Генеральный директор АО «Укрпочта» Игорь Смилянский сообщил о серьезных проблемах с доставкой международных отправлений через территорию Польши. По его словам, в течение последних двух месяцев польская таможня фактически блокирует автомобили компании, что вынудило национального почтового оператора срочно менять логистические маршруты.
Об этом глава «Укрпочты» написал на своей странице в Facebook.
Грузовики перенаправили через другие страны
Как отметил Смилянский, из-за действий польской стороны компания была вынуждена отказаться от привычных маршрутов и перенаправить транзитные потоки через Венгрию и Словакию.
«Последние два месяца автомобили "Укрпочты" блокируются польской таможней, и мы вынуждены объезжать Польшу через Венгрию и Словакию. Там вопросов к нам нет, и фактически все наши транзитные потоки были перенаправлены в обход Польши», — сообщил руководитель компании.
Несмотря на серьезные трудности, в «Укрпочте» заверяют, что клиенты практически не почувствовали изменений. Компания сумела оперативно выстроить альтернативные логистические цепочки, что позволило избежать массовых задержек международных отправлений.
Однако такие изменения имеют свою цену.
Доставка стала дороже и сложнее
Обход Польши означает значительное увеличение логистического плеча. Грузовикам приходится преодолевать большее расстояние, что приводит к дополнительным расходам на топливо, увеличению времени доставки и росту затрат на перевозку.
Для почтового оператора это создает серьезную нагрузку, поскольку международная логистика и без того остается одним из самых сложных направлений работы в условиях войны и постоянных изменений транспортных маршрутов.
При этом большинство клиентов не замечают внутренних проблем компании, поскольку посылки продолжают доставляться практически в привычные сроки.
Почему возник скандал
По словам Игоря Смилянского, в последние дни в социальных сетях активно обсуждался вопрос, почему президент Украины отправил орден Белого Орла, которого его лишил президент Польши, через «Новую почту», а не через «Укрпочту».
Глава компании объяснил, что действующее законодательство Украины прямо запрещает пересылку государственных наград через почтовых операторов.
«Пересылка государственных наград "Укрпочтой" строго запрещена законом и действующими правилами», — подчеркнул он.
Таким образом, ситуация с отправкой награды никак не связана с нынешними проблемами на польской границе.
Что происходит на польской таможне
По информации украинских СМИ, задержки начались неожиданно и задолго до появления скандала с государственными наградами.
Как сообщается, польские таможенники начали выгружать на границе полностью загруженные фуры с посылками и проводить их детальный досмотр. После проверки сотрудники таможни нередко находили формальные замечания в документах, а грузовики после нескольких дней простоя возвращались обратно в Украину.
На официальные обращения «Укрпочты» польская сторона ответила, что действует исключительно в рамках законодательства Европейского Союза. По мнению польской таможни, проведение дополнительных проверок является ее законным правом.
При этом, как утверждают источники, повышенное внимание польских таможенных служб касается именно «Укрпочты».
Почему проблема настолько серьезна
Для национального почтового оператора Польша является не только важным рынком доставки, но и ключевым транзитным коридором для отправки посылок в страны Европейского Союза, США и другие государства мира.
Любая задержка на польской границе автоматически нарушает всю цепочку международной логистики, приводит к срыву графиков дальнейших перевозок и создает дополнительные риски для своевременной доставки отправлений.
Несмотря на возникшие трудности, «Укрпочта» продолжает развивать собственную инфраструктуру. Компания уже полностью автоматизировала процессы сортировки посылок и запустила роботизированные линии обработки писем и газет.
Тем временем украинский рынок электронной коммерции также готовится к новым изменениям. Крупнейший польский маркетплейс Allegro уже объявил о планах выхода на украинский рынок и намерен начать первый этап своей экспансии в ближайшее время.
Однако ситуация с блокировкой грузовиков «Укрпочты» показывает, насколько чувствительной остается международная логистика и как решения одной страны могут повлиять на работу целой системы доставки между Украиной и Европой.
