Бронетехника переживает один из самых сложных периодов за всю историю современной войны. Еще несколько лет назад танки, боевые машины пехоты и бронетранспортеры активно использовались для поддержки штурмов, доставки пехоты и прорыва обороны. Сегодня ситуация кардинально изменилась: огромное количество беспилотников сделало передвижение тяжелой техники крайне рискованным.
Однако говорить об окончательном исчезновении БМП, танков и другой бронетехники с войны пока рано. Напротив, сейчас идет активный поиск технологического решения, которое позволит снова использовать машины на передовой без чрезмерных потерь.
Такое мнение в комментарии УНИАН высказал ветеран российско-украинской войны, майор в отставке Алексей Гетьман.
Почему бронетехника оказалась в тени
По словам эксперта, сегодня у армий накопилось огромное количество бронемашин. Просто отказаться от них невозможно, ведь речь идет о значительных ресурсах и технике, которая потенциально остается крайне полезной.
Проблема заключается не в том, что БМП вдруг потеряли свои боевые возможности. Главная сложность — условия, в которых им приходится действовать.
Беспилотники изменили само представление о безопасности на поле боя. Если раньше бронемашина могла рассчитывать на броню, маневренность, маскировку и поддержку других подразделений, то теперь ее могут обнаружить и атаковать с воздуха небольшие и относительно дешевые дроны.
Традиционные способы защиты постепенно перестают обеспечивать необходимый уровень безопасности.
«Такой техники у всех много. И с ней сейчас нечего делать — не списывать же на металлолом. Сейчас выделяют силы и ресурсы, чтобы попытаться защитить технику. Раньше были разные защитные сетки, "мангалы". Сейчас это уже неэффективно», — пояснил Гетьман.
Речь идет о конструкциях, которые устанавливались над боевыми машинами для защиты от дронов и боеприпасов, атакующих сверху. Однако развитие беспилотников заставляет постоянно совершенствовать и способы борьбы с ними.
На смену «мангалам» могут прийти активные системы
Одним из наиболее перспективных направлений эксперт считает комплексы активной защиты.
Россия уже работает над системами, которые должны реагировать непосредственно на угрозу и уничтожать либо отклонять ее еще до столкновения с броней.
Принцип работы такого комплекса принципиально отличается от обычной пассивной защиты. Если броня пытается выдержать удар, активная система должна обнаружить опасный объект и перехватить его.
«Активная защита — это средство, которое срабатывает навстречу снаряду или дрону, когда тот попадает в зону поражения. То есть как только боеприпас приближается, происходит направленный взрыв навстречу. И кинетическая энергия активной защиты компенсирует энергию поражения снаряда или дрона», — рассказал Гетьман.
Если подобные системы смогут эффективно противостоять современным ударным беспилотникам, это потенциально способно изменить правила применения бронетехники.
При этом именно здесь начинается новое технологическое противостояние. Любая система защиты со временем получает ответ. Если активный комплекс научится перехватывать определенный тип угроз, разработчики беспилотников будут искать способы обойти его возможности.
Поэтому будущее бронетехники, вероятно, будет зависеть не от одного конкретного устройства, а от целой системы: разведки, радиоэлектронной борьбы, дронов, активной защиты, маскировки и тактики применения.
Россия уже испытывает «Арену-М»
Развитие событий на фронте показывает, что активная защита перестает быть исключительно экспериментальной концепцией.
В июле 2026 года появились кадры, на которых российский Т-72Б3А, оснащенный комплексом «Арена-М», предположительно перехватывает приближающийся FPV-дрон. Анализ Janes указывает, что система действительно могла применить свой перехватывающий боеприпас, после чего машина некоторое время продолжала движение. При этом позже танк был поражен другими беспилотниками.
Таким образом, речь идет не о создании абсолютной защиты. Даже если активный комплекс способен сбить отдельный дрон, насыщенная атака несколькими беспилотниками может создать для него серьезную проблему.
По данным публикаций о первом боевом применении «Арены-М», отдельные машины действительно смогли перехватить несколько FPV-дронов, однако для окончательного поражения некоторых целей украинским операторам приходилось использовать значительно больше беспилотников. Это показывает одновременно и потенциал технологии, и ее ограничения.
Главная проблема — количество доступных перехватывающих боеприпасов и способность системы справляться с массированной атакой.
Именно поэтому современные комплексы активной защиты рассматриваются не как волшебное решение, а как один из элементов многоуровневой обороны бронемашины.
Украина тоже готовит возвращение брони
Важный момент заключается в том, что Украина также не собирается просто оставить огромное количество бронетехники на складах.
По словам Гетьмана, соответствующие разработки и испытания уже идут.
«Работа продолжается и с нашей стороны. Просто у нас это происходит не так популистски, особенно не афишируется. Но идут испытания, в том числе полевые. То есть работа идет, никто не будет оставлять такое большое количество техники просто так», — отметил он.
