Український аграрний експорт опинився під новою загрозою. На тлі проблем із проходженням суден через чорноморські порти дедалі більшого значення набувають сухопутні маршрути, зокрема через Молдову. Однак тепер саме цей напрямок може зіткнутися із серйозними обмеженнями.
Молдовські фермери вимагають від влади вирішити питання транзиту української сільськогосподарської продукції до 21 серпня. Якщо домовитися не вдасться, аграрії погрожують вийти на масові протести.
Про це повідомляє NewsMaker. Напередодні виконавчий директор асоціації «Сила фермерів» Олександр Слусар зустрівся з прем'єр-міністром Молдови Василем Тофаном. Однією з головних тем переговорів став транзит українських вантажів територією країни.
За словами Слусара, молдовські аграрії виступають проти нинішньої організації перевезень українського зерна. Вони побоюються, що значний обсяг імпортної продукції може створити додатковий тиск на внутрішній ринок та спровокувати подальше падіння закупівельних цін.
Фермери згадали кризу 2022–2023 років
Молдовські сільгоспвиробники вже мають негативний досвід, пов'язаний із різким збільшенням транзиту української продукції. Слусар нагадав про ситуацію 2022–2023 років, коли, за його словами, недостатньо організований транзит українських товарів фактично створив проблеми для експорту молдовської аграрної продукції.
Тоді місцеві фермери опинилися у складному становищі та були змушені продавати частину сировини за цінами, які, як вони стверджують, були значно нижчими за собівартість.
Тепер аграрії не хочуть допустити повторення такого сценарію. Особливо болісним це питання стає на тлі нового зниження цін на ключові сільськогосподарські культури. Останніми тижнями в Молдові помітно подешевшали пшениця та ріпак, і саме цю проблему фермери також обговорили з главою уряду.
Для аграрного сектору це критична ситуація. Зниження ціни на продукцію безпосередньо впливає на здатність господарств покривати витрати на паливо, добрива, техніку, оренду землі та логістику. Якщо одночасно на внутрішній ринок надходять великі обсяги дешевшої продукції, тиск на місцевих виробників може посилюватися.
У Молдові дали сторонам кілька днів
Після зустрічі було досягнуто попередньої домовленості. Представники міністерства інфраструктури Молдови та місцевої залізниці мають зустрітися з фермерами до 21 серпня.
Основною темою переговорів стане організація транзиту українського збіжжя територією Молдови. Від того, чи зможуть сторони знайти компроміс, залежатиме подальший розвиток ситуації.
Для України питання надзвичайно важливе. Через війну експортна логістика вже багато років залишається одним із найбільш вразливих напрямків економіки. Кожен додатковий бар'єр на кордоні або транспортному маршруті означає збільшення вартості перевезень, затримки поставок і ризик втрати контрактів.
А тепер ситуація ускладнюється ще й тим, що морський та сухопутний напрямки опинилися під одночасним тиском.
Чорноморські порти фактично втратили стабільність
За останній місяць судна практично перестали заходити до портів Великої Одеси. Це суттєво змінює логістику українського аграрного експорту, адже морські перевезення традиційно залишаються одним із найважливіших способів доставки великих партій зерна на міжнародні ринки.
Аналітики Інституту вивчення війни раніше звертали увагу на те, що Росія прагне створити проблеми не лише для морських, а й для сухопутних експортних маршрутів України. Зокрема, удари по мостах та іншій інфраструктурі можуть ускладнювати роботу так званого сухопутного коридору через Дністер.
У такій ситуації Молдова стає для України особливо важливою транзитною територією. Саме тому будь-які протести місцевих фермерів або обмеження руху можуть мати наслідки далеко за межами молдовського аграрного ринку.
Україна вже шукає альтернативу
Київ намагається компенсувати проблеми з логістикою. Зокрема, Україна домовилася про 50-відсоткову знижку на залізничні перевезення власного зерна територією Молдови до кінця 2026 року.
Ця домовленість покликана зробити сухопутний маршрут дешевшим та підтримати українських експортерів у період, коли морська логістика працює нестабільно.
Однак тепер виникає парадоксальна ситуація: Україна отримує більш вигідні умови для транзиту, але одночасно стикається із невдоволенням частини молдовських аграріїв. Для Києва це означає необхідність враховувати не лише економічну доцільність маршруту, а й політичні та соціальні ризики в країні-транзитері.
Якщо переговори до 21 серпня завершаться без домовленостей, масштабні протести молдовських фермерів можуть створити нові перешкоди для українського експорту. А в умовах, коли морський шлях уже працює з перебоями, втрата або істотне ускладнення ще одного сухопутного коридору стане для українських аграріїв серйозним ударом.
Тому найближчі дні можуть виявитися вирішальними. Україні необхідно зберегти можливість вивозити врожай, а Молдова водночас намагається захистити власних фермерів від падіння цін. І від того, чи вдасться знайти баланс між цими двома інтересами, залежатиме стабільність одного з ключових маршрутів українського аграрного експорту.
