В Украине начали фиксировать дефицит не только дизельного топлива, но и бензина. На топливном рынке возникла ситуация, когда сразу несколько факторов одновременно повлияли на доступность горючего: проблемы с поставками, сложности транспортировки и переход на новые требования к качеству топлива.
По словам основателя группы компаний Prime и топливного эксперта Дмитрия Леушкина, сейчас нехватка касается практически всех основных видов топлива. Главной причиной он называет серьезные проблемы с логистикой и невозможность быстро обеспечить необходимые объемы поставок.
«Мы видим дефицит сейчас всего: дизельного топлива и бензина. Потому что есть достаточно серьезная проблема с логистикой», — отметил эксперт.
Одним из главных факторов стала ситуация с перевозками топлива через Дунай. Ранее значительная часть бензина поступала в Украину именно этим маршрутом, однако в этом году судоходство существенно осложнилось из-за рекордного обмеления реки.
Снижение уровня воды ограничило возможности транспортировки грузов, из-за чего поставщики не могут доставлять прежние объемы топлива. Дополнительной проблемой стало то, что украинским компаниям сложнее быстро заключать новые контракты с европейскими поставщиками.
Еще одним фактором стало изменение стандарта бензина. С 1 июля Украина перешла на новые требования, согласно которым бензин должен содержать до 10% биоэтанола. Это соответствует европейским нормам, однако переходный период создал дополнительное давление на рынок.
Директор консалтинговой компании «А-95» Сергей Куюн заявил, что после введения стандарта Е10 появились признаки реального дефицита бензина.
По его словам, на некоторых сетях автозаправок уже наблюдаются ситуации, когда отдельные виды топлива временно отсутствуют. Причина заключается в том, что часть бензина, доступного на европейском рынке, не соответствует новым украинским требованиям.
Дмитрий Леушкин объяснил, что в Европе существует несколько видов бензина — Е5, Е10 и Е15. Сейчас Украина может закупать только топливо стандарта Е10, из-за чего количество доступных партий значительно сократилось.
«Мы можем покупать не все подряд, а только каждую третью партию. Если бы мы могли приобретать все, что официально называется бензином, нам было бы в несколько раз легче решить эту проблему», — отметил эксперт.
По оценке Леушкина, ситуация не останется критической навсегда. Примерно через месяц-полтора рынок должен адаптироваться к новым условиям, а поставщики смогут найти дополнительные источники топлива и наладить более стабильные поставки.
Украинские трейдеры уже ищут новые направления закупок. Среди возможных вариантов рассматриваются поставки из разных стран, включая Болгарию и Израиль.
Однако ближайшие недели могут оказаться сложными для автомобилистов.
«Месяц-полтора будет суховатый сезон. Полного дефицита не будет, но перебои будут», — заявил Леушкин.
Помимо проблем с доступностью топлива, водителей ожидает дальнейший рост цен на автозаправках. По словам Сергея Куюна, всего за одну неделю средняя стоимость бензина А-95 выросла на 4,3 гривны и достигла 80,88 гривны за литр.
Дизельное топливо за тот же период подорожало еще сильнее — примерно на 9,34 гривны, до уровня около 88 гривен за литр. В отдельных сетях АЗС рост цен оказался еще выше.
Эксперты объясняют, что повышение стоимости является одним из способов сдержать ажиотажный спрос. Если оставить цены без изменений во время дефицита, крупные потребители могут быстро выкупить значительные объемы топлива, что приведет к еще большей нехватке.
По прогнозу Дмитрия Леушкина, дизельное топливо может подорожать до 95 гривен за литр уже в ближайшее время. Бензин, по его оценке, может приблизиться к отметке 90 гривен за литр.
В дальнейшем рынок может двигаться к психологической отметке в 100 гривен за литр. Эксперт отмечает, что эта цифра имеет не только экономическое, но и психологическое значение для потребителей.
В то же время он допускает, что власти могут вмешаться в ситуацию — например, путем изменения налоговой политики или использования дополнительных резервов топлива.
Если никаких решений принято не будет, цена дизельного топлива на уровне 100 гривен за литр может стать реальностью уже в ближайшие недели.
Таким образом, украинский топливный рынок вошел в сложный период, когда одновременно сошлись несколько негативных факторов: проблемы с логистикой, новые стандарты качества, ограничения импорта и высокий спрос. Эксперты ожидают постепенной стабилизации ситуации, однако ближайшее время для украинских водителей может стать непростым.
