Иран может получить частичный контроль над судоходством через Ормузский пролив — один из самых важных морских маршрутов для мировой энергетики. Возможное соглашение между Тегераном и Оманом предусматривает предоставление Ирану определенных полномочий в отношении судов, которые входят в Персидский залив через этот стратегический водный путь.
О возможных параметрах договоренности сообщило агентство Reuters со ссылкой на высокопоставленного иранского представителя и двух региональных чиновников. По их данным, стороны обсуждают механизм, который может стать одной из самых значительных уступок Ирану в вопросе контроля над Ормузским проливом.
При этом источники подчеркивают, что окончательное соглашение еще не достигнуто. Они также опровергли заявления президента США Дональда Трампа о том, что договоренность о восстановлении полноценного судоходства через пролив якобы уже близка к подписанию. По словам собеседников Reuters, ряд принципиальных вопросов все еще остается предметом переговоров.
«Уступка уже сделана относительно определенной формы контроля над Ормузским проливом», — заявил один из региональных источников Reuters.
По информации издания, Иран настаивал на возможности взимания платы с судов, проходящих через Ормузский пролив. Представители Тегерана якобы предлагали установить сбор в размере от 5% до 7% от стоимости грузов. В то же время Оман, участвующий в переговорах, предлагал значительно меньшую сумму — около 3%.
Еще один источник сообщил, что страны Персидского залива предлагают другой вариант решения вопроса. Он предусматривает проведение проверок судов государствами региона, а также добровольные платежи за проход через пролив вместо официального введения обязательных сборов.
Главным вопросом остается объем влияния Ирана на движение морского транспорта. По словам одного из иранских чиновников, нынешняя версия документа предусматривает контроль Тегерана над судами, которые направляются в Персидский залив через Ормузский пролив. Однако договоренности относительно судов, следующих в обратном направлении, пока нет.
Именно этот момент вызывает наибольшее беспокойство у Соединенных Штатов. Американские представители неоднократно заявляли, что не согласятся с любым вариантом соглашения, который позволит Ирану получить контроль над Ормузским проливом или использовать его как инструмент политического и экономического давления.
Прямых переговоров между Тегераном и Вашингтоном сейчас нет. Вместо этого посредническую роль выполняет Оман, который контролирует противоположный берег Ормузского пролива и имеет длительные дипломатические контакты как с Ираном, так и с западными странами.
По данным источников, на прошлой неделе Иран отверг предыдущий вариант предложения Омана, посчитав его недостаточным. Тегеран требует более выгодных условий и дополнительных гарантий, которые позволили бы ему получить больше политических и экономических преимуществ.
Ормузский пролив имеет огромное значение для мировой экономики. Через этот узкий морской коридор проходит значительная часть мировых поставок нефти и газа из стран Персидского залива. Любые изменения правил прохода судов через этот маршрут могут повлиять не только на региональную безопасность, но и на стоимость энергоресурсов во всем мире.
Нефтяной рынок уже отреагировал на новые события. 5 августа цены на нефть выросли после сообщений о том, что йеменские хуситы заявили об атаке на танкер под флагом Саудовской Аравии в Красном море. При этом общий уровень цен остается близким к минимальным значениям с начала июля после резкого падения, которое произошло после отмены Трампом новых ударов по Ирану.
Аналитики отмечают, что даже формально добровольные платежи за проход через Ормузский пролив могут не решить проблему полностью. Из-за опасений возможных атак или ограничений судоходные компании могут соглашаться на оплату, даже если юридически она не будет обязательной.
Возможная сделка по Ормузскому проливу остается одним из наиболее важных геополитических вопросов ближайшего времени. Если Иран действительно получит новый уровень влияния на этот маршрут, это может существенно изменить баланс сил на Ближнем Востоке и создать новые риски для мирового энергетического рынка.
