Украина может столкнуться с масштабными экономическими потерями уже в течение ближайшего десятилетия. Если нынешние подходы к развитию промышленности не будут пересмотрены, к 2035 году страна рискует потерять от 260 до 300 миллиардов долларов ВВП, экспортных доходов и налоговых поступлений. К такому выводу пришли эксперты Украинского института будущего (УИМ), представившие исследование «Инерционный сценарий украинской промышленности в горизонте 2035 года».
По оценкам аналитиков, речь идет не о далеких предположениях, а о реальных рисках, которые уже сегодня формируются под влиянием целого ряда экономических проблем. Если негативные тенденции сохранятся, украинская экономика будет терять около 75–80 миллионов долларов ежедневно, что составляет примерно 3 миллиона долларов каждый час.
Еще более тревожным является прогноз относительно рынка труда. Эксперты считают, что при сохранении нынешнего курса Украина может потерять более 800 тысяч рабочих мест. Это приведет не только к сокращению производства, но и к усилению демографического кризиса, росту трудовой миграции, снижению доходов населения и дальнейшему замедлению экономического развития.
Соучредитель и исполнительный директор Украинского института будущего Анатолий Амелин рассказал, что идея исследования появилась после анализа последствий остановки Ингулецкого горно-обогатительного комбината. По его словам, экспертов заинтересовало, какие последствия для государства могут возникнуть, если подобные процессы начнут происходить и на других крупных промышленных предприятиях.
Проведенные расчеты показали, что закрытие даже одного большого предприятия может привести к многомиллиардным потерям для государственного бюджета. Именно поэтому специалисты решили изучить, куда движется украинская промышленность и что произойдет с экономикой, если нынешние тенденции будут продолжаться.
В исследовании отмечается, что главная угроза заключается не в одной отдельной проблеме, а в совокупности факторов, которые усиливают негативное влияние друг друга. Такой процесс эксперты называют «петлями деградации». Это ситуация, когда проблемы в одной сфере автоматически создают новые сложности для других отраслей экономики.
Среди основных угроз аналитики выделяют высокую стоимость электроэнергии, рост железнодорожных тарифов на грузовые перевозки, влияние европейского механизма трансграничного углеродного корректирования CBAM, дефицит кадров, логистические ограничения, нехватку доступного финансирования и отсутствие современной промышленной политики.
Отдельное внимание авторы исследования уделили ситуации вокруг «Укрзалізниці». По словам Анатолия Амелина, после начала полномасштабной войны модель, при которой убыточные пассажирские перевозки финансировались за счет доходов от грузового направления, фактически перестала работать.
Как отметил эксперт, объем грузовых перевозок сократился почти на 50% по сравнению с довоенным периодом. В таких условиях возможность и дальше компенсировать убытки пассажирского сегмента за счет бизнеса значительно уменьшилась. Если же проблему решать только путем дальнейшего повышения грузовых тарифов, это может нанести серьезный ущерб промышленности, которая уже работает в условиях дорогих энергоресурсов, высоких логистических расходов и потери части экспортных рынков.
Исследователи считают, что финансирование социально важных пассажирских перевозок должно осуществляться в рамках государственной политики, а не за счет промышленных предприятий. В противном случае украинский бизнес может окончательно потерять конкурентоспособность.
Еще одним серьезным вызовом эксперты называют механизм CBAM, который постепенно внедряется Европейским Союзом. При отсутствии для Украины специального переходного периода он может существенно ухудшить позиции украинской металлургии, химической промышленности и других экспортно ориентированных отраслей.
По мнению специалистов, в условиях войны и высокого уровня рисков многим предприятиям будет сложно направлять значительные средства на масштабную декарбонизацию производства. Для части компаний это может привести к сокращению выпуска продукции, закрытию предприятий или переносу инвестиционных проектов в другие государства.
Серьезной проблемой остается и стоимость электроэнергии. В Украинском институте будущего отмечают, что в отдельные периоды цены для украинской промышленности могут в несколько раз превышать показатели европейских стран. При этом государства ЕС активно поддерживают энергоемкие предприятия с помощью специальных компенсационных механизмов, что позволяет им сохранять конкурентные позиции на мировых рынках.
Еще одним фактором давления на экономику становится кадровый кризис. По оценкам экспертов, дефицит работников в промышленности уже составляет около 37%. На ситуацию влияют война, демографические изменения, выезд населения за границу и структурные изменения на рынке труда.
Отдельное внимание исследователи уделяют масштабной миграции украинцев. По их оценкам, около семи миллионов граждан сейчас находятся за пределами Украины, создавая добавленную стоимость для экономик других государств. Для Украины это означает потерю человеческого капитала, уменьшение количества квалифицированных специалистов и снижение потенциала будущего экономического роста.
Авторы исследования подчеркивают: инерционный сценарий нельзя считать стабильностью. Напротив, он означает постепенное накопление проблем, которые с каждым годом становятся все сложнее для решения. По мнению экспертов, Украина сегодня стоит перед выбором: проводить комплексные экономические реформы или столкнуться с постепенной деиндустриализацией, сокращением производства и ослаблением позиций на международных рынках.
Специалисты уверены, что стоимость бездействия может оказаться значительно выше, чем цена необходимых реформ. Поэтому модернизация промышленной политики, поддержка производства, создание конкурентных условий для бизнеса и сохранение человеческого капитала должны стать стратегическими задачами государства, от которых напрямую зависит экономическое будущее Украины.
