Судна теперь обязаны получать разрешение на проход и следовать строго определённым маршрутом, а в перспективе может появиться платная система транзита и страховых сборов.
Иран объявил о введении новых правил прохода через Ормузский пролив, фактически усиливая свой контроль над стратегическим морским коридором, через который проходит значительная часть мировой торговли нефтью и сжиженным газом. Новые требования могут стать первым шагом к введению системы платного транзита для международных судоходных компаний.
Об этом сообщает Bloomberg.
Проход только с разрешения Ирана
Согласно новым правилам, все суда, пересекающие Ормузский пролив, обязаны предварительно получать разрешение иранских властей. Кроме того, им предписано двигаться исключительно по установленному маршруту вдоль побережья Ирана.
Фактически это означает усиление прямого административного контроля Тегерана над одним из важнейших транспортных узлов мировой экономики.
Ормузский пролив соединяет Персидский залив с Оманским заливом и Аравийским морем. Через него ежедневно проходят миллионы баррелей нефти, поэтому любые ограничения или изменения правил немедленно отражаются на мировых энергетических рынках.
Подготовка к введению платы за транзит
Особое внимание экспертов привлекло требование об обязательном страховании судов.
Теперь все суда должны оформлять страховой полис для прохода через пролив. Пока эта процедура является бесплатной, однако, по оценкам аналитиков, в будущем она может стать платной и фактически превратиться в форму транзитного сбора.
Таким образом Иран формирует правовую и административную базу для возможного введения регулярной платы за использование пролива.
Запрет альтернативных маршрутов
Ещё одно важное изменение касается маршрутов движения судов.
Ранее военно-морские силы западных стран рекомендовали судам проходить ближе к побережью Омана для повышения безопасности. Теперь такие альтернативные маршруты фактически запрещены, и движение должно осуществляться только по установленной Тегераном схеме вдоль иранского побережья.
Это усиливает влияние Ирана на навигацию в регионе и позволяет ему более жёстко контролировать морской трафик.
Сообщения о возможном закрытии пролива
Накануне ряд международных СМИ сообщал о якобы полном закрытии Ормузского пролива. В частности, немецкое издание Bild утверждало, что в районе пролива слышались выстрелы, а иранские военные по радиосвязи якобы приказывали судам не приближаться.
Эти сообщения вызвали резкую реакцию на мировых рынках и обеспокоенность среди судоходных компаний.
Однако официальные иранские структуры опровергли информацию о полном закрытии пролива.
Официальная позиция Тегерана
Администрация Персидского залива заявила, что судоходство через Ормузский пролив остаётся открытым, однако теперь оно возможно только после предварительной подачи заявки и получения разрешения.
Фактически это означает переход к системе контролируемого прохода, где каждое судно должно быть заранее согласовано с иранской стороной.
Напряжённость в регионе растёт
Изменения в правилах судоходства происходят на фоне обострения ситуации на Ближнем Востоке.
По данным СМИ, переговоры между делегациями США и Ирана в Швейцарии были отложены после возобновления боевых действий между Израилем и «Хезболлой» в Ливане. Это дополнительно усиливает нестабильность в регионе.
Любые ограничения в Ормузском проливе традиционно воспринимаются как фактор риска для глобального рынка нефти и могут приводить к росту цен на энергоносители.
Почему Ормузский пролив имеет мировое значение
Ормузский пролив считается одним из самых важных морских коридоров планеты. Через него проходит значительная часть экспорта нефти стран Персидского залива, включая Саудовскую Аравию, Ирак, Кувейт, Катар и ОАЭ.
Любые изменения в правилах прохода или попытки введения дополнительных сборов могут повлиять не только на энергетический рынок, но и на глобальные цепочки поставок.
Именно поэтому действия Ирана вызывают повышенное внимание со стороны мировых правительств, энергетических компаний и международных перевозчиков.
