У разі збереження 10 % базового мита на європейські товари, з яким і надалі працюватиме адміністрація Дональда Трампа, Євросоюз планує негайно ввести зустрічні митні збори на американський імпорт.
Серед першочергових об’єктів для відплати — цивільне авіаційне виробництво, зокрема Boeing, яке може зазнати мита на рівні до 10 %, щоб збалансувати конкурентні умови з Airbus. Водночас Брюссель готує другий пакет заходів із тарифів на суму до €95 млрд для автомобільного, агропромислового та інших чутливих секторів у разі подальшого загострення торговельної війни й порушення правил Всесвітньої організації торгівлі (ВТО).
Голова європейської промисловості Стефан Сежурн попередив, що навіть у разі формального завершення переговорів і підписання угоди «без симетричності в тарифній політиці, доведеться вдаватися до компенсаційних заходів».
Така позиція базується на очікуванні, що Сполучені Штати збережуть частину антиєвропейських мит, запроваджених ще в попередні роки. Брюссель розглядає можливість негайної реакції у ключових секторах економічної безпеки, щоб «не залишити стратегічно важливі галузі без захисту від односторонніх дій».
Торгові переговори між США та ЄС перебувають у критичній фазі: строк до 9 липня, коли мита можуть зрости до 50 %, спонукає обидві сторони прискорити узгодження. Однак вимоги Штатів щодо квот на експорт риби та низки агропродуктів викликають сумніви у відповідності нормами ВТО. Брюссель готовий не лише відстоювати збереження своїх правил, а й захищати інтереси європейських фермерів і харчових компаній шляхом введення мит на американську кукурудзу, сою та м’ясо.
Уже затверджені першочергові заходи щодо €21 млрд американського експорту дозволяють швидко відреагувати на будь-яке розширення тарифів на алюміній і сталь. До списку потрапили продукція з Луїзіани, зокрема соя та зерно — регіони, чиї представники в американському Конгресі нині мають високу політичну вагу. Одночасно готується ширший пакет на €95 млрд, який може торкнутися автомобілів, мотоциклів, сільгосптехніки та іншого обладнання.
Президент Єврокомісії Урсула фон дер Ляєн наголосила, що «будь-яке рішення щодо асиметрії тарифів має погоджуватися всіма державами-членами і відповідати принципам взаємності». Вона підкреслила, що захист ключових європейських індустрій, зокрема авіабудівної та автомобільної, є питанням національної безпеки. Саме тому в офіційних документах згадується економічна безпека як один із головних аргументів для введення мит на Boeing та іншу американську продукцію.
Канцлер Німеччини Фрідріх Мерц зазначив, що він «сподівається досягти рішення до початку липня, але ЄС готовий захищати свої інтереси всіма доступними засобами». Німеччина, яка є одним із найбільших експортерів у США, особливо чутлива до питань митного регулювання: запуск торговельної війни може серйозно вдарити по виробникам автокомпонентів і машинобудівним корпораціям. Водночас Берлін підтримує ініціативу щодо введення мит, щоб переконати Вашингтон у доцільності повноцінного двостороннього діалогу.
Ситуація на авіаційному ринку залишається напруженою: Airbus уже опиняється під тиском додаткового 10 % тарифу від США, і без зустрічної реакції конкуренція стане нерівною. ЄС прагне уникнути фактичної переваги Boeing на європейському ринку та зберегти робочі місця в регіонах, де зосереджені виробничі потужності Airbus. Також у Брюсселі наголошують на важливості втримання технологічного балансування й інновацій, що вимагає підтримки модернізації національних оборонних і цивільних авіаційних програм.
У випадку, якщо Сполучені Штати не відмовляться від базового 10 % тарифу, ЄС планує запустити робочу групу з представників єврокомісії та національних міністерств економіки й торгівлі для координації подальших кроків. Очікується, що група розробить детальні сценарії реагування, включаючи юридичні механізми в рамках ВТО та двосторонніх угод. Важливим завданням стане моніторинг виконання зобов’язань і швидке коригування стратегії в разі нових односторонніх дій.
Подальші переговори можуть бути продовжені після 9 липня, якщо обидві сторони погодять продовження режиму перемир’я в торговельних суперечках. Однак експерти відзначають, що навіть формальне «продовження» може містити приховані умови й обмеження. Саме тому ЄС вважає за необхідне мати готовий пакет зустрічних мір, щоб утримувати рівновагу в торговельних відносинах та захищати стратегічні сектори.
На завершення, поточна ситуація демонструє, що в умовах загострення глобальної торгівлі та протекціоністських тенденцій механізм митних відплат залишається одним із ключових інструментів захисту національних економічних інтересів. Євросоюз готовий застосувати його у разі необхідності, щоб збалансувати вплив мит США та відстояти позиції європейських виробників на світовому ринку.
