Електросамокати, які за останні роки стали звичною частиною міського життя, дедалі частіше опиняються в центрі конфліктів між мешканцями, бізнесом і міською владою. Те, що для одних є швидким та зручним способом пересування, для інших перетворюється на джерело небезпеки, хаосу на тротуарах і додаткових проблем. Чернівці фактично зробили радикальний крок у цій дискусії — місто вирішило повністю відмовитися від прокату електросамокатів.
10 серпня Чернівецька міська рада ухвалила рішення про розірвання меморандумів одразу з трьома операторами прокату — Bolt, Vevi та Jet.ua. За відповідне рішення проголосували 22 депутати.
Формально йдеться не лише про самі транспортні засоби. Після припинення дії домовленостей оператори повинні прибрати з міських вулиць усі прокатні електросамокати, зарядні станції та інше обладнання, пов’язане з їхньою роботою.
На виконання рішення компаніям відвели 14 днів. Якщо після завершення цього терміну самокати залишатимуться на вулицях, міська влада передбачила можливість їхнього примусового переміщення на майданчик тимчасового зберігання. При цьому витрати, пов’язані з таким переміщенням та зберіганням, мають бути відшкодовані відповідними компаніями.
Чому місто вирішило піти на такий крок
Причиною рішення стали численні звернення мешканців Чернівців. Люди скаржилися насамперед на хаотичне розміщення електросамокатів, порушення правил дорожнього руху та ситуації, які створюють небезпеку для інших учасників руху.
Проблема електросамокатів полягає не стільки в самому транспорті, скільки в тому, як він використовується в умовах щільної міської забудови. Тротуари, пішохідні зони, площі та вузькі вулиці часто не розраховані на одночасний рух великої кількості людей і персонального електротранспорту.
Особливо гостро питання виникає тоді, коли самокат після завершення поїздки залишають просто посеред тротуару, біля входу до будинку, на переході чи в іншому місці, де він заважає пішоходам. Для людини, яка поспішає у своїх справах, це може здаватися лише незначною незручністю. Проте систематичне накопичення таких ситуацій поступово змінює міський простір і створює реальні ризики.
Не менш важливим фактором є поведінка самих користувачів. Висока швидкість, рух там, де це заборонено, нехтування дорожніми знаками та правилами переходів можуть створювати небезпечні ситуації. Із розвитком сервісів прокату кількість таких випадків стала помітнішою, а разом із нею зросла й кількість претензій від мешканців.
Чернівці — не перше місто, де посилюють контроль
Рішення Чернівців не виглядає поодиноким випадком. В інших українських містах також поступово намагаються встановити жорсткіші правила для електросамокатів.
В Одесі, зокрема, заборонили рух електросамокатів на Трасі здоров’я — популярному маршруті, який проходить уздовж центральних пляжів міста. Із 1 серпня там мають регулярно проводити спільні рейди представники міських структур, комунальної установи «СМЕП» та патрульної поліції, щоб контролювати дотримання встановленої заборони.
Львів, своєю чергою, обрав інший підхід. Із 1 липня користувачам прокатних електросамокатів, які залишають транспорт у недозволених місцях, нараховують додатковий збір у розмірі 100 гривень.
Особливі правила діють в історичному центрі Львова та на прилеглих територіях. У цій зоні прокатні електросамокати дозволено залишати лише у спеціально визначених місцях для паркування.
Таким чином, українські міста поступово шукають різні способи розв’язання однієї проблеми. Одні вводять штрафи та додаткові платежі, інші встановлюють заборони на окремих територіях, а Чернівці вирішили піти ще далі — припинити співпрацю з операторами прокату.
Зручність проти безпеки
Для користувачів електросамокати залишаються привабливим видом транспорту. Вони дозволяють швидко подолати кілька кілометрів, не залежати від заторів і громадського транспорту та можуть бути особливо зручними для коротких поїздок містом.
Саме тому повна відмова від прокату може викликати неоднозначну реакцію. Частина мешканців, імовірно, сприйме рішення як наведення порядку на вулицях. Інші можуть вважати його надмірним обмеженням сучасного міського транспорту.
Втім, рішення Чернівців демонструє важливу тенденцію: міська мобільність змінюється, але разом із появою нових видів транспорту повинні змінюватися й правила їх використання. Якщо інфраструктура не встигає за технологіями, а правила регулярно порушуються, конфлікт між комфортом окремого користувача та безпекою всіх мешканців стає неминучим.
Тепер операторам Bolt, Vevi та Jet.ua доведеться протягом двох тижнів повністю прибрати свою техніку з Чернівців. І саме це покаже, наскільки радикальним стане нове рішення на практиці.
Для міста ж питання значно ширше за кілька тисяч самокатів. Йдеться про те, яким має бути сучасний міський простір: максимально відкритим для нових технологій чи таким, де передусім встановлюються чіткі правила заради безпеки пішоходів і водіїв.
Чернівці вже зробили свій вибір. Тепер інші міста уважно спостерігатимуть за результатом — адже проблема електросамокатів поступово виходить далеко за межі одного міста.
