Коли Дональд Трамп почав вимагати від інших держав допомогти розблокувати Ормузьку протоку, він фактично визнав головне: після третього тижня війни США не можуть самотужки швидко нейтралізувати іранський тиск на ключовий морський коридор для нафти й газу.
Саме тому нова риторика Білого дому звучить уже не як мова військової перемоги, а як мова стратегічного примусу. Трамп прямо сказав Financial Times, що відмова союзників допомогти з Ормузом буде «дуже поганою для майбутнього НАТО», перетворивши енергетичну кризу на тест лояльності Альянсу.
Це означає важливий зсув у самій логіці конфлікту. Спочатку війна США та Ізраїлю проти Ірану подавалася як точкове ослаблення військової машини Тегерана. Тепер вона все більше виглядає як боротьба за контроль над глобальними потоками енергії, страхуванням ризиків і дисципліною союзників.
Коли Дональд Трамп почав вимагати від інших держав допомогти розблокувати Ормузьку протоку, він фактично визнав головне: після третього тижня війни США не можуть самотужки швидко нейтралізувати іранський тиск на ключовий морський коридор для нафти й газу.
Саме тому нова риторика Білого дому звучить уже не як мова військової перемоги, а як мова стратегічного примусу. Трамп прямо сказав Financial Times, що відмова союзників допомогти з Ормузом буде «дуже поганою для майбутнього НАТО», перетворивши енергетичну кризу на тест лояльності Альянсу.
Це означає важливий зсув у самій логіці конфлікту. Спочатку війна США та Ізраїлю проти Ірану подавалася як точкове ослаблення військової машини Тегерана. Тепер вона все більше виглядає як боротьба за контроль над глобальними потоками енергії, страхуванням ризиків і дисципліною союзників.
За попереднім аналізом Дейком, Трамп намагається перетворити Ормузьку протоку на новий політичний важіль для тиску на партнерів. Ідеться вже не лише про Іран, а й про те, чи готові Європа та Азія платити військово-політичну ціну за стабільність власних енергетичних маршрутів.
Ормузька протока важлива не символічно, а буквально. Через неї проходить приблизно п’ята частина світових поставок нафти, а будь-яке порушення руху танкерів одразу штовхає вгору світові ціни на нафту, бензин, фрахт, страхування і загальний рівень нервозності на глобальних ринках.
Трамп це добре розуміє, тому й виносить питання Ормузу за межі чисто американської відповідальності. У логіці Білого дому країни, які більше залежать від близькосхідної нафти, ніж самі США, мусять активніше долучатися до військової коаліції, а не чекати, поки Вашингтон вирішить проблему сам.
Особливо показовим є його тиск на Китай. AP підтверджує, що Трамп навіть пригрозив відкласти заплановану поїздку до Пекіна, якщо китайська сторона не допоможе стабілізувати ситуацію в протоці. У цій формулі торговельна дипломатія вже напряму пов’язується з військово-морською поведінкою.
Однак відповідь Китаю виявилася максимально обережною. Речник МЗС КНР Лінь Цзянь не взяв на себе жодних нових зобов’язань, лише сказав, що сторони підтримують зв’язок щодо візиту Трампа і що Пекін закликає до негайного припинення бойових дій та уникнення подальшої ескалації.
Тобто Китай не відкинув контакти, але й не дозволив втягнути себе в американську морську стратегію. Це класична китайська позиція: максимум дипломатичної гнучкості, мінімум прямого входження у конфлікт, особливо там, де військову відповідальність хоче перекласти на інших сам Вашингтон.
Схожа стриманість видна і в реакції союзників США. AP повідомляє, що поки жодна держава формально не погодилася на прохання Трампа відправити сили для патрулювання Ормузу. Йдеться не про брак розуміння проблеми, а про небажання стати співучасником нової фази війни з Іраном.
Президент Дональд Трамп у своєму лімузині на об'єднаній базі Ендрюс у Меріленді — Луїс Альварес
Особливо показовою стала позиція Австралії. За повідомленнями AP та австралійських медіа, Канберра не збирається надсилати військові кораблі до Ормузької протоки, хоча й надає іншу допомогу партнерам у регіоні. Це означає, що навіть близькі союзники США не поспішають перетворювати енергетичну кризу на власну військову місію.
