Нафта, як найбільший експорт країни, є ключовим рушієм російської економіки і з початку повномасштабного вторгнення Путіна в Україну стала об'єктом міжнародних санкцій, в рамках яких у грудні 2022 року «Велика сімка», ЄС та Австралія запровадили обмеження ціни на барель морської російської нафти на рівні 60 доларів США.
Але Росія обійшла санкції за допомогою тіньового флоту суден, власники яких реорганізовані, щоб приховати зв'язки з Москвою. Судно, яке не належить, не управляється і не застраховане суб'єктом, що входить до санкційної коаліції, означає уникнення верхньої межі ціни.
Танкери, як правило, старіші, що викликає побоювання, що вони становлять екологічний ризик, і вони не застраховані від аварійних розливів нафти від Міжнародної групи (IG).
Звіт аналітичного центру Київської школи економіки, Інституту KSE, виявив, що 307 тіньових танкерів перевозили російську нафту принаймні в одному з шести кварталів між січнем 2023 року та червнем 2024 року. З них 45 були задіяні в кожному з шести кварталів і вважаються частиною «основного» тіньового флоту.
«Не всі тіньові танкери однакові», - сказав Бенджамін Хільгеншток, старший економіст Інституту KSE та співавтор звіту.
«Якби міжнародне співтовариство серйозно поставилося до цього питання, то санкції проти цих суден, які послідовно застосовуються протягом останніх півтора року, ймовірно, були б найбільш ефективними», - сказав він.
У звіті, який його команда передасть санкційним органам країн-партнерів, також з'ясувалося, що за той самий період 432 тіньові танкери перевозили російські нафтопродукти. Знову ж таки, лише частина цієї групи, або 41 судно, була задіяна в кожному з останніх шести кварталів.
З 45 танкерів для перевезення сирої нафти і 41 судна для перевезення нафтопродуктів з цього «ядра» російського тіньового флоту лише вісім потрапили під санкції США, ЄС і Великої Британії: шість перевозять нафту і два - нафтопродукти.
Обмеження ціни не зашкодить доходам від продажу нафти, які Росія використовує для фінансування своєї військової машини, оскільки до 90 відсотків обсягів російської сирої нафти все ще перевозиться тіньовим флотом.
«Вони не націлені на достатню кількість суден. Ми припускаємо, що це було дуже ефективно і фактично вивело ці танкери з комерційного обігу, але восени США призупинили свою кампанію з позначення суден», - сказав Хільгенсток.
Президент України Володимир Зеленський і прем'єр-міністр Великої Британії Кейр Стармер обговорили боротьбу з тіньовим флотом Росії під час зустрічі в Лондоні в липні.
Інститут KSE повідомив, що 28 з 45 танкерів «основного флоту», що перевозять сиру нафту, управляються в ОАЕ і спочатку належали найбільшій російській судноплавній компанії «Совкомфлот». Агентство Reuters повідомило в жовтні минулого року, що «Совкомфлот» передав 45 танкерів компанії, що базується в Дубаї, згідно з даними публічної бази даних морської інформації Equasis.
Хільгеншток сказав, що легкість, з якою судна можуть переміщатися між компаніями, дозволяє Росії обійти режим санкцій.
У звіті Інституту KSE також зазначається, як Росії вдалося додати нові судна до тіньового флоту в першій половині 2024 року, оскільки Москва продовжує намагатися компенсувати свої втрати від ринків G7 та ЄС, а найбільшими покупцями її нафти зараз є Індія та Китай.
Вона закликає уряди призначити додаткові судна тіньового флоту для порушення санкцій, починаючи з суден «основного» тіньового флоту.
Це призведе до значних безповоротних витрат, водночас змусивши Росію більше покладатися на танкери основного флоту, які підпадають під обмеження ціни. Придбання нових танкерів також означатиме, що вона буде покладатися на вторинний ринок, на якому зв'язки з юрисдикціями «Великої сімки» будуть розірвані, а це дорого коштуватиме Росії.
«Якщо ми хочемо вплинути на російські експортні надходження від нафти і якщо ми хочемо витіснити тіньовий флот, ми повинні значно активізувати кампанію з реєстрації, починаючи з тих суден, які постійно використовуються», - сказав він.
У січні 2023 року, через місяць після набуття чинності режиму граничних цін, знижка на нафту марки Urals - основу ціноутворення на російську експортну нафтову суміш - становила майже 40 доларів, що негайно позначилося на доходах.
«Зараз ми знаходимося на рівні 12-13 доларів», - сказав Хільгеншток. «Щоб обмежити кількість грошей, які Росія заробляє на експорті нафти, нам доведеться значно підвищити позначку, щоб знову збільшити знижку і забрати у Росії ці додаткові доходи від експорту, які вона зараз генерує».
