лише суттєво покращив транспортне сполучення між островами, а й став прикладом того, як сучасні технології можуть змінювати життя людей навіть у найвіддаленіших куточках планети.
