Зміна курсу: бензинові авто втрачають позиції на українському ринку
Протягом першої половини 2025 року в Україні спостерігається виразна трансформація споживчих настроїв на автомобільному ринку. За офіційними даними «Укравтопрому», за шість місяців українці придбали 12,2 тисячі нових легкових автомобілів з бензиновими двигунами. Це на 14% менше, ніж за аналогічний період минулого року, і свідчить про глибший перелом у звичках споживачів.
Скорочення продажів відбулося не лише у кількісному вимірі, а й у частці бензинових авто серед усіх нових продажів. Якщо у першому півріччі 2024 року бензинові машини займали 43% ринку, то у 2025-му — лише 37%. Це означає, що майже кожен третій покупець нової автівки в Україні вже не розглядає бензиновий двигун як основний варіант.
Причини цієї динаміки багатошарові. Це і зростання вартості пального, і зміна екологічних пріоритетів, і постійний розвиток альтернативних типів силових установок, зокрема гібридних та електричних. На фоні війни й економічної нестабільності українці шукають економічніші, надійніші та майбутньоорієнтовані рішення, і бензин перестає бути таким.
Які нові бензинові авто ще залишаються на плаву
Попри загальне зниження, деякі моделі все ще утримують довіру водіїв. У сегменті нових бензинових машин першість тримає кросовер HYUNDAI Tucson, який за перші шість місяців 2025 року придбали 894 рази. Це свідчить про стабільний попит на кросовери як клас: місткі, зручні, надійні в умовах складної дорожньої ситуації.
Другою за популярністю стала MAZDA CX-5, яка знайшла 731 нового власника. Третє місце посіла SKODA Octavia з 691 авто. За нею — RENAULT Duster (680 од.) та SUZUKI SX4 (562 од.). Всі ці моделі поєднують оптимальну вартість, функціональність і відносну надійність у польових умовах — фактори, які залишаються вирішальними для багатьох українських автолюбителів.
Усі лідери рейтингу — це машини зі сформованим іміджем та репутацією, що особливо важливо в умовах воєнного часу, коли автівка часто має бути не просто засобом пересування, а інструментом виживання. Водночас, попри ці дані, тренд на поступове витіснення бензинових моделей очевидний навіть серед найпопулярніших брендів.
Вживані бензинові машини: зниження інтересу не таке стрімке
Цікавим є і стан справ на ринку вживаних легкових авто з бензиновими двигунами. Тут спад не такий різкий, але все ж помітний: попит знизився на 3%, зупинившись на позначці 53,1 тисячі одиниць. Відносна частка таких авто в загальній структурі продажів також впала — з 48% у першому півріччі 2024 року до 47% у 2025-му.
Це може свідчити про те, що вживані бензинові авто залишаються своєрідним компромісом для тих, хто не може або не хоче вкладатися у дорогі нові автомобілі, але ще не готовий перейти на електротягу чи гібриди. Для багатьох українців це практичне рішення, зумовлене економією, доступністю запчастин та знаною конструкцією.
У топі таких моделей — незмінний VOLKSWAGEN Golf (3741 од.), AUDI Q5 (2670 од.), VOLKSWAGEN Tiguan (2561 од.), NISSAN Rogue (2379 од.) та все та ж SKODA Octavia (1877 од.). Очевидно, що німецький автопром усе ще зберігає високий рівень довіри, а моделі середнього класу залишаються оптимальним вибором для сімей та тих, хто шукає надійний транспорт на кожен день.
Як змінюється автомобільна культура українців
Поступове зниження попиту на бензинові авто — це не просто цифри в зведеннях «Укравтопрому», це симптом значно глибших змін у суспільстві. Українці дедалі частіше дивляться у бік електромобілів, гібридів, автівок на газу або навіть водні. Це пов’язано не лише з економічними міркуваннями, а й з відчуттям участі у глобальних змінах.
Паливо дорожчає, логістика ускладнюється, а заправні станції в деяких регіонах залишаються під загрозою — усе це формує нову картину споживання. У ній більше місця для технологічних рішень, додатків, мобільних зарядних платформ і сучасного сервісу.
Разом з тим, автомобіль уже не сприймається як статусний символ — для багатьох він став інструментом мобільності в умовах нестабільності. І саме тому українці все частіше обирають машини, які забезпечать максимальну функціональність, витривалість і ефективність, навіть якщо ці характеристики передбачають відмову від традиційних бензинових двигунів.
Що далі: перспектива бензинових авто в Україні
Чи варто очікувати повного зникнення бензинових машин з українського ринку найближчим часом? Навряд. Проте очевидно, що їхня частка й надалі зменшуватиметься. Як показує світова практика, такі тенденції не зупиняються, коли набирають обертів — вони лише прискорюються під тиском глобальних трендів, локальних проблем і технологічного прогресу.
Цікавою буде подальша доля вживаних бензинових авто. З одного боку, вони можуть стати тимчасовим притулком для тих, хто не може дозволити собі нову автівку. З іншого — державна політика, спрямована на зменшення викидів, зростання податків на бензинові двигуни та розвиток зарядної інфраструктури поступово витіснятимуть і цей сегмент.
Найімовірніше, бензинові машини ще роками зберігатимуть присутність на дорогах України. Але їхня еволюція вже запущена: замість основного вибору вони перетворюються на варіант "доки щось краще не стане доступним". І цей момент, судячи з темпів змін, настане швидше, ніж очікувалося.
