Європейський Союз планує дозволити своїм державам-членам продавати нафту, вилучену з суден, які пов’язують із російським "тіньовим флотом". Йдеться про танкери, які використовуються для обходу міжнародних обмежень та продажу російських енергоносіїв за межами встановлених правил.
Як повідомляє Euractiv із посиланням на представників Європейської комісії, відповідне положення буде включене до нового пакета санкцій проти Росії.
Згідно з новими нормами, країни ЄС отримають можливість реалізовувати сиру нафту та інші товари, вилучені під час операцій із затримання суден, пов’язаних із російською схемою обходу санкцій.
Що відомо про конфісковані вантажі
За словами одного з чиновників Євросоюзу, питання подальшої долі таких вантажів стало актуальним через збільшення кількості випадків затримання суден.
"Питання полягало в тому, що робити з вантажем та товарами. Це дуже цінно, як ви можете собі уявити", — заявив представник ЄС під час брифінгу для журналістів у Брюсселі.
Найбільшу увагу привертає саме нафта, оскільки вона залишається одним із найважливіших джерел доходів Росії від експорту.
Однак нові правила можуть поширюватися і на інші товари. Наприклад, у разі конфіскації вантажів із зерном вони також можуть бути виставлені на продаж.
Мета ЄС — перекрити фінансові потоки
Рішення ухвалюється на тлі спроб Брюсселя посилити контроль за російським експортом енергоносіїв.
Головна мета таких заходів — зменшити можливості Росії отримувати доходи від продажу нафти та використовувати ці кошти для фінансування війни проти України.
Росія після введення міжнародних обмежень почала активно використовувати так званий "тіньовий флот" — мережу старих танкерів, які часто мають непрозоре право власності, змінюють прапори та використовують різні схеми для обходу санкцій.
Мільйони доларів на борту танкерів
Одним із прикладів став випадок у березні, коли Бельгія затримала у Північному морі судно, яке, за оцінками, могло належати до російського "тіньового флоту".
На борту танкера перебувало близько 330 тисяч барелів нафти. За ринковими цінами того періоду вартість вантажу могла становити приблизно 26 мільйонів доларів.
Такі випадки, за словами європейських чиновників, стають дедалі частішими, що змушує ЄС створювати механізми для подальшого використання вилучених ресурсів.
Москва назвала дії ЄС "піратством"
Російська сторона негативно відреагувала на затримання суден із нафтовими вантажами.
У Москві такі дії назвали "піратством" і заявили про готовність використовувати всі доступні засоби у відповідь.
Водночас у Євросоюзі наголошують, що контроль за судноплавством є частиною санкційної політики та спрямований на боротьбу зі схемами обходу обмежень.
ЄС посилює контроль у морях
Глава дипломатії ЄС Кая Каллас повідомила, що 20 липня у Середземному морі європейські фахівці з морської безпеки провели перевірку судна MV South Star, яке пов’язують із Росією.
"Кожен незаконний рейс сприяє підтримці російської військової машини. Ми доповнюємо наші санкції діями на морі", — заявила Каллас.
За її словами, боротьба з нелегальними схемами транспортування енергоносіїв стає одним із ключових напрямів санкційної політики ЄС.
Нові обмеження щодо ціни на російську нафту
Пакет санкцій, ухвалений 23 липня, також передбачає продовження обмеження ціни на російську нафту ще на 12 місяців.
Це означає, що компанії з ЄС не можуть надавати низку послуг, зокрема страхування, танкерам, які перевозять російську нафту за ціною вище встановленого ліміту.
Наразі обмеження встановлено на рівні 44 доларів за барель. Без нового рішення воно могло б зрости приблизно до 58 доларів.
За оцінками Європейського Союзу, продовження цього механізму може коштувати російському бюджету близько 3,5 мільярда доларів недоотриманих доходів від продажу нафти протягом наступного року.
"Тіньовий флот" залишається під тиском
Останнім часом увага до російського "тіньового флоту" значно зросла.
За даними української сторони, у липні Сили оборони уразили низку російських суден у Чорному та Азовському морях.
Також повідомлялося про перші удари по танкерах, які пов’язують із цією схемою. За заявами українських військових, було зафіксовано ураження десятків суден.
Паралельно Росія змушена залучати додаткові ресурси для супроводу торгових танкерів, що створює додаткове навантаження на її військово-морські можливості.
Посилення контролю з боку ЄС, нові санкції та можливість продажу конфіскованої нафти можуть стати ще одним фактором тиску на систему, яка дозволяла Росії обходити міжнародні обмеження.
