У травні 2025 року продажі автомобілів в Європі продемонстрували незначне, але важливе пожвавлення: нові реєстрації зросли до 1,11 млн одиниць, що на 1,9 % більше порівняно з минулим роком.
Серед ключових драйверів цього зростання – популярність гібридних технологій, особливо plug-in гібриди, які здобули понад 100 000 реєстрацій, показавши приріст у 46 %. Значний внесок зробили й електромобілі, частка яких досягла 17 % ринку авто, а продажі зросли на 27 % завдяки розширенню модельного ряду і збереженню державних стимулів.
Ця динаміка свідчить про те, що покупці продовжують віддавати перевагу альтернативним силовим установкам, поєднуючи екологічність з можливістю подорожей без обмежень на відстань, що раніше часто асоціювалося з традиційними автомобілями з ДВЗ.
Водночас ситуація на авторинку залишається неоднорідною: позитивні результати Німеччини, Великої Британії та Іспанії компенсували спад у Франції, де продажі впали через загальне уповільнення економіки та відтермінування великих автозамовлень.
Паралельно європейські бренди – зокрема Volkswagen з оновленими ID.4 та ID.7 та дочірня Skoda з компактним електричним Elroq – нарощують виробничі потужності в секторах чистого транспорту, щоб не відставати від глобальних трендів.
У той же час Tesla, яка раніше лідирувала, втратила 28 % поставок, що підкреслює зростаючу конкуренцію та вплив як цінової політики, так і репутаційного фактора. Крім того, китайські виробники, очолювані BYD, продовжують активно виходити на європейський ринок, збільшивши свою частку з 2,9 % до 5,9 % лише за рік, що вказує на зміщення балансу сил та необхідність адаптації стратегії місцевих автовиробників.
Експерти зазначають, що успіх plug-in гібридів пояснюється гнучкістю цих моделей: вони дозволяють долати щоденні поїздки на електротязі, одночасно зберігаючи традиційний ДВЗ для далекої поїздки без пошуку зарядних станцій.
Відповідно, поки мережі швидкісних зарядок залишаються нерівномірними, багато споживачів обирають ці гібриди, і демонструють готовність інвестувати у технології, що зменшують залежність від викопного палива. Такий підхід стимулює подальший розвиток інфраструктури та робить перехід до повністю електричних моделей поступовим і більш комфортним.
Попит на чисті транспортні засоби підсилюється політичними ініціативами: державні програми субсидування електромобілів та plug-in гібридів зберігають свій рівень у Німеччині та Франції, а у країнах Північної Європи додаткові пільги дозволяють зменшити вартість володіння.
Очікується, що до кінця 2025 року частка електромобілів у нових реєстраціях перевищить 20 %, що означатиме відчутний зсув у розподілі сил на авторинку. Водночас виробники ДВЗ, які ще не пропонують конкурентних моделей у сегменті чистого транспорту, ризикують втратити позиції, особливо в преміальному секторі.
Ситуація змушує Stellantis та Renault переглядати свої стратегічні плани: через падіння продажів на 3 % у Stellantis та кадрову невизначеність у Renault прогнозується прискорення переходу до інвестицій у електрифікацію. Новий CEO Stellantis Антоніо Філоса має вирішити проблеми старіючого портфеля бензинових і дизельних моделей, одночасно оптимізуючи ціноутворення на електромобілі.
В Renault, де CEO Лука де Мео залишає посаду, сподіваються, що популярність бренду Dacia та моделі Spring допоможе зберегти продажі, а новий керівник пришвидшить оновлення лінійки.
У короткостроковій перспективі виробники прагнуть збалансувати обсяги виробництва та оптимізувати логістику поставок акумуляторів, щоб уникнути дефіциту компонентів. Наразі на світовому ринку відчувається напруження через зростання цін на літій та критичні метали, тому конкуренція між Tesla, BYD та традиційними європейськими гігантами загострюється. При цьому прогнозується подальший тиск з боку Китаю, оскільки компанії як BYD активно розширюють виробничі лінії в Європі, укладаючи угоди з місцевими партнерами для зниження мит та логістичних витрат.
Довгостроково розвиток інноваційних технологій, таких як V2G (Vehicle-to-Grid) та безпілотні системи управління, може стати новим імпульсом для відродження попиту на преміальні моделі та сервісні рішення. Вже сьогодні кілька європейських стартапів спільно з Volkswagen працюють над гармонізацією стандартів зарядки та оновлення програмного забезпечення «по повітрю», що підвищить зручність експлуатації електромобілів. Такий технологічний синергізм дозволить знизити вартість обслуговування та пришвидшити масштабне впровадження чистих транспортних засобів у компаніях-лізингоотримувачах і каршерингу.
Отже, травневий звіт асоціації Європейських автовиробників доводить, що попит на plug-in гібриди та електромобілі залишається головним рушієм модернізації ринку. Високі темпи зростання нових реєстрацій у сегменті чистого транспорту доводять готовність споживачів до екологічних інвестицій, а активність BYD, Tesla і Volkswagen свідчить про майбутню трансформацію конкурентних розкладів. Тепер головне завдання для локальних автовиробників – зберегти темп та ефективно інтегрувати інновації у свою виробничу та маркетингову стратегію, щоб не втратити свою частку на швидкозмінному європейському авторинку.
