Европейский союз планирует разрешить своим государствам-членам продавать нефть, изъятую с судов, которые связывают с российским «теневым флотом». Речь идет о танкерах, которые используются для обхода международных ограничений и продажи российских энергоресурсов с нарушением установленных правил.
Как сообщает Euractiv со ссылкой на представителей Европейской комиссии, соответствующее положение будет включено в новый пакет санкций против России.
Согласно новым нормам, страны ЕС получат возможность реализовывать сырую нефть и другие товары, изъятые во время операций по задержанию судов, связанных с российскими схемами обхода санкций.
Что известно о конфискованных грузах
По словам одного из чиновников Евросоюза, вопрос дальнейшей судьбы таких грузов стал актуальным из-за увеличения количества случаев задержания подобных судов.
«Вопрос был в том, что делать с грузом и товарами. Это очень ценно, как вы можете себе представить», — заявил представитель ЕС во время брифинга для журналистов в Брюсселе.
Наибольшее внимание сейчас уделяется именно нефти, поскольку она остается одним из главных источников доходов России от экспорта.
Однако новые правила могут распространяться и на другие товары. Например, если будут конфискованы грузы с зерном, их также смогут выставлять на продажу.
Цель ЕС — перекрыть финансовые потоки
Решение принимается на фоне стремления Брюсселя усилить контроль за российским экспортом энергоносителей.
Главная цель таких мер — сократить возможности России получать доходы от продажи нефти и использовать эти средства для финансирования войны против Украины.
После введения международных ограничений Россия начала активно использовать так называемый «теневой флот» — сеть старых танкеров с непрозрачной структурой собственности, которые могут менять флаги регистрации и применять различные схемы для обхода санкций.
Миллионы долларов на борту танкеров
Одним из примеров стал случай в марте, когда Бельгия задержала в Северном море судно, которое, предположительно, относилось к российскому «теневому флоту».
На борту танкера находилось около 330 тысяч баррелей нефти. По рыночным ценам того периода стоимость груза могла составлять примерно 26 миллионов долларов.
Подобные случаи, по словам европейских чиновников, происходят все чаще, поэтому ЕС решил создать механизм для дальнейшего использования изъятых ресурсов.
Москва назвала действия ЕС «пиратством»
Российская сторона негативно отреагировала на задержание судов с нефтяными грузами.
В Москве такие действия назвали «пиратством» и заявили о готовности использовать все доступные средства в ответ.
При этом в Европейском союзе подчеркивают, что контроль за морскими перевозками является частью санкционной политики и направлен на борьбу со схемами обхода ограничений.
ЕС усиливает контроль на море
Глава дипломатии ЕС Кая Каллас сообщила, что 20 июля в Средиземном море европейские специалисты по морской безопасности провели проверку судна MV South Star, которое связывают с Россией.
«Каждый незаконный рейс способствует поддержке российской военной машины. Мы дополняем наши санкции действиями на море», — заявила Каллас.
По ее словам, борьба с нелегальными схемами транспортировки энергоресурсов становится одним из ключевых направлений санкционной политики Евросоюза.
Новые ограничения по цене российской нефти
Пакет санкций, принятый 23 июля, также предусматривает продление ограничения цены на российскую нефть еще на 12 месяцев.
Это означает, что компании из ЕС не смогут предоставлять ряд услуг, включая страхование, танкерам, которые перевозят российскую нефть по цене выше установленного лимита.
Сейчас ограничение установлено на уровне 44 долларов за баррель. Без нового решения оно могло бы вырасти примерно до 58 долларов.
По оценкам Европейского союза, продолжение действия этого механизма может стоить российскому бюджету около 3,5 миллиарда долларов недополученных доходов от продажи нефти в течение следующего года.
«Теневой флот» остается под давлением
В последнее время внимание к российскому «теневому флоту» значительно усилилось.
По данным украинской стороны, в июле Силы обороны поразили ряд российских судов в Черном и Азовском морях.
Также сообщалось о первых ударах по танкерам, которые связывают с этой схемой. По заявлениям украинских военных, были зафиксированы поражения десятков судов.
Одновременно Россия вынуждена привлекать дополнительные ресурсы для сопровождения торговых танкеров, что создает дополнительную нагрузку на ее военно-морские возможности.
Усиление контроля со стороны ЕС, новые санкции и возможность продажи конфискованной нефти могут стать еще одним фактором давления на систему, которая позволяла России обходить международные ограничения.