Это означает, что нынешняя ситуация может оказаться лишь переходным этапом.
Фактически военным приходится заново переосмысливать саму концепцию бронемашины. Она больше не может быть просто металлической платформой с пушкой и экипажем внутри. Машина будущего должна стать частью комплексной системы, в которой обнаружение угрозы и реакция на нее происходят максимально быстро.
Почему военные все чаще передвигаются без бронетехники
Гетьман отмечает, что сегодня использование БМП непосредственно на передовой остается минимальным. Предпочтение часто отдают более мобильной технике, способной быстро менять позицию и уходить от ударов.
Это одна из наиболее заметных перемен современной войны.
Раньше броня сама по себе была одним из главных способов повысить шансы военнослужащих на выживание. Теперь огромное значение имеют скорость, скрытность, дистанция и возможность не находиться внутри машины в момент атаки.
«Россияне сегодня вообще спешиваются. Их высаживают за 15–20, а иногда и за 30 километров от линии боевого соприкосновения. И дальше они идут на штурмы пешком. Все это связано с тем, что техника, в частности БМП, на нынешнем этапе войны крайне уязвима», — рассказал эксперт.
При этом изменилось не только значение бронетехники.
По словам Гетьмана, артиллерия сегодня применяется иначе, чем на предыдущих этапах войны. Значительно меньше используются минометы и тяжелая техника, тогда как все большее значение приобретают дальнобойные системы и беспилотные комплексы.
В результате возникла парадоксальная ситуация: армии по-прежнему нуждаются в бронемашинах, однако использовать их по старым правилам становится практически невозможно.
Роботы могут изменить роль БМП
Еще одно направление, которое стремительно развивается, — роботизированные комплексы.
Наземные беспилотные платформы уже способны перевозить грузы, эвакуировать раненых, доставлять боеприпасы, проводить разведку и выполнять другие задачи, для которых раньше приходилось использовать людей или традиционную бронетехнику.
И именно отсутствие экипажа может стать одним из главных преимуществ такой техники.
Гетьман привел показательный пример из собственного опыта общения со специалистом Харьковского завода имени Малышева.
Еще до начала АТО он спросил специалиста, каким образом можно максимально защитить экипаж танка.
Ответ тогда мог показаться шуткой: лучший способ защитить экипаж — сделать так, чтобы его вообще не было внутри танка.
Сегодня эта идея перестала выглядеть фантастической.
«Мы уже видели первый в мире парад роботизированной техники в Киеве. Такая техника используется без экипажа. Еще до начала АТО я общался с одним из специалистов завода имени Малышева в Харькове. Я тогда спросил, как сделать так, чтобы экипаж танка был максимально защищен. И он ответил, что лучший способ защитить экипаж танка — сделать так, чтобы его не было в танке. Тогда это воспринималось как шутка, но сейчас фактически стало реальностью», — отметил Гетьман.
Битва технологий только начинается
Развитие дронов фактически заставило военных пересмотреть многолетние представления о том, какой должна быть бронемашина.
С одной стороны, БМП остается мощным инструментом. Она способна перевозить пехоту, обеспечивать огневую поддержку и действовать там, где обычный транспорт не справится.
С другой — огромное количество дешевых беспилотников создало принципиально новую угрозу. Относительно недорогой дрон может заставить экипаж изменить маршрут, покинуть дорогу или вообще отказаться от использования дорогой боевой машины.
Именно поэтому сейчас происходит своеобразная гонка.
Беспилотники становятся более точными, быстрыми и автономными. Бронетехника, в свою очередь, получает новые системы защиты, средства обнаружения и способы взаимодействия с собственными дронами.
Первые боевые эпизоды с «Ареной-М» уже показали, что активная защита действительно способна перехватывать некоторые беспилотники. Но одновременно они продемонстрировали и обратную сторону: даже такая система может оказаться перегружена большим количеством целей.
То есть гонка между дроном и бронемашиной продолжается.
БМП не исчезнут — они должны измениться
Сегодня может показаться, что эпоха крупных бронемашин постепенно подходит к концу. Однако правильнее говорить о завершении эпохи их традиционного применения.
БМП уже не может безнаказанно двигаться по открытой местности так, как это происходило в прошлых войнах. Танку недостаточно просто иметь толстую броню. Бронетранспортеру недостаточно высокой скорости.
Машины должны видеть угрозу, взаимодействовать с беспилотниками, противостоять современным средствам поражения и, возможно, работать вообще без экипажа.
Поэтому нынешнее сокращение количества бронетехники непосредственно на передовой еще не означает ее окончательного списания.
Напротив, огромный парк существующих машин создает мощный стимул найти для них новую роль.
Если разработчикам удастся объединить броню с активной защитой, беспилотными технологиями, средствами радиоэлектронной борьбы и современной разведкой, БМП снова могут вернуться на поле боя.
Но это будут уже совсем другие машины — более технологичные, мобильные, защищенные и значительно менее зависимые от человека внутри.