Британія теж поводиться не так, як хотів би Трамп. За даними Guardian, Лондон обговорює переважно обмежені варіанти на кшталт мінних дронів, а не повноцінне бойове розгортання кораблів. Навіть телефонна розмова Трампа зі Стармером не змінила головного: союзники не хочуть бігти попереду ескалації.
Для НАТО це створює незручний прецедент. Альянс історично будувався як система колективної оборони в євроатлантичному просторі, а не як автоматичний механізм забезпечення світових нафтових шляхів. Трамп же фактично вимагає, щоб НАТО стало інструментом примусу до спільного обслуговування американської війни.
Така постановка питання неминуче нервує європейців. Якщо згода допомогти США в Ормузі стає мірилом «вірності» Альянсу, то межа між колективною безпекою і транзакційною політикою зникає. І саме це робить слова Трампа про «майбутнє НАТО» такими політично вибуховими.
На цьому тлі ще ясніше видно, чому Іран зробив ставку саме на морський тиск. Військово він зазнав серйозних втрат, але Ормузька протока дозволяє Тегерану бити не тільки по США, а по самій архітектурі глобальної економіки — через нафту, газ, танкери, страховки і нервову реакцію ринків.
Іран, по суті, нав’язує своїм ворогам асиметричну гру. Він не може перемогти США у відкритій великій війні, зате може зробити продовження кампанії дедалі дорожчим для всіх: для Америки — через ціни на бензин, для Європи — через енергію, для Азії — через імпорт, для затоки — через репутацію безпечного регіону.
Саме тому інцидент у Дубаї був настільки важливим. Washington Post підтверджує, що 16 березня іранський дрон влучив у паливний резервуар біля Dubai International Airport, спричинивши сильну пожежу і тимчасове припинення польотів. Для еміратів це був удар не лише по інфраструктурі, а й по символу стабільності.
Dubai International Airport — один із найзавантаженіших аеропортів світу, і навіть кілька годин зупинки одразу стають глобальною новиною. Коли горить паливна інфраструктура біля такого хаба, інвестори, авіакомпанії, страховики й логісти починають ставити інше питання: наскільки безпечною є сама бізнес-модель затоки.
Саме в цьому і полягає глибша іранська стратегія. Її мета — не лише закрити Ормузьку протоку чи влучити в окремий об’єкт. Її мета — зруйнувати впевненість, на якій Дубай, Абу-Дабі, Доха та інші вузли Перської затоки продавали світу свою головну обіцянку: безпечну глобалізацію без регіонального ризику.
Отже, Трамп тисне на союзників не від сили, а від браку швидкого виходу. Якби США могли самі швидко забезпечити транзит і стабілізувати нафтовий ринок, не було б потреби пов’язувати Ормуз із майбутнім НАТО чи китайським самітом. Сам факт цього тиску є індикатором стратегічної незручності Вашингтона.
Палестинці оплакують смерть чотирьох членів родини Одех у Таммуні, Західний берег, у неділю — Маджді Мохаммед/Associated Press
Додатковий вимір — внутрішньополітичний. Війна, що починалася як демонстрація сили, все більше загрожує стати економічною пасткою для самого Трампа. Зростання цін на нафту й пальне прямо б’є по американському споживачеві саме тоді, коли республіканці готуються до боротьби за Конгрес.
У цьому сенсі Ормузька протока стає для Білого дому не менш важливою за будь-який знищений іранський радар чи корабель. Відновлення руху танкерів потрібне вже не лише для військової картинки, а для стабілізації американської економіки, яка починає відчувати війну на бензоколонках і в інфляційних очікуваннях.
Ізраїльські удари по Тегерану, Бейруту та інших цілях при цьому лише підсилюють логіку розповзання фронту. The New York Times описує нові хвилі атак на урядову та транспортну інфраструктуру Ірану, а також удари по союзниках США в регіоні. Чим ширше поле бою, тим важче союзникам вдавати, що вони поза конфліктом.
Паралельно активізуються й іранські союзники. Повідомлення про удари безпілотниками по логістичному майданчику США в Багдаді показують, що Ормуз — лише одна частина проблеми. Для Вашингтона війна дедалі більше перетворюється на багатовузлову регіональну кризу, де кожен новий осередок підвищує вартість кампанії.
