Європейські споживачі відчують зростання цін на електромобілі з Китаю через нові мита, що набули чинності в середу, як частина зусиль Європейського Союзу захистити своїх автовиробників. Підвищені мита запроваджені після розслідування субсидій Пекіна, що надають китайським автовиробникам перевагу на європейському ринку, повідомляє газета Дейком.
Ці нові мита, які додаються до існуючих 10%, коливаються залежно від обсягу субсидій для кожного китайського автовиробника. Найнижчий тариф у 7,8% застосовано до Tesla, а максимальний, у 35,3%, — до китайської SAIC Motor з Шанхаю. Такі ставки діятимуть щонайменше протягом наступних п'яти років. Як заявив представник Міністерства закордонних справ Китаю Лінь Цзянь, це рішення ЄС шкодить співпраці між Європою та Китаєм і може ускладнити спільні зусилля в боротьбі зі зміною клімату.
«Це типовий акт торговельного протекціонізму», — підкреслив пан Лінь, додавши, що Китай сподівається на продовження переговорів, щоб уникнути ескалації напруги у торгівлі.
Чому Європа захищає своїх автовиробників?
Європейські виробники автомобілів протягом багатьох років зосереджувалися на дизельних двигунах, намагаючись зробити їх більш економічними, замість того щоб розвивати електричні або гібридні технології. Лише після скандалу з Volkswagen у 2015 році, коли компанію викрили у маніпуляціях з показниками викидів, європейські виробники переорієнтувалися на батареї. На той час китайські компанії, такі як BYD, яка почала з виробництва акумуляторів, уже мали багаторічний досвід розробки електромобілів.
Сполучені Штати та Канада наклали 100-відсоткові мита на електромобілі з Китаю, але Європа не має наміру повністю відрізати китайський імпорт. Як зауважив Емре Пекер, директор з європейських питань в компанії Eurasia Group у Лондоні, ЄС не прагне зробити китайські автомобілі непомірно дорогими, що могло б негативно вплинути на власний "зелений перехід" на електромобілі.
Частка китайських електромобілів на ринку ЄС за три роки зросла до понад 20% з 3%, згідно з даними ACEA, європейської автомобільної асоціації. Відсутність додаткових мит призвела б до значних втрат робочих місць у Європі, заявив цього тижня високопосадовець ЄС, підкреслюючи, що цей крок є критичним для захисту європейської автомобільної промисловості.
Реакція Китаю на нові мита
Китайські чиновники від початку виступали проти запровадження мит, називаючи їх несправедливими. Вони звинувачують Європу в «недобросовісній конкуренції» та вказують на те, що деякі європейські продукти, такі як бренді, свинина і молочні вироби, продаються в Китаї за демпінговими цінами, що суперечить міжнародним торговельним правилам.
Китайська автомобільна промисловість вже пропонує уряду відповісти митами на великі автомобілі з бензиновими двигунами, що імпортуються з ЄС. Китайська влада вже має 40-відсотковий податок на продаж автомобілів з великими двигунами, більшість яких виробляються німецькими автовиробниками та імпортуються з Європи або Північної Америки.
Торговельна війна на горизонті?
При оголошенні мит Європейська комісія підкреслила, що переговори з Китаєм щодо вирішення цього питання тривають. За останній рік сторони зустрічалися вісім разів, проте, як зазначили чиновники ЄС у понеділок, досі залишаються значні розбіжності, що і змусило ЄС ввести мита.
Попри це, Європа готова обговорювати з окремими китайськими автовиробниками можливість встановлення базової ціни на їхню продукцію. Втім, наразі не відомо, які саме компанії братимуть участь у таких переговорах.
Деякі китайські компанії, такі як BYD, реагують на мита, відкриваючи заводи в межах ЄС або в Туреччині, яка є частиною європейської зони вільної торгівлі. Інша компанія, Leapmotor, уклала спільне підприємство з концерном Stellantis — власником французьких марок Peugeot і Citroen, що дозволить Leapmotor виробляти свої електромобілі на європейських заводах.
Запровадження мит на китайські електромобілі не тільки спрямоване на захист європейських автовиробників, але й може стати каталізатором для прискорення трансформації європейської автомобільної індустрії. Проте чи стане цей захід початком довготривалої торговельної війни між Європою та Китаєм — покаже час.
