Європейські експерти прибули до України для оцінки технічного стану нафтопроводу «Дружба», повідомив «Нафтогаз». Йдеться про місію, яку Євросоюз запропонував після затяжної суперечки навколо зупинки транзиту російської нафти до Угорщини та Словаччини. За словами голови компанії Сергія Корецького, робоча група має допомогти відновити інфраструктуру Бродівської нафтоперекачувальної станції за європейськими інженерними та безпековими стандартами.
Політична вага цієї місії значно більша за суто технічний виїзд. Саме після закриття української ділянки Druzhba pipeline наприкінці січня Будапешт різко посилив тиск на Київ і почав блокувати в ЄС ключові рішення, зокрема позику Україні на 90 мільярдів євро. Євросоюз минулого тижня сам запропонував направити експертів і надати технічну та фінансову допомогу для відновлення постачань, а Україна цю пропозицію прийняла.
За офіційною українською версією, транзит зупинився після російського удару по обладнанню на заході України, і ремонт потребує часу. «Нафтогаз» публічно подякував ЄС за готовність допомогти відбудувати активи Бродівської станції. Водночас компанія не уточнила, чи поїдуть експерти безпосередньо на пошкоджену ділянку трубопроводу, чи робота поки обмежується технічною оцінкою та координацією.
За попереднім аналізом Дейком, приїзд місії ЄС важливий передусім тим, що переводить конфлікт із площини взаємних звинувачень у площину верифікації. Київ отримує шанс показати, що ремонт нафтопроводу гальмується не з політичних мотивів, а через реальні пошкодження після російської атаки. Для Брюсселя це також інструмент тиску на Будапешт: якщо технічна картина буде підтверджена, Орбану стане складніше пояснювати подальше вето Угорщини.
Угорщина та Словаччина лишаються єдиними країнами ЄС, які все ще імпортують російську нафту цим маршрутом. Обидві держави стверджували, що Україна навмисно затягує відновлення прокачування з політичних причин. Раніше цього місяця Будапешт навіть направляв власну місію для з’ясування обставин, але українська сторона не публікувала офіційного результату тієї перевірки.
Енергетичний контекст теж промовистий. За даними київської консалтингової компанії ExPro, у 2025 році транзит через українську гілку нафтопроводу «Дружба» впав до десятирічного мінімуму — 9,7 мільйона тонн. Із цього обсягу Словаччина отримала 4,9 мільйона тонн, а Угорщина — 4,35 мільйона тонн. Це означає, що навіть ослаблений маршрут зберігає для Центральної Європи реальне значення, а отже будь-яка аварія чи ремонт миттєво перетворюються на політичну кризу.
Сюжет із «Дружбою» давно вийшов за межі питання про одну трубу. Він став частиною ширшої боротьби всередині ЄС щодо енергетичної безпеки, залежності від російської нафти та правил підтримки Києва. Associated Press раніше повідомляло, що Євросоюз запропонував оплатити й технічно супроводити відновлення трубопроводу саме для того, щоб зняти формальний привід для угорського блокування.
Отже, нинішня місія європейських експертів — це не просто інженерна інспекція. Це спроба ЄС створити спільну фактологічну базу навколо пошкодження Brody pumping station, знизити градус конфлікту між Києвом і Будапештом та відкрити шлях до відновлення як транзиту нафти, так і заблокованих фінансових рішень для України. Якщо технічний висновок місії підтвердить українську версію, суперечка про «Дружбу» може перестати бути зручним інструментом шантажу в Брюсселі.
