Электросамокаты, которые за последние годы стали привычной частью городской жизни, всё чаще оказываются в центре конфликтов между жителями, бизнесом и местными властями. Для одних это быстрый и удобный способ передвижения, для других — источник опасности, хаоса на тротуарах и дополнительных проблем. Черновцы фактически сделали радикальный шаг в этом споре — город решил полностью отказаться от проката электросамокатов.
10 августа Черновицкий городской совет принял решение о расторжении меморандумов сразу с тремя операторами проката — Bolt, Vevi и Jet.ua. За соответствующее решение проголосовали 22 депутата.
Речь идёт не только о самих транспортных средствах. После прекращения действия договорённостей операторы должны убрать с городских улиц все прокатные электросамокаты, зарядные станции и другое оборудование, связанное с их работой.
На выполнение решения компаниям отвели 14 дней. Если после окончания этого срока самокаты будут оставаться на улицах, городские власти предусмотрели возможность их принудительного перемещения на площадку временного хранения. При этом расходы, связанные с перемещением и хранением техники, должны быть возмещены соответствующими компаниями.
Почему город решил пойти на такой шаг
Причиной решения стали многочисленные обращения жителей Черновцов. Люди жаловались прежде всего на хаотичное размещение электросамокатов, нарушение правил дорожного движения и ситуации, которые создают опасность для других участников движения.
Проблема электросамокатов заключается не столько в самом виде транспорта, сколько в том, как он используется в условиях плотной городской застройки. Тротуары, пешеходные зоны, площади и узкие улицы часто не рассчитаны на одновременное движение большого количества людей и персонального электротранспорта.
Особенно остро вопрос возникает тогда, когда самокат после завершения поездки оставляют прямо посреди тротуара, возле входа в здание, на переходе или в другом месте, где он мешает пешеходам. Для человека, который спешит по своим делам, это может казаться лишь небольшой неприятностью. Однако систематическое накопление подобных ситуаций постепенно меняет городское пространство и создаёт реальные риски.
Не менее важным фактором является поведение самих пользователей. Высокая скорость, движение там, где это запрещено, игнорирование дорожных знаков и правил переходов могут создавать опасные ситуации. С развитием сервисов проката количество подобных случаев стало заметнее, а вместе с ним выросло и число претензий со стороны жителей.
Черновцы — не первый город, где усиливают контроль
Решение Черновцов не выглядит единичным случаем. В других украинских городах также постепенно пытаются установить более жёсткие правила для электросамокатов.
В Одессе, в частности, запретили движение электросамокатов по Трассе здоровья — популярному маршруту, который проходит вдоль центральных пляжей города. С 1 августа там должны регулярно проходить совместные рейды представителей городских структур, коммунального учреждения «СМЭП» и патрульной полиции, чтобы контролировать соблюдение установленного запрета.
Львов, в свою очередь, выбрал другой подход. С 1 июля пользователям прокатных электросамокатов, которые оставляют транспорт в неположенных местах, начисляют дополнительный сбор в размере 100 гривен.
Особые правила действуют в историческом центре Львова и на прилегающих территориях. В этой зоне прокатные электросамокаты разрешено оставлять только в специально определённых местах для парковки.
Таким образом, украинские города постепенно ищут разные способы решения одной и той же проблемы. Одни вводят штрафы и дополнительные платежи, другие устанавливают запреты на отдельных территориях, а Черновцы решили пойти ещё дальше — прекратить сотрудничество с операторами проката.
Удобство против безопасности
Для пользователей электросамокаты остаются привлекательным видом транспорта. Они позволяют быстро преодолеть несколько километров, не зависеть от пробок и общественного транспорта и могут быть особенно удобными для коротких поездок по городу.
Именно поэтому полный отказ от проката может вызвать неоднозначную реакцию. Часть жителей, вероятно, воспримет решение как наведение порядка на улицах. Другие могут посчитать его чрезмерным ограничением современного городского транспорта.
Впрочем, решение Черновцов демонстрирует важную тенденцию: городская мобильность меняется, но вместе с появлением новых видов транспорта должны меняться и правила их использования. Если инфраструктура не успевает за технологиями, а установленные правила регулярно нарушаются, конфликт между комфортом отдельного пользователя и безопасностью всех жителей становится неизбежным.
Теперь операторам Bolt, Vevi и Jet.ua предстоит в течение двух недель полностью убрать свою технику с улиц Черновцов. И именно это покажет, насколько радикальным станет новое решение на практике.
Для города же вопрос значительно шире, чем несколько тысяч самокатов. Речь идёт о том, каким должно быть современное городское пространство: максимально открытым для новых технологий или таким, где в первую очередь устанавливаются чёткие правила ради безопасности пешеходов и водителей.
Черновцы уже сделали свой выбор. Теперь другие города будут внимательно следить за результатом — ведь проблема электросамокатов постепенно выходит далеко за пределы одного города.
