Військово-морські сили США уклали контракт на утилізацію одного з найвідоміших бойових кораблів в історії — атомного авіаносця USS Enterprise (CVN-65).
Вартість угоди становить 418 мільйонів доларів. Роботи виконає компанія NorthStar Maritime Dismantlement Services із міста Вернон, штат Вермонт.
Попри величезну суму, остаточна вартість контракту виявилася приблизно на 118 мільйонів доларів меншою, ніж передбачалося у попередній пропозиції.
Втім, навіть після здешевлення демонтаж залишається надзвичайно дорогим — приблизно стільки ж сьогодні може коштувати будівництво сучасного корвета.
Корабель, який змінив історію флоту
USS Enterprise (CVN-65) увійшов в історію як перший у світі авіаносець з ядерною силовою установкою.
Його унікальність полягала не лише у розмірах, а й у конструкції. Корабель отримав одразу вісім ядерних реакторів, що дозволяло йому тривалий час діяти без необхідності регулярного дозаправлення паливом.
Авіаносець був прийнятий на озброєння ВМС США у 1961 році.
Спочатку американські військові планували створити цілу серію кораблів такого типу — передбачалося будівництво ще п'яти аналогічних авіаносців. Однак від цих планів відмовилися через надзвичайно високу вартість проєкту.
У результаті USS Enterprise залишився єдиним представником свого класу.
Найдовший бойовий корабель у світі
Навіть після появи нових поколінь авіаносців USS Enterprise зберіг унікальний статус.
Його довжина становить 342 метри — це найбільший показник серед усіх бойових кораблів світу.
На борту гіганта могли розміщуватися до 90 літаків і вертольотів.
Під час бойових походів екіпаж корабля складав приблизно 4600 осіб, що робило Enterprise фактично невеликим містом у морі.
Однак за формальними параметрами він не є найбільшим авіаносцем в історії.
Новітній американський авіаносець USS Gerald R. Ford має трохи меншу довжину — близько 337 метрів, але його водотоннажність більша: приблизно 100 тисяч тонн проти близько 94 тисяч тонн у USS Enterprise.
Крім того, Gerald R. Ford значно перевершує попередника за бойовими можливостями. Зокрема, він оснащений сучасною електромагнітною катапультою EMALS, яка дозволяє ефективніше запускати палубну авіацію.
Кінець служби після понад 50 років
Офіційно USS Enterprise був виведений зі складу американського флоту у 2012 році.
За понад пів століття служби корабель брав участь у численних військово-морських операціях і став одним із головних символів американської присутності у світовому океані.
Тепер перед США стоїть складне завдання — безпечно розібрати гігантський корабель із ядерною енергетичною установкою.
Саме складність роботи з такими технологіями є однією з причин високої вартості утилізації.
Нові авіаносці змінюють баланс сил
Поки США демонтують свій легендарний корабель, інші країни продовжують розвивати власні програми створення великих авіаносців.
Минулого року Китай отримав свій найсучасніший авіаносець «Фуцзянь», оснащений електромагнітними катапультами. Корабель може використовувати сучасну палубну авіацію, зокрема винищувачі п'ятого покоління J-35.
Водночас Росія сьогодні не має повноцінного авіаносного флоту та робить ставку на інші типи бойових кораблів.
Москва продовжує багаторічну модернізацію атомного ракетного крейсера «Адмірал Нахімов» проєкту 1144.2М. Роботи над кораблем тривали близько 27 років і, за різними оцінками, могли коштувати до 5 мільярдів доларів.
Наразі корабель проходить завершальний етап випробувань.
Військові аналітики зазначають, що повернення «Адмірала Нахімова» до складу флоту є не лише демонстрацією бойових можливостей, а й показником масштабних проблем у сфері військового кораблебудування.
Тим часом USS Enterprise, який свого часу став технологічною революцією для світового флоту, завершує свій шлях — цього разу вже не в морі, а на спеціальному підприємстві з демонтажу.
