Це поставило під сумнів реальність оголошеної блокади та знову загострило питання глобальної енергетичної безпеки.
Попри резонансні заяви Ірану про нібито закриття Ормузької протоки, один із найважливіших транспортних коридорів світу продовжив працювати. Три повністю завантажені супертанкери, пов'язані з Індією, успішно подолали стратегічний маршрут, який є життєво важливим для світової торгівлі нафтою.
За даними Bloomberg, йдеться про судна Desh Vibhor, Desh Vaibhav та Sanmar Herald. У неділю їх зафіксували в Оманській затоці та Аравійському морі після того, як ще наприкінці п'ятниці вони подавали сигнали про намір пройти через Ормузьку протоку. Кожен із цих танкерів перевозив нафту з Іраку та Кувейту, а загальний обсяг вантажу становив майже шість мільйонів барелів.
Подія має набагато ширше значення, ніж може здатися на перший погляд. Ормузька протока є одним із ключових енергетичних вузлів планети. Через неї проходить значна частина світового експорту нафти та скрапленого природного газу. Будь-які заяви про її блокування миттєво викликають нервову реакцію на фінансових ринках, провокують стрибки цін на енергоносії та змушують уряди найбільших держав готуватися до можливих кризових сценаріїв.
У суботу, 20 червня, Іран оголосив про закриття протоки, пояснюючи це порушенням умов домовленостей зі Сполученими Штатами. Однак майже відразу ця інформація була поставлена під сумнів. Центральне командування США заявило, що жодних ознак реального перекриття морського маршруту не спостерігається. Навпаки, інтенсивність судноплавства навіть зросла.
За даними американської сторони, лише за одну добу Ормузьку протоку перетнули 55 торгових суден, які транспортували на світові ринки майже 17 мільйонів барелів нафти. Такі цифри свідчать про те, що глобальна енергетична система продовжувала працювати у звичному режимі, незважаючи на різкі політичні заяви.
Водночас ситуація залишається вкрай напруженою. Пізно ввечері в суботу спостерігачі фіксували наближення до протоки нових танкерів. Деякі з них після входу в район Ормузу припиняли передавати сигнали системи автоматичної ідентифікації. Подібна практика часто використовується судновласниками в умовах підвищеної небезпеки, коли існують ризики для безпеки екіпажів або загроза можливих провокацій.
Для Індії успішне проходження трьох супертанкерів має особливе значення. Країна є одним із найбільших споживачів енергоресурсів у світі, а стабільність поставок нафти напряму впливає на її економічне зростання, роботу промисловості та внутрішній ринок пального. Будь-які перебої в регіоні Перської затоки можуть мати серйозні наслідки не лише для Азії, а й для всієї світової економіки.
Події навколо Ормузької протоки також відбуваються на тлі активізації нафтовидобувних країн регіону. Зокрема, Ірак уже звернувся до операторів п'яти найбільших нафтових родовищ із проханням наростити видобуток до довоєнних показників. Мета Багдада — перевищити рівень у три мільйони барелів на добу після укладення нових домовленостей між США та Іраном.
Експерти наголошують, що навіть короткочасна загроза блокування Ормузької протоки здатна спричинити серйозні потрясіння на глобальному ринку енергоносіїв. Через цей вузький морський коридор щодня проходить значна частина світових поставок нафти, тому будь-яка нестабільність у регіоні миттєво стає проблемою міжнародного масштабу.
Історія з проходженням трьох супертанкерів продемонструвала, що між політичними заявами та реальним станом речей може існувати суттєва різниця. Однак вона також нагадала, наскільки крихкою є система глобальної енергетичної безпеки та як швидко події в одній точці планети можуть вплинути на економіку десятків країн, ціни на пальне та настрої світових ринків.
