Головний виконавчий директор Stellantis Карлос Таварес на Паризькому автосалоні намагався відстояти репутацію компанії після несподіваного попередження про прибутки, яке вразило інвесторів і викликало занепокоєння щодо майбутнього автогіганта. Як повідомляє газета Дейком, з моменту цього оголошення акції Stellantis впали майже на 45%.
Зустріч із журналістами на Паризькому автосалоні стала для Тавареса шансом пояснити стратегію на майбутні 18 місяців, коли він залишатиметься на посаді, і роз'яснити наслідки кризових рішень. Таварес, який відзначився в автомобільній галузі успішним перетворенням PSA та злиттям з Fiat Chrysler, цього разу зіштовхнувся з кризою, яка може перекреслити його досягнення.
Причини кризи та наслідки для компанії
За словами Тавареса, головною причиною падіння продажів в США є "надмірні запаси". Він наголосив, що очікує вирішення проблеми до кінця року, але деякі експерти сумніваються, що цього можна досягти без суттєвих змін. Останніми роками компанія підвищила ціни на свої моделі настільки, що багато клієнтів виявилися неспроможними їх купувати, що призвело до накопичення непроданих авто.
Ерін Кітінг, аналітик з Cox Automotive, зазначила, що Stellantis зробила помилку, занадто довго тримаючись за високі ціни, навіть коли ринок почав змінюватися. Газета Дейком не змогла перевірити інформацію належним чином, але загальне уявлення надають дані аналітиків, які підтверджують: у Stellantis залишаються значні запаси автомобілів на складах, зокрема, таких моделей, як Ram 1500 і Jeep Wagoneer.
Конкуренція та дилерські претензії
У відповідь на кризу, дилери також почали висловлювати своє невдоволення. Президент Stellantis National Dealer Council Кевін Фарріш вказав у листі до Тавареса на швидку деградацію таких брендів, як Jeep, Dodge, Ram і Chrysler, які раніше приносили стабільний дохід. Деякі з дилерів, як-от Девід Келлехер, що продає автомобілі під брендами Chrysler, Dodge, Jeep і Ram, зазначають, що обсяги продажів значно впали, що спричинило фінансові труднощі.
Конкуренти Stellantis, такі як Ford, скористалися ситуацією: новий Ford Bronco став серйозним конкурентом для Jeep, відібравши частину ринку у цього бренду. Бренди Stellantis у США часто були орієнтовані на споживачів із середнім доходом, а підвищення цін на тлі економічної нестабільності виявилося невиправданим кроком.
Виклики на майбутнє
Залишаючись на посаді ще на півтора року, Таварес зіткнувся з необхідністю прийняти стратегічні рішення, зокрема про можливе скорочення робочих місць і навіть закриття заводів. Він також припустив, що для збереження конкурентоспроможності компанії на американському ринку може знадобитися позбутися деяких брендів.
Крім того, перед Stellantis постає ризик конфлікту з United Auto Workers (UAW), яка вже погрожує страйками через недостатні інвестиції у виробничі потужності. Взаємні судові позови між Stellantis та UAW ще більше ускладнюють ситуацію.
Висновки та перспективи
Для Тавареса та Stellantis питання полягає не лише у вирішенні негайних проблем, але й у забезпеченні довгострокової стабільності та сталого розвитку брендів на ринку, що стрімко змінюється. Високі ціни, проблеми з запасами та нестабільна репутація ставлять під сумнів, чи зможе Stellantis утримати свої позиції серед «великої трійки» автоконцернів у США. І хоча Таварес обіцяє швидке вирішення кризових моментів, лише час покаже, чи зможе компанія вийти з цієї кризи з гідністю.
