Президент Франції Еммануель Макрон 13 липня заявив, що перші французькі багатоцільові винищувачі Rafale Україна може отримати вже у 2028–2029 роках. Ці літаки належать до покоління 4++ і вважаються одними з найсучасніших бойових машин у світі. Водночас їхня поява в українських Повітряних силах відкриває не лише нові можливості, а й ставить перед військовими низку технічних та організаційних викликів.
Авіаційний експерт Богдан Долінце в коментарі УНІАН пояснив, чим Rafale відрізняється від французьких Mirage 2000 та американських F-16, які вже використовує Україна, наскільки він перевершує російський Су-35 і які особливості має його експлуатація.
Чим Rafale відрізняється від Mirage 2000 та F-16
За словами експерта, Rafale є значно сучаснішою платформою, ніж Mirage 2000, які Україна отримала раніше.
Літак оснащений сучасною радіолокаційною станцією, яка дозволяє швидше виявляти, супроводжувати та уражати повітряні цілі. Крім того, він має ефективний комплекс радіоелектронної боротьби та захищений радар, що значно підвищує його живучість під час виконання бойових завдань.
Однією з головних конструктивних особливостей Rafale є два двигуни. На відміну від Mirage 2000 та американського F-16, які оснащені одним двигуном, така схема забезпечує кращі льотні характеристики та підвищує надійність літака.
Водночас це має й зворотний бік. За оцінкою Богдана Долінце, вартість однієї льотної години Rafale приблизно у півтора раза вища й становить близько 30 тисяч доларів. Через це дорожчають технічне обслуговування, підготовка літака до бойових вильотів та його експлуатація загалом.
Натомість два двигуни дозволяють Rafale підтримувати крейсерську надзвукову швидкість близько 1,4–1,6 Маха, що дає змогу ефективніше використовувати паливо під час польоту.
Ще одна важлива перевага французького винищувача — велика вантажопідйомність. Завдяки цьому літак може одночасно нести різні типи озброєння, виконуючи відразу кілька бойових завдань: вести повітряний бій, прикривати повітряний простір і завдавати ударів по наземних цілях.
Наскільки Rafale сильніший за російський Су-35
Основним суперником французького винищувача експерт називає російський Су-35.
За його словами, головна перевага Rafale полягає не стільки в льотних характеристиках, скільки в сучаснішій електроніці.
Французький літак оснащений більш досконалим радаром, сучаснішим комплексом радіоелектронної боротьби та системами радіоелектронної розвідки, які краще захищені від засобів РЕБ.
Щодо озброєння, то обидві машини мають ракети великої дальності.
Rafale використовує ракети Meteor, здатні уражати цілі на відстані до 200 кілометрів. Російський Су-35 застосовує ракети Р-37М із дещо більшою заявленою дальністю польоту. Проте, за словами експерта, ці ракети поступаються за точністю й не завжди ефективно працюють на максимальних дистанціях.
Водночас остаточно оцінити перевагу одного літака над іншим можна буде лише після їхнього застосування в реальних бойових умовах.
Чи складно обслуговувати французький винищувач
Порівняно зі шведським Gripen французький Rafale є більш вимогливим до технічного обслуговування.
Наявність двох двигунів і складної електроніки потребує більшої кількості обладнання, фахівців і часу для підготовки машини до польоту.
Крім того, повітрозабірники літака розташовані досить низько, тому Rafale не призначений для використання на непідготовлених злітно-посадкових майданчиках або звичайних автомобільних дорогах.
Для його експлуатації необхідні якісні смуги без пилу, дрібного каміння та сторонніх предметів.
Водночас літак має одну важливу перевагу над американським F-16.
Оскільки Rafale розроблявся також для експлуатації на авіаносцях, він отримав значно міцнішу передню стійку шасі. Завдяки цьому французький винищувач менш вибагливий до рівності покриття, ніж F-16, носова стійка якого вважається більш вразливою.
Скільки часу потрібно для підготовки пілотів
Освоєння будь-якого нового типу бойового літака потребує спеціальної підготовки.
Якщо йдеться про навчання пілота з нуля, цей процес може тривати кілька років.
Натомість досвідченим військовим льотчикам потрібно значно менше часу.
За словами Богдана Долінце, пілоти, які вже літають на Mirage 2000, можуть пройти перенавчання на Rafale приблизно за шість місяців, оскільки обидва літаки належать до французької школи авіабудування.
Для льотчиків, які раніше керували радянськими літаками або американськими F-16, цей процес може тривати близько року або навіть довше.
Чи стане різноманітність літаків проблемою для України
Сьогодні Повітряні сили України використовують одразу кілька типів бойової авіації: радянські Су та МіГ, американські F-16, французькі Mirage 2000, а в перспективі можуть отримати також шведські Gripen і французькі Rafale.
На думку експерта, така різноманітність дійсно ускладнює систему технічного обслуговування, ремонту, навчання персоналу та забезпечення запасними частинами.
Кожен тип літака потребує окремої інфраструктури, власних комплектуючих, спеціалізованого обладнання та підготовлених техніків.
Усе це збільшує вартість експлуатації бойової авіації.
Однак в нинішніх умовах Україна фактично не має іншого вибору, адже отримує літаки від різних країн-партнерів.
При цьому радянські Су-25 та Су-27 поступово вичерпують свій ресурс і в перспективі будуть остаточно замінені сучасними західними винищувачами, які стануть основою української бойової авіації.