Тому небажання інших країн відправляти кораблі легко зрозуміти. Допомога в Ормузі сьогодні — це не миротворчий патруль, а потенційне входження у війну з країною, яка вже довела готовність бити по аеропортах, паливних резервуарах, портах і логістичних коридорах. Політична ціна такого рішення дуже висока.
Є і ще одна причина обережності. Іран намагається розколоти потенційну коаліцію, дозволяючи окремим країнам і окремим танкерам проходити протоку, а іншим створюючи максимальний ризик. Така селективність робить кризу не повністю закритою, а отже дає багатьом урядам спокусу перечекати, а не воювати.
Сам Трамп у цій ситуації поводиться максимально транзакційно. Він натякає Китаю на зрив саміту, НАТО — на «погане майбутнє», союзникам — на політичну пам’ять про тих, хто не допоміг. Це не дипломатія консенсусу, а спроба змусити інших розділити американський тягар під загрозою політичних наслідків.
Але така тактика має зворотний бік. Чим сильніше Білий дім тисне на партнерів, тим очевидніше, що Вашингтон сам не контролює фінал війни так, як хотів би. У певному сенсі Тегеран уже досяг частини своєї мети: він змусив США просити інших допомогти закрити проблему, яку сам і створив.
Для глобальної економіки це означає повернення світу в епоху геополітичної надбавки до всього — від бареля нафти до авіаквитка. Якщо Дубай може тимчасово зупиняти рейси через удари дронів, а Ормуз стає предметом торгу між НАТО, Китаєм і США, то епоха «дешевої стабільності» в затоці фактично завершена.
Отже, історія з Ормузькою протокою — це вже не лише сюжет про іранську блокаду чи американські удари. Це історія про новий устрій сили, де війна на Близькому Сході змушує Вашингтон переозначувати роль НАТО, випробовувати Китай і вчитися тому, що навіть найсильніша армія не завжди відкриває море так швидко, як обіцяє президент.




Прем'єр-міністр Великої Британії Кір Стармер виступає на прес-конференції щодо ситуації на Близькому Сході в Лондоні в понеділок — Фото басейну від Брука Мітчелла
Джей Ді Венс — Даг Міллс
Кая Каллас — Омар Гавана
Минулого тижня танкери пливуть у Перській затоці, поблизу Ормузької протоки — Через Reuters
Президент США Трамп — Даг Міллс
Майкл Сантьяго
Міжнародне енергетичне агентство — Том Ніколсон
Президент Трамп — Анна Роуз Лейден
Папа Римський Лев XIV — Маттео Міннелла

Основні події 15 береня — Іллюстровано
Голова зовнішньої політики ЄС Кая Каллас бере участь у Конференції з безпеки в Осло, Норвегія, 2 лютого 2026 року — Джавад Парса


Передвиборчий плакат на автобусі в Римі, що закликає проголосувати «проти» на референдумі щодо змін у судовій системі, який має відбутися пізніше цього місяця — Альберто Піццолі/Agence France-Presse — Getty Images
Президент США Дональд Трамп (праворуч) і Джорджія Мелоні, прем’єр-міністр Італії — Кріс Клепоніс
Прем'єр-міністр Італії Джорджія Мелоні збирається з'явитися на інавгурації новообраного президента Дональда Трампа. Пані Мелоні, консерватор, нещодавно відвідала пана Трампа в його маєтку Мар-а-Лаго у Флориді — Грем Дікі
Спостерігати за вибухами поблизу міжнародного аеропорту Мехрабад у Тегерані після ударів цього місяця — Араш Хамуші
Британський військовий корабель у вівторок вирушив з південної Англії на Кіпр — Леон Ніл
Американські бомбардувальники на авіабазі RAF Fairford на південному заході Англії у четвер — Генрі Ніколс
Французький авіаносець минулого тижня пройшов повз узбережжя Іспанії. Франція відправила приблизно десяток суден до Середземного моря та Перської затоки — Хорхе Герреро
У середу в Києві відбулася демонстрація безпілотника-перехоплювача, виготовленого українською оборонною компанією — Брендан Гоффман