Авіакатастрофа літака Jeju Air у південно-західній частині Південної Кореї, що сталася біля Міжнародного аеропорту Муана, привернула увагу до моделі Boeing 737-800, яка є однією з найбільш розповсюджених у світі. Літак, який упав, використовувався протягом 15 років і раніше належав Ryanair. Його було передано в лізинг корейському перевізнику у 2017 році.
Газета Дейком mapbox.com
Популярність Boeing 737-800 у світі
Boeing 737-800 належить до сімейства Next-Generation 737, яке випускалося у 1998–2019 роках і стало популярним серед авіакомпаній завдяки економічності, місткості та надійності. За даними Cirium, близько 15% усіх пасажирських літаків світу припадає на цю модель, що становить приблизно 4,400 одиниць. Їх використовують близько 200 авіакомпаній у різних регіонах світу, зокрема в Азії, Європі та Північній Америці.
У Південній Кореї Boeing 737-800 експлуатують п’ять авіаперевізників: Jeju Air, T’way Air, Jin Air, Eastar Jet та Korean Air. Попри високу частоту використання, модель має відмінну репутацію завдяки гарним показникам безпеки. Експерти зазначають, що літаки цього типу можуть експлуатуватися 20–30 років за умови належного технічного обслуговування.
Деталі розслідування: можливий вплив птахів
Однією з основних версій катастрофи є можливе зіткнення літака із птахом, що могло пошкодити шасі. За даними фінських офіційних осіб, Міжнародний аеропорт Муана активно застосовує заходи для зменшення ризиків зіткнень із птахами, включаючи аудіосигнали тривоги та відстріл птахів.
Подібні інциденти не є рідкістю в авіації. Зіткнення з птахами можуть призводити до значних пошкоджень літаків, включаючи тріщини у лобових стеклах або несправності двигунів. У випадку Boeing 737-800, шасі має репутацію надійного компонента, але його некоректна робота може бути спричинена або зовнішнім впливом, або недоліками в технічному обслуговуванні.
Роль технічного обслуговування
Наджмедин Мешкаті, професор інженерії з Університету Південної Каліфорнії, наголосив на важливості регулярного обслуговування літаків. «Неналежне обслуговування є однією з найпоширеніших причин авіакатастроф», — зазначив він.
Хоча літак Jeju Air мав середній вік у 15 років, це не вважається проблемою за умови дотримання процедур технічного догляду. За словами експертів, літаки можуть успішно експлуатуватися кілька десятиліть, але стан кожної деталі має бути ретельно перевірений.
Літак мав приземлитися в міжнародному аеропорту Муан о 8:30 ранку. Інформаційне агентство Yonhap
Інші можливі причини аварії
Розслідування також розглядає інші потенційні причини інциденту, включаючи людський фактор, погоду та технічні несправності. Кожен із цих елементів може окремо або разом спричинити аварію. Подібні розслідування можуть тривати роками, перш ніж буде знайдено остаточні відповіді.
У випадках таких катастроф важливими є не лише технічні перевірки, а й аналіз дій пілотів та авіадиспетчерів, які могли відіграти ключову роль у фінальній фазі польоту.
Реакція компанії Boeing
Компанія Boeing заявила, що перебуває на зв’язку з Jeju Air і готова надати підтримку в розслідуванні. Boeing також підкреслила, що модель 737-800 залишається однією з найнадійніших у світовій авіації.
Наслідки для авіаційної галузі
Інцидент у Муані став ще одним нагадуванням про ризики, пов’язані з експлуатацією літаків. Подібні аварії підштовхують авіакомпанії та регулювальні органи до перегляду процедур технічного обслуговування та безпеки.
Як повідомляє газета Дейком, інцидент може викликати міжнародний діалог щодо стандартів технічного обслуговування літаків, а також заходів для зменшення ризиків, пов’язаних із природними факторами, такими як птахи.
Попри те, що Boeing 737-800 має добру репутацію, ця подія ще раз демонструє, наскільки важливими є контроль, належне обслуговування та підготовка екіпажу для забезпечення безпеки польотів.
