У ніч на 18 березня біля еміратського порту Фуджейра був уражений танкер, що стояв на якорі. За даними UKMTO, судно зазнало незначних пошкоджень після влучання невідомого снаряда, а екіпаж не постраждав. Це стало новим підтвердженням того, що загроза судноплавству в районі Ормузької протоки не зникає.
Сам по собі епізод із танкером важливий не лише як черговий інцидент у Перській затоці. Він стався після кількох днів відносної паузи в атаках на судна й повернув ринок до головного питання: чи здатні США та їхні партнери швидко гарантувати безпеку ключового нафтового маршруту світу. За оцінкою EIA, через Ормуз проходить понад чверть світової морської торгівлі нафтою і близько п’ятої частини глобального споживання нафти та нафтопродуктів.
На тлі нового удару Дональд Трамп знову публічно тисне на союзників, які відмовляються долучатися до місії з розблокування протоки. Адміністрація США просить інші держави надсилати кораблі для супроводу торговельних суден, але, за повідомленнями AP, жодна країна поки не взяла на себе чітких зобов’язань.
У ніч на 18 березня біля еміратського порту Фуджейра був уражений танкер, що стояв на якорі. За даними UKMTO, судно зазнало незначних пошкоджень після влучання невідомого снаряда, а екіпаж не постраждав. Це стало новим підтвердженням того, що загроза судноплавству в районі Ормузької протоки не зникає.
Сам по собі епізод із танкером важливий не лише як черговий інцидент у Перській затоці. Він стався після кількох днів відносної паузи в атаках на судна й повернув ринок до головного питання: чи здатні США та їхні партнери швидко гарантувати безпеку ключового нафтового маршруту світу. За оцінкою EIA, через Ормуз проходить понад чверть світової морської торгівлі нафтою і близько п’ятої частини глобального споживання нафти та нафтопродуктів.
На тлі нового удару Дональд Трамп знову публічно тисне на союзників, які відмовляються долучатися до місії з розблокування протоки. Адміністрація США просить інші держави надсилати кораблі для супроводу торговельних суден, але, за повідомленнями AP, жодна країна поки не взяла на себе чітких зобов’язань.
За попереднім аналізом Дейком, атака біля Фуджейри боляче вдарила не лише по відчуттю безпеки в затоці, а й по самому політичному задуму Білого дому. Вашингтон намагається створити коаліцію вже після вступу у війну, але дедалі більше столиць відповідають: участь у супроводі танкерів без ясного мандата і чіткої кінцевої мети є надто ризикованою.
Найжорсткіше відреагувала Німеччина. Канцлер Фрідріх Мерц і міністр оборони Борис Пісторіус фактично виключили німецьку військову участь, наголосивши, що не було спільного рішення про втручання, а сама війна не є війною Європи. Ця позиція стала сигналом для інших урядів, які теж не поспішають іти за Вашингтоном.
Британія обрала іншу, м’якшу форму дистанціювання. Кір Стармер заявив, що Лондон працює з партнерами над “життєздатним планом”, але не хоче бути втягнутим у ширшу війну. AP повідомляє, що Британія радше розглядає використання мінно-пошукових дронів у регіоні, ніж відправлення бойового корабля.
Італія, Австралія, Японія та інші союзники теж демонструють небажання входити в нову морську кампанію. Євросоюз окремо вирішив не змінювати мандат операції Aspides в Червоному морі, а Кая Каллас визнала, що в держав-членів немає апетиту до розширення цієї місії на Ормузьку протоку. Це означає, що американський заклик наразі не перетворюється на багатосторонню військову архітектуру.
Трамп відповідає на це у звичному для себе стилі: сумішшю тиску, образ і демонстративної самодостатності. За даними AP, він одночасно стверджує, що США “не потребують нікого”, і водночас говорить, що звернення до союзників є способом перевірити, як вони відреагують у критичний момент. Інакше кажучи, питання ескорту суден у його виконанні стало тестом на лояльність.
Саме тут відкривається найслабше місце американської стратегії. Якщо союзники бачать, що їх кличуть не до спільного планування, а до участі в уже розпочатій війні, вони прагнуть мінімізувати власні ризики. Така логіка особливо помітна в Європі, де уряди прямо питають про стратегічні цілі США та Ізраїлю і не хочуть підписуватися під відкритою ескалацією без відповіді на ці запитання.
Окремим виміром кризи став Китай. Трамп уже попросив відкласти свою поїздку до Пекіна “на місяць або близько того”, а раніше натякав, що графік саміту із Сі Цзіньпіном залежатиме й від готовності КНР допомогти з безпекою в затоці. Але Пекін не має очевидного стимулу підтримувати американську військову схему, тим більше що китайські енергетичні інтереси в регіоні потребують не стільки силового жесту, скільки стабільності.
Нафтовий ринок теж показує, що навіть “незначні пошкодження” танкера мають глобальний відгук. Brent тримається вище 100 доларів за барель, а від початку війни ціни різко зросли. Для імпортерів нафти в Азії та Європі це означає не просто дорожче паливо, а ризик нового інфляційного тиску, підвищення витрат на логістику та удару по промисловості.
Тим часом сама воєнна обстановка в регіоні лише ускладнюється. AP і європейські медіа повідомляють про подальші удари по Ірану, про ізраїльський “наземний маневр” у південному Лівані та про розширення гуманітарної кризи. Це важливо, бо що ширшим стає конфлікт, то менш охоче сторонні держави погоджуються входити в нього навіть під вивіскою захисту судноплавства.
Інцидент біля Фуджейри тому має значення, що він підсвітив одразу три проблеми Білого дому. По-перше, США досі не продемонстрували переконливий механізм швидкого відновлення безпечного проходу через Ормуз. По-друге, союзники не довіряють рамці, в якій їх просять допомогти. По-третє, кожен новий удар по танкеру зміцнює позицію тих урядів, які вважають, що входження в коаліцію тільки збільшить їхню вразливість.
У підсумку новий удар по танкеру став не лише епізодом морської війни. Він показав, що Ормузька протока перетворилася на точку, де стикаються одразу кілька криз: енергетична безпека, довіра до США, роль Європи, позиція Китаю та реальні межі американської сили. І поки Вашингтон не запропонує союзникам зрозумілу політичну й військову рамку, навіть нові атаки навряд чи автоматично перетворяться на нову коаліцію.





Трамп в Білому домі з прем'єр-міністром Ірландії Міхеалом Мартіном — Даг Міллс



Подружжя серед руїн своєї квартири в Тегерані в неділю — Араш Хамуші
Міністр закордонних справ Ізраїлю Гідеон Саар — Джина Мун
Вартість авіапалива для Delta Air Lines — Джина Мун
Співробітник компанії SkyFall керує безпілотним літальним апаратом P1-Sun FPV під час випробувального польоту на полігоні в умовах російської агресії проти України, в невідомому місці, Україна, 6 березня 2026 року — Валентин Огіренко
Agence France-Presse — Getty Images
Президент Трамп та лідер Китаю Сі Цзіньпін під час своєї останньої особистої зустрічі в Пусані, Південна Корея, у жовтні — Хайюнь Цзян
Минулого тижня танкери пливуть у Перській затоці, поблизу Ормузької протоки — Через Reuters

Прем'єр-міністр Великої Британії Кір Стармер виступає на прес-конференції щодо ситуації на Близькому Сході в Лондоні в понеділок — Фото басейну від Брука Мітчелла
Джей Ді Венс — Даг Міллс
