Фінляндія затримала вантажне судно, що прямувало з Росії, за підозрою у навмисному пошкодженні підводного телекомунікаційного кабелю між Гельсінкі та Таллінном. Інцидент став черговим у серії подій, які викликають занепокоєння щодо безпеки критичної інфраструктури в Балтійському морі на тлі війни Росії проти України.
Йдеться про судно Fitburg, яке прямувало з російського Санкт-Петербурга до Ізраїлю. За даними прикордонної служби Фінляндії, корабель тягнув якір морським дном, що могло спричинити пошкодження кабелю зв’язку. Судно було затримане у фінських територіальних водах, а весь екіпаж — громадяни Росії, Грузії, Казахстану та Азербайджану — допитаний.
Фінська поліція заявила, що розслідує підозру в «тяжкому порушенні роботи телекомунікацій» та «спробі диверсії». За словами керівника поліції Гельсінкі Ярі Ліукку, слідство розглядає всі можливі версії, включно з навмисними діями. Судно ходило під прапором Сент-Вінсенту і Гренадин, що ускладнює юридичні процедури.
Інцидент стався на тлі зростаючої тривоги серед країн НАТО щодо так званих гібридних загроз з боку Росії. Вони включають кібератаки, диверсії, інформаційні операції та пошкодження критичної інфраструктури. Після повномасштабного вторгнення РФ в Україну Балтійське море перетворилося на одну з ключових зон геополітичного протистояння.
Фінляндія, Естонія, Латвія, Литва, Польща, Німеччина, Данія та Швеція посилили військово-морську присутність у регіоні. НАТО розгорнуло додаткові кораблі, авіацію та безпілотники для моніторингу морських шляхів і захисту критичної інфраструктури.
За даними фінської влади, пошкоджений кабель належить телекомунікаційній компанії Elisa. Водночас Естонія повідомила про збій ще одного кабелю, який належить компанії Arelion. Наразі невідомо, чи пов’язані ці два інциденти між собою, однак збіг у часі викликав занепокоєння серед європейських партнерів.
Президент Естонії Алар Каріс заявив, що сподівається на відсутність умислу, але наголосив на необхідності повного розслідування. Європейська комісія повідомила, що уважно стежить за ситуацією та координує дії з національними урядами.
Подібні інциденти вже траплялися раніше. У грудні 2024 року фінська влада затримала танкер Eagle S, який також підозрювали у пошкодженні підводних кабелів. Тоді суд зняв кримінальні звинувачення через відсутність доказів умислу, що лише посилило дискусії про складність доведення саботажу в морському просторі.
Експерти зазначають, що гібридні операції у Балтійському морі мають стратегічну мету — створити атмосферу нестабільності та підважити довіру між країнами НАТО. Навіть без прямих доказів диверсій, сам факт регулярних інцидентів змушує держави витрачати значні ресурси на захист інфраструктури.
Фінська влада наголошує, що розслідування триває, і остаточні висновки буде зроблено після технічної експертизи кабелів та аналізу дій екіпажу. Тим часом ситуація в Балтійському морі залишається напруженою, а кожен подібний випадок лише підсилює страх перед новими формами гібридної війни в Європі.
